一种后排座椅锁扣制造技术

技术编号:40482164 阅读:10 留言:0更新日期:2024-02-26 19:15
本技术公开了一种后排座椅锁扣,具体涉及汽车座椅支撑技术领域,包括锁扣安装底座,其为金属材质构件,锁扣安装底座的一侧端面的中部设有锁扣支撑块,锁扣支撑块上端面的外侧设有限位块,锁扣支撑块外端面在限位块下侧设有适配凸块;适配凸块下端的中部设有锁紧限位槽,适配凸块和锁紧限位槽的外侧端面均开设有限位插槽。本技术在实际使用中时,通过设置的锁扣主体和凹形限位孔能够方便对锁扣主体进行安装和更换,从而方便乘坐人员根据自身的舒适性对后排座椅的角度进行调节,同时在调节锁紧件、锁紧限位块、圆形滑孔、锁紧凸块和适配凸块的对应设置状态下,能够方便对锁扣主体进行锁紧固定。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车座椅支撑,更具体地说,本实用涉及一种后排座椅锁扣


技术介绍

1、汽车后排座椅大部分采用在座椅靠背两侧的c柱上安装锁扣与座椅靠背锁系统锁紧固定,现有技术中锁扣一般由u形锁扣和安装底板组成,公开号(cn209365955u)所描述的一种汽车后排座椅靠背锁扣支架结构,通过置锁扣、第一螺母、第二螺母和安装底板,能够将锁扣从安装底板上拆下下来,当需要调整后排座椅靠背的倾斜度时,只需要更换锁扣就可以,而不用对安装底板进行更换,节约了更换安装底板的成本,节约了安装底板生产所需的资源,只需将锁扣底端的宽度生产成相同的,通过顶端宽度的不同来调整后排座椅靠背的倾斜度,就比较容易对锁扣购买,并且将安装底板安装在c柱上,螺母能够被c柱抵住不会发生松动。

2、上述装置在进行使用时,能够方便对锁扣进行安装和更换,同时也能增加锁扣的强度,增加对后排座椅支撑的稳定性,但上述装置在对锁扣进行更换时,锁扣安装完成后的设置的加固装置较为单薄,对锁扣的安装的稳定性和结构的稳定性造成影响,在对后排座椅进行支撑时,容易使锁扣容易产生松动,对座椅支撑的稳定性容易受到影响。


技术实现思路

1、为了克服现有技术的上述缺陷,本技术的实施例提供一种后排座椅锁扣,本技术所要解决的技术问题是:如何增加汽车后排座椅锁扣安装的稳定性进行调整。

2、为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种后排座椅锁扣,包括:

3、锁扣安装底座,其为金属材质构件,锁扣安装底座的一侧端面的中部设有锁扣支撑块,锁扣支撑块上端面的外侧设有限位块,锁扣支撑块外端面在限位块下侧设有适配凸块;

4、适配凸块下端的中部设有锁紧限位槽,适配凸块和锁紧限位槽的外侧端面均开设有限位插槽,限位块下端面在适配凸块和锁紧限位槽的外部设有调节锁紧件,调节锁紧件的内部设有圆形滑孔,圆形滑孔的内部设有锁紧凸块,圆形滑孔内端面在锁紧凸块下端的一侧设有锁紧限位块。

5、在一个优选地实施方式中,锁扣安装底座的端面在锁扣支撑块的外侧设有安装锁紧孔,限位块和锁扣支撑块的上侧端面均开设有凹形限位孔;

6、凹形限位孔的内部设有锁扣主体,锁扣主体下端的外侧设有凹形限位槽,调节锁紧件的外端面设有防滑凸块。

7、在一个优选地实施方式中,安装锁紧孔的数量设有多个,且在锁扣安装底座俯视方向的外侧端面呈环形阵列状态设置,凹形限位孔的数量设有两个;

8、两个凹形限位孔在锁扣支撑块俯视方向中心点的外侧呈现环镜像状态设置,且凹形限位孔的内端面与限位插槽的内端面在俯视方向呈现共面状态设置。

9、在一个优选地实施方式中,锁扣主体在主视方向呈u形状态设置,凹形限位槽的数量设有两个,且两个凹形限位槽在锁扣主体俯视方向呈现镜像状态设置;

