【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及电子电路，具体而言，涉及一种驱动控制电路、信息指示器及车辆。
技术介绍
1、近年来随着工业技术的飞速发展，汽车、电动车、电动摩托车等数量增长越来越快，这些车辆成为了人们出行的常用工作。
2、车辆在转向时需要发生提示信息以提示路人或其他车辆，以防止出现碰撞、剐蹭等交通事故。
3、但是现有的车辆用于控制信息指示的电路结构复杂，成本较高。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于，针对上述现有技术中的不足，提供一种驱动控制电路、信息指示器及车辆，以便简化用于控制信息指示的电路结构的复杂度，降低电路成本。
2、为实现上述目的，本申请实施例采用的技术方案如下：
3、第一方面，本申请实施例提供了一种驱动控制电路，所述驱动控制电路包括：控制模块、第一开关单元和第一信息指示模块，所述第一信息指示模块中集成有：第一信息指示器；
4、所述控制模块的第一输出端连接所述第一开关单元的控制端，所述第一开关单元的一端和另一端分别用于连接第二信息指示模块的两个电源端，所述第二信息指示模块中集成有第二信息指示器，所述第二信息指示器和所述第一信息指示器分别为不同的信息指示器；
5、所述第一开关单元的一端和另一端还分别连接所述第一信息指示模块的两个电源端，所述控制模块的第二输出端和第三控制端分别连接所述第一信息指示模块的第一控制端和第二控制端。
6、在一种可能的实现方式中，所述第一信息指示模块包括：信息指示单元和储能单元；
7、所述信息指示单元的一端作为所述第一信息指示模块的一个电源端，所述信息指示单元的一端连接所述储能单元的一端，所述信息指示单元的控制端作为所述第一信息指示模块的第一控制端，所述信息指示单元的另一端连接所述储能单元的储能输出端，所述储能单元的另一端作为所述第一信息指示模块的另一个电源端，所述储能单元的控制端作为所述第一信息指示模块的第二控制端。
8、在一种可能的实现方式中，所述信息指示单元还包括：第二开关单元；
9、所述第一信息指示器的一端作为所述信息指示单元的一端，所述第一信息指示器的另一端连接所述第二开关单元的一端，所述第二开关单元的另一端作为所述信息指示单元的另一端，所述第二开关单元的控制端作为所述信息指示单元的控制端。
10、在一种可能的实现方式中，所述储能单元包括：储能电容和第三开关单元；
11、所述储能电容的上极板作为所述储能单元的一端，所述储能电容的下极板连接所述第三开关单元的一端作为所述储能单元的储能输出端，所述第三开关单元的另一端作为所述储能单元的另一端，第三开关单元的控制端作为储能单元的控制端。
12、在一种可能的实现方式中，所述信息指示单元还包括：第一电阻；
13、所述第一电阻连接在所述第一信息指示器的一端和所述储能单元的一端之间。
14、在一种可能的实现方式中，所述信息指示单元还包括：第二电阻；
15、所述第二电阻连接在所述第一信息指示器的另一端和所述第二开关单元的一端之间。
16、在一种可能的实现方式中，所述控制模块用于输出第一控制信号、第二控制信号和第三控制信号；
17、所述第一控制信号用于控制所述第一开关单元导通时所述第二信息指示模块发出第二指示信息，且在所述第二信息指示模块发出第二指示信息时，所述第三控制信号用于控制所述第一信息指示模块发出第一指示信息；
18、在所述第二信息指示模块不发出第二指示信息时，所述第二控制信号用于控制所述第一信息指示模块处于充电状态。
19、第二方面，本申请实施例还提供一种信息指示器，所述信息指示器包括：如第一方面任一项所述的驱动控制电路和第二信息指示模块，所述第二信息指示模块中集成有：第二信息指示器和供电电源；
20、所述驱动控制电路的一端连接所述供电电源，所述供电电源通过所述第二信息指示器连接所述驱动控制电路的另一端。
21、在一种可能的实现方式中，所述第二信息指示模块还包括：第三电阻；
22、所述第三电阻连接在所述第一开关单元的另一端和所述第二信息指示器的另一端之间。
23、第三方面，本申请实施例还提供一种车辆，所述车辆包括如第二方面任一项所述的至少一个信息指示器。
24、本申请的有益效果是：
25、本申请提供的驱动控制电路、信息指示器及车辆，通过控制模块分别控制第一开关单元和第一信息指示模块，第一开关单元决定了第二信息指示模块所在回路是否供电，则控制模块可以控制第一信息指示模块和第二信息指示模块是否产生第一指示信息和第二指示信息，整个驱动控制电路对外只需要通过两根电源线与第二信息指示模块的两个电源端连接即可，使得整个驱动控制电路的接口成本和线缆成本都很低。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种驱动控制电路，其特征在于，所述驱动控制电路包括：控制模块、第一开关单元和第一信息指示模块，所述第一信息指示模块中集成有：第一信息指示器；
2.如权利要求1所述的驱动控制电路，其特征在于，所述第一信息指示模块包括：信息指示单元和储能单元；所述第一信息指示器集成在所述信息指示单元中；
3.如权利要求2所述的驱动控制电路，其特征在于，所述信息指示单元还包括：第二开关单元；
4.如权利要求2所述的驱动控制电路，其特征在于，所述储能单元包括：储能电容和第三开关单元；
5.如权利要求3所述的驱动控制电路，其特征在于，所述信息指示单元还包括：第一电阻；
6.如权利要求3所述的驱动控制电路，其特征在于，所述信息指示单元还包括：第二电阻；
7.如权利要求1-6任一项所述的驱动控制电路，其特征在于，所述控制模块用于输出第一控制信号、第二控制信号和第三控制信号；
8.一种信息指示器，其特征在于，所述信息指示器包括：如权利要求1-7任一项所述的驱动控制电路和第二信息指示模块，所述第二信息指示模块中集成有：第二信息
9.如权利要求8所述的信息指示器，其特征在于，所述第二信息指示模块还包括：第三电阻；
10.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括如权利要求8至9任一项所述的至少一个信息指示器。
...【技术特征摘要】
1.一种驱动控制电路，其特征在于，所述驱动控制电路包括：控制模块、第一开关单元和第一信息指示模块，所述第一信息指示模块中集成有：第一信息指示器；
2.如权利要求1所述的驱动控制电路，其特征在于，所述第一信息指示模块包括：信息指示单元和储能单元；所述第一信息指示器集成在所述信息指示单元中；
3.如权利要求2所述的驱动控制电路，其特征在于，所述信息指示单元还包括：第二开关单元；
4.如权利要求2所述的驱动控制电路，其特征在于，所述储能单元包括：储能电容和第三开关单元；
5.如权利要求3所述的驱动控制电路，其特征在于，所述信息指示单元还包括：第一电阻；
【专利技术属性】
技术研发人员：请求不公布姓名，
申请(专利权)人：拓尔微电子股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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