【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及铁路车辆车窗检测，具体涉及一种车窗及车窗玻璃开胶检测装置。
技术介绍
1、目前设计生产的铁路车辆结构中，全车车窗玻璃均使用胶粘剂进行粘接安装，将车窗玻璃密封且牢固地固定于窗框上。由于现有铁路车辆运行速度较高，导致对车窗的密封性能要求较高，此种粘接结构对胶粘剂的粘接质量要求非常高。如果在车窗玻璃粘接过程中出现粘接质量问题，随着车辆运行时间的增加，粘接质量问题会逐渐暴露。为了保证铁路车辆的运行安全，需要定期对胶粘剂的粘接状态进行推力检查，由于车窗较多且检查工序较为繁琐，导致检查工作耗费人力，并且检查周期一般设置较长时间。若在两次检查周期之间发生粘接脱胶问题，如不能及时发现，可能会在车辆运行过程中出现车窗飞脱的严重事故。
2、由于每列列车的车窗数量较多，且车窗面积较大，进行推力检查耗时较多，难以在日常维护中进行频繁的检查，不利于及时发现车窗粘接故障问题。因此，急需研发一种能够快速检测车窗玻璃开胶的检测装置。
技术实现思路
1、本专利技术提供了一种车窗及车窗玻璃开胶检测装置，该车窗玻璃开胶检测装置能够即时、快速、高效的检查到车窗玻璃与胶粘剂脱离的状态，并具有结构简单、占用空间小、可靠性较高、成本较低的特点，能够有效的对车窗玻璃粘接关键位置进行检测，及时暴露故障车窗进行维修更换，降低了车窗飞脱故障发生的概率。
2、本专利技术采用以下具体技术方案：
3、本专利技术提供了一种车窗玻璃开胶检测装置，该车窗玻璃开胶检测装置包括外壳、检测塞尺、观察标尺
4、所述外壳的背面设置有用于粘贴至车窗玻璃表面的背胶；所述外壳的正面下部设置有观察窗口；
5、所述检测塞尺的顶端与所述观察标尺的底端固定连接；所述检测塞尺能够向所述外壳外侧移动地安装于所述外壳内；
6、所述弹簧的顶端固定连接于所述外壳的顶端内侧，底端固定连接于所述检测塞尺的顶端；
7、初始状态时，所述弹簧处于压缩状态，所述检测塞尺的底端面与所述外壳的底端面平齐，所述观察标尺的底端面与所述观察窗口的顶端面平齐。
8、更进一步地，还包括两个滚轮；
9、所述滚轮绕其轴心线转动地安装于所述检测塞尺的顶端两侧；
10、所述外壳的内壁设置有与所述滚轮一一对应的导向槽；所述导向槽沿所述检测塞尺与所述观察标尺的排列方向延伸；
11、所述滚轮与对应的导向槽滚动配合。
12、更进一步地，所述观察标尺还包括连接所述检测塞尺的导向板；
13、所述滚轮安装于所述导向板两端部。
14、更进一步地，所述观察窗口由开设于所述外壳的开口构成。
15、更进一步地，还包括固定安装于所述开口处的透光板。
16、更进一步地，所述检测塞尺与所述观察标尺为一体成型结构。
17、更进一步地，所述弹簧设置有两个，并且对称设置于所述观察标尺的两侧。
18、更进一步地，所述观察标尺与所述检测塞尺具有不同颜色。
19、更进一步地，所述观察标尺的表面设置有红色涂层；
20、所述检测塞尺的表面设置有黄色涂层。
21、另外，本专利技术还提供了一种车窗，该车窗包括窗框、车窗玻璃以及粘接于所述窗框与所述车窗玻璃之间的胶粘剂，还包括上述技术方案提供的任意一种车窗玻璃开胶检测装置；
22、所述车窗玻璃开胶检测装置的外壳通过背胶粘接于所述车窗玻璃的表面，所述外壳的底端面与所述胶粘剂相抵接；
23、所述车窗玻璃开胶检测装置的检测塞尺与所述车窗玻璃贴合。
24、有益效果：
25、本专利技术车窗玻璃开胶检测装置的工作原理为：通过外壳背面的背胶粘贴到车窗玻璃表面，检测塞尺贴合在车窗玻璃表面，检测塞尺的底端抵接在车窗玻璃与窗框之间的胶粘剂上，外壳的正面下部设置有观察窗口，通过观察窗口能够观察的观察标尺的状态；由于检测塞尺与观察标尺固定连接，并且弹簧处于压缩状态，当车窗玻璃发生开胶时，车窗玻璃与胶粘剂分离，在车窗玻璃与胶粘剂之间产生缝隙，检测塞尺在弹簧的弹力作用下被推出外壳，并进入车窗玻璃与胶粘剂之间的间隙内，观察标尺在检测塞尺的带动下进入观察窗口，一旦观察标尺进入观察窗口即可判断玻璃开胶。因此，该车窗玻璃开胶检测装置能够即时、快速、高效的检查到车窗玻璃与胶粘剂脱离的状态，并具有结构简单、小巧、占用空间小、不会影响乘客视野、可靠性较高、实用性较好、成本较低的特点，能够有效的对车窗玻璃粘接关键位置进行检测，及时暴露故障车窗进行维修更换，降低了车窗飞脱故障发生的概率，易于推广应用，具有较大实用价值。
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1.一种车窗玻璃开胶检测装置，其特征在于，包括外壳、检测塞尺、观察标尺以及弹簧；
2.如权利要求1所述的车窗玻璃开胶检测装置，其特征在于，还包括两个滚轮；
3.如权利要求2所述的车窗玻璃开胶检测装置，其特征在于，所述观察标尺还包括连接所述检测塞尺的导向板；
4.如权利要求1所述的车窗玻璃开胶检测装置，其特征在于，所述观察窗口由开设于所述外壳的开口构成。
5.如权利要求4所述的车窗玻璃开胶检测装置，其特征在于，还包括固定安装于所述开口处的透光板。
6.如权利要求1所述的车窗玻璃开胶检测装置，其特征在于，所述检测塞尺与所述观察标尺为一体成型结构。
7.如权利要求1所述的车窗玻璃开胶检测装置，其特征在于，所述弹簧设置有两个，并且对称设置于所述观察标尺的两侧。
8.如权利要求1-7任意一项所述的车窗玻璃开胶检测装置，其特征在于，所述观察标尺与所述检测塞尺具有不同颜色。
9.如权利要求1所述的车窗玻璃开胶检测装置，其特征在于，所述观察标尺的表面设置有红色涂层；
10.一种车窗，包括窗
...【技术特征摘要】
1.一种车窗玻璃开胶检测装置，其特征在于，包括外壳、检测塞尺、观察标尺以及弹簧；
2.如权利要求1所述的车窗玻璃开胶检测装置，其特征在于，还包括两个滚轮；
3.如权利要求2所述的车窗玻璃开胶检测装置，其特征在于，所述观察标尺还包括连接所述检测塞尺的导向板；
4.如权利要求1所述的车窗玻璃开胶检测装置，其特征在于，所述观察窗口由开设于所述外壳的开口构成。
5.如权利要求4所述的车窗玻璃开胶检测装置，其特征在于，还包括固定安装于所述开口处的透光板。
6.如权利要求1所述的车窗玻璃开胶检测装置，其特征在...
【专利技术属性】
技术研发人员：肖莹，王磊，姜靓，韩旭，于颖，
申请(专利权)人：青岛四方阿尔斯通铁路运输设备有限公司，
类型：发明
国别省市：
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