10、防滑凸块的数量设有多个,且在调节锁紧件俯视方向的外端面呈环形阵列状态设置,调节锁紧件在主视方向的两侧端面与限位块的下端面和锁扣安装底座的上端面相适配。

11、在一个优选地实施方式中,适配凸块的外端面与圆形滑孔的内端面相贴合,凹形限位槽的内侧面与锁紧限位槽的外端面在俯视方向呈共面状态设置;

12、凹形限位槽的内端面与紧限位槽的外端面均与锁紧凸块的内端面相适配,凹形限位槽在主视方向的上侧端面与适配凸块的下侧端面在主视方向呈现共面状态设置。

13、在一个优选地实施方式中,锁紧凸块和锁紧限位块的数量均设有两个,且在调节锁紧件俯视方向中心点的外侧呈旋转180°角状态设置,紧限位槽和锁扣支撑块均为金属材质构件。

14、本技术的技术效果和优点:

15、本技术在实际使用中时,通过设置的锁扣主体和凹形限位孔能够方便对锁扣主体进行安装和更换,从而方便乘坐人员根据自身的舒适性对后排座椅的角度进行调节,同时在调节锁紧件、锁紧限位块、圆形滑孔、锁紧凸块和适配凸块的对应设置状态下,能够方便对锁扣主体进行锁紧固定,从而避免汽车在行驶过程中产生的震动造成锁扣主体产生位移,从而对后排座椅支撑的稳定性收到影响,同时在限位块、凹形限位孔和锁扣支撑块的对应设置状态下,能够对锁扣主体进行支撑增加锁扣主体对后排座椅支撑的稳定性。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种后排座椅锁扣,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的一种后排座椅锁扣,其特征在于:锁扣安装底座(1)的端面在锁扣支撑块(13)的外侧设有安装锁紧孔(2),限位块(3)和锁扣支撑块(13)的上侧端面均开设有凹形限位孔(11);

3.根据权利要求2所述的一种后排座椅锁扣,其特征在于:安装锁紧孔(2)的数量设有多个,且在锁扣安装底座(1)俯视方向的外侧端面呈环形阵列状态设置,凹形限位孔(11)的数量设有两个;

4.根据权利要求2所述的一种后排座椅锁扣,其特征在于:锁扣主体(4)在主视方向呈U形状态设置,凹形限位槽(10)的数量设有两个,且两个凹形限位槽(10)在锁扣主体(4)俯视方向呈现镜像状态设置;

5.根据权利要求2所述的一种后排座椅锁扣,其特征在于:适配凸块(12)的外端面与圆形滑孔(8)的内端面相贴合,凹形限位槽(10)的内侧面与锁紧限位槽(14)的外端面在俯视方向呈共面状态设置;

6.根据权利要求1所述的一种后排座椅锁扣,其特征在于:锁紧凸块(9)和锁紧限位块(7)的数量均设有两个,且在调节锁紧件(6)俯视方向中心点的外侧呈旋转180°角状态设置,紧限位槽(14)和锁扣支撑块(13)均为金属材质构件。

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【技术特征摘要】

1.一种后排座椅锁扣,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的一种后排座椅锁扣,其特征在于:锁扣安装底座(1)的端面在锁扣支撑块(13)的外侧设有安装锁紧孔(2),限位块(3)和锁扣支撑块(13)的上侧端面均开设有凹形限位孔(11);

3.根据权利要求2所述的一种后排座椅锁扣,其特征在于:安装锁紧孔(2)的数量设有多个,且在锁扣安装底座(1)俯视方向的外侧端面呈环形阵列状态设置,凹形限位孔(11)的数量设有两个;

4.根据权利要求2所述的一种后排座椅锁扣,其特征在于:锁扣主体(4)在主视方向呈u形状态设...

【专利技术属性】
技术研发人员:鲁德禄
申请(专利权)人:重庆澎庆超机械制造有限公司
类型:新型
国别省市:

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