【技术实现步骤摘要】
本技术涉及穿缸件连接器,具体为一种穿缸件连接器。
技术介绍
1、穿缸连接器是一种安装于发动机的缸体穿缸孔处的连接器,用于连接缸内喷油器线束和缸外发动机线束,它的作用是在电路内被阻断处或孤立不通的电路之间,架起沟通的桥梁,从而使电流流通,使电路实现预定的功能;
2、现有穿缸连接器都是为单根支撑柱,单根支撑柱支撑时其承受力度较差,长久使用或外力冲击过大时很容易发生断裂现象,严重影响了穿缸连接器的使用周期,从而给人们的使用带来了很大的困扰。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种穿缸件连接器,以解决上述
技术介绍
中提出现有穿缸连接器为单根支撑柱,承受力度较差的问题。
2、为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种穿缸件连接器,包括缸体部,所述缸体部的底部连接有三个连接器锁套,且每个连接器锁套皆通过锁紧结构与缸体部相互卡接扣合;所述缸体部的表面还设置有增强结构,该增强结构用于提高连接器的结构强度,所述增强结构是由楔形撑块和支撑柱组成,所述支撑柱设置有两排,两排支撑柱分别设置在缸体部的左右两侧,所述缸体部的内部套装有锁环。
3、优选的,所述缸体部的表面包裹有密封圈,且该密封圈用于连接器插接后的密封防尘防水工作;所述缸体部表面的边缘位置处开设有若干个安装孔。
4、优选的,所述支撑柱设置有三组,每组设置有两个,并且支撑柱与缸体部之间一体式注塑成型。
5、优选的,所述楔形撑块设置两个,两个楔形撑块分别设置在缸体部的两端部,并且楔形撑块
6、优选的,所述锁紧结构是由扣紧块以及扣紧槽组成,所述扣紧块设置两排,每排设置有三个,两排扣紧块分别开设在缸体部的左右两侧。
7、优选的,所述扣紧槽设置在连接器锁套的左右两侧,并且连接器锁套和缸体部插接时,扣紧槽与扣紧块相互卡接扣合。
8、与现有技术相比,本技术的有益效果是:该穿缸件连接器通过设置增强结构,增强结构由两个楔形撑块和多个支撑柱组成,增加了受力面积,从而增加了可靠性,因此,本实用性通过设计改善支撑柱的受力面积,在现有的产品上多增加一条支撑柱,比其他产品设计的单条支撑柱来讲,有效的提高了产品的可靠性。
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1.一种穿缸件连接器,包括缸体部(1),其特征在于:所述缸体部(1)的底部连接有三个连接器锁套(3),且每个连接器锁套(3)皆通过锁紧结构(6)与缸体部(1)相互卡接扣合;所述缸体部(1)的表面还设置有增强结构(5),该增强结构(5)用于提高连接器的结构强度,所述增强结构(5)是由楔形撑块(51)和支撑柱(52)组成,所述支撑柱(52)设置有两排,两排支撑柱(52)分别设置在缸体部(1)的左右两侧;所述缸体部(1)的内部的套装有锁环(7)。
2.根据权利要求1所述的一种穿缸件连接器,其特征在于:所述缸体部(1)的表面包裹有密封圈(4),且该密封圈(4)用于连接器插接后的密封防尘防水工作;所述缸体部(1)表面的边缘位置处开设有若干个安装孔(2)。
3.根据权利要求1所述的一种穿缸件连接器,其特征在于:每排所述支撑柱(52)设置有三组,每组设置有两个,并且支撑柱(52)与缸体部(1)之间一体式注塑成型。
4.根据权利要求3所述的一种穿缸件连接器,其特征在于:所述楔形撑块(51)设置两个,两个楔形撑块(51)分别设置在缸体部(1)的两端部,并且楔形撑
5.根据权利要求1所述的一种穿缸件连接器,其特征在于:所述锁紧结构(6)是由扣紧块(61)以及扣紧槽(62)组成,所述扣紧块(61)设置两排,每排设置有三个,两排扣紧块(61)分别开设在缸体部(1)的左右两侧。
6.根据权利要求5所述的一种穿缸件连接器,其特征在于:所述扣紧槽(62)设置在连接器锁套(3)的左右两侧,并且连接器锁套(3)和缸体部(1)插接时,扣紧槽(62)与扣紧块(61)相互卡接扣合。
...【技术特征摘要】
1.一种穿缸件连接器,包括缸体部(1),其特征在于:所述缸体部(1)的底部连接有三个连接器锁套(3),且每个连接器锁套(3)皆通过锁紧结构(6)与缸体部(1)相互卡接扣合;所述缸体部(1)的表面还设置有增强结构(5),该增强结构(5)用于提高连接器的结构强度,所述增强结构(5)是由楔形撑块(51)和支撑柱(52)组成,所述支撑柱(52)设置有两排,两排支撑柱(52)分别设置在缸体部(1)的左右两侧;所述缸体部(1)的内部的套装有锁环(7)。
2.根据权利要求1所述的一种穿缸件连接器,其特征在于:所述缸体部(1)的表面包裹有密封圈(4),且该密封圈(4)用于连接器插接后的密封防尘防水工作;所述缸体部(1)表面的边缘位置处开设有若干个安装孔(2)。
3.根据权利要求1所述的一种穿缸件连接器,其特征在于:每...
【专利技术属性】
技术研发人员:冯鹏君,邓贻华,赖永虎,
申请(专利权)人:深圳市君灏新能源连接技术有限公司,
类型:新型
国别省市:
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