【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及配电网协调控制，具体是一种新能源车充电桩与配电网协调互动控制方法。
技术介绍
1、随着电动汽车的推广应用，作为电动汽车的附属设备，充电桩的建设数量逐年增加，充电桩已逐步成为配电网的重要负荷，大量接入的充电桩，高比例新能源、高比例电动汽车、源荷双侧高比例电力电子设备将使电网特性发生重要变化，配电网的平衡能力、稳定运行能力、频率支撑能力、电压支撑能力、供电可靠性、电能质量将面临较大挑战。
2、充电桩与配电网互动良好，则能起到移峰填谷的作用，如果充电桩与配电网协调不畅，则造成配电网的浪费或过载，因此需要研发一种充电桩与配电网协调互动的控制方法，实现充电桩可调节资源与配电网的协调互动，桩网互动过程满足配电网运行安全、设备安全和信息安全的要求。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种新能源车充电桩与配电网协调互动控制方法，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
3、一种新能源车充电桩与配电网协调互动...
【技术保护点】
1.一种新能源车充电桩与配电网协调互动控制方法，其特征在于，所述方法包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的新能源车充电桩与配电网协调互动控制方法，其特征在于，在步骤S1中，研究规模化分布式资源的可调度规模、可调度能量、可调度时间、可调度地点的可调度潜力与电网调峰、调压、调频的调控业务在多时空尺度下的互动方式、响应机制，构建基于差异化的分布式资源集群多维可调度能力评估模型。
3.根据权利要求1所述的新能源车充电桩与配电网协调互动控制方法，其特征在于，在步骤S1中，开展充换电负荷时空分布预测研究，收集整理新能源汽车运营商管理平台数据，利用聚类的大...
【技术特征摘要】
1.一种新能源车充电桩与配电网协调互动控制方法，其特征在于，所述方法包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的新能源车充电桩与配电网协调互动控制方法，其特征在于，在步骤s1中，研究规模化分布式资源的可调度规模、可调度能量、可调度时间、可调度地点的可调度潜力与电网调峰、调压、调频的调控业务在多时空尺度下的互动方式、响应机制，构建基于差异化的分布式资源集群多维可调度能力评估模型。
3.根据权利要求1所述的新能源车充电桩与配电网协调互动控制方法，其特征在于，在步骤s1中，开展充换电负荷时空分布预测研究，收集整理新能源汽车运营商管理平台数据，利用聚类的大数据分析技术，基于交通状况、充电价格、出行需求和驾驶习惯多源数据，对不同用户群体的充电行为进行细分，构建电动汽车充电行为主客观因素关联...
【专利技术属性】
技术研发人员：庞松岭，张晨佳，赵海龙，秦富云，刘佳陇，
申请(专利权)人：海南电网有限责任公司电力科学研究院，
类型：发明
国别省市：
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