【技术实现步骤摘要】
本技术涉及安全防护，具体而言，涉及一种公交车辆音视频处理设备。
技术介绍
1、随着社会经济的快速发展，边缘计算是在高带宽、时间敏感型、物联网集成这个背景下发展起来的技术，边缘计算起源于传媒领域，是指在靠近物或数据源头的一侧，采用网络、计算、存储、应用核心能力为一体的开放平台，就近提供最近端服务，其应用程序在边缘侧发起，产生更快的网络服务响应，满足行业在实时业务、应用智能、安全与隐私保护等方面的基本需求，边缘计算处于物理实体和工业连接之间，或处于物理实体的顶端，边缘计算智能终端设备是指应用于边缘计算的智能终端。例如，边缘计算应用于公交系统音视频采集设备，实时采集车内车外视频数据，边缘计算设备实时处理音视频大数据，处理后的数据进行压缩打包存储或远程传输到数据中心，产生大量热量，高温会影响边缘计算设备使用寿命和边缘计算设备的运行速度。并且，在车辆运行过程中，车辆颠簸会影响处理器的使用寿命。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种公交车辆音视频处理设备，其能够在处理器运行时有效降低处理器的温度，并且能够提供缓冲减震的功能，使处理器在良好环境下运行，提高处理器的稳定性和可靠性。
2、本技术的实施例是这样实现的：
3、本技术提供一种公交车辆音视频处理设备，包括：
4、箱体、处理器、散热装置和减震装置；所述箱体设置有收纳腔，所述处理器、散热装置和减震装置均位于所述收纳腔内；所述减震装置与所述箱体连接，所述处理器安装于所述减震装置上；所述散热装置与所述箱体的
5、在可选的实施方式中，所述箱体包括底壳和顶盖，所述底壳设置有凹槽，所述顶盖与所述底壳连接，用于打开或关闭所述凹槽的槽口，且在所述顶盖关闭凹槽的槽口时，所述底壳和顶盖共同限定出所述收纳腔；所述散热装置和减震装置均与所述底壳连接。
6、承上述，将箱体设置为分体式结构，底壳和顶盖独立加工，然后再装配为一体，降低加工难度，便于加工制造，降低加工制造的成本。同时，在进行检修或维修时，打开顶盖，操作方便快捷。实际作业时，底壳和顶盖可以通过螺栓固定连接，操作方便，且连接结构牢固可靠。
7、在可选的实施方式中，所述顶盖上设置有呈矩形阵列排布的多个散热孔。
8、承上述，在顶盖上设置多个散热孔，处理器设于箱体内，当处理器运行过程中产生大量热量时，热量能够从散热孔随空气一起离开箱体，新的冷空气也能够进入到箱体内，从而实现箱体内温度的调节，降低处理器的温度，使处理器在良好的环境下作业，处理器的温度不易升高。散热孔的数量按需设置，散热孔可以为圆形孔或方形孔等。应当理解，为了提高散热效果，还可以在底壳上设置散热孔，实现空气的良好循环。
9、在可选的实施方式中，所述减震装置包括底座、承载板、导向杆和减震弹簧，所述底座固定于所述箱体内，所述导向杆与所述底座固定连接，所述承载板与所述导向杆在所述导向杆的长度方向上可滑动地连接，所述减震弹簧套接于所述导向杆外，所述减震弹簧的两端分别与所述底座和所述承载板抵接；所述处理器安装于所述承载板上。
10、承上述，底座可以通过螺栓固定于底壳的底部，底座安装方便快捷，例如，底座为矩形板，底座的四周通过四颗螺栓固定于底壳的底部。导向杆可以设置为圆柱杆，导向杆的数量按需设置，例如，本实施例中，导向杆的数量为四根，四根导向杆平行间隔设置，每根导向杆可以焊接或者采用其他方式固定在底座上，导向杆与底座垂直。正常使用时，导向杆竖向延伸。承载板同时与四根导向杆在导向杆的长度方向上可滑动地配合，承载板位置稳定可靠。当车辆行驶过程中遇到颠簸路段时，产生的颠簸传递至处理器处，处理器将震动通过承载板传递至减震弹簧，通过减震弹簧吸收震动力，实现缓冲和减震的作用，处理器的使用寿命长。
11、在可选的实施方式中，所述导向杆具有在其长度方向上的第一端和第二端，所述第一端与所述底座连接，所述第二端穿过所述承载板；所述第二端上螺接有调节螺母；所述调节螺母与所述承载板背离所述底座的一侧抵接。
12、承上述，由于导向杆固定在底座上，导向杆与底座的相对位置不会发生变化，通过旋拧调节螺母，能够改变调节螺母位于导向杆上的位置，也即改变调节螺母的高度，从而通过调节螺母的位置来调整承载板的位置，进而改变减震弹簧的预压缩量，能够调整减震弹簧的弹力，使减震弹簧能够适应不同环境的需求，且能够通过调整减震弹簧的弹力来延长减震弹簧的使用寿命，降低使用成本。
13、在可选的实施方式中，所述底座上设置有限位凹槽；
14、所述减震装置还包括弧形稳固板，所述弧形稳固板具有内凹面和外凸面，所述弧形稳固板安装于所述限位凹槽内，所述内凹面朝向所述底座，所述外凸面朝向所述承载板，所述弧形稳固板能够在所述承载板的按压下扩张。
15、承上述，通过在承载板和底座之间增设弧形稳固板，弧形稳固板为金属材质制成的弧形板，例如，弧形稳固板采用矩形板弯折形成，装配后，弧形稳固板的内凹面与限位凹槽的槽底壁相对，弧形稳固板的四周边缘并未与限位凹槽的槽周壁抵接。当处理器受到震动力时，处理器带动承载板下降，承载板按压弧形稳固板，并使弧形稳固板张开，弧形稳固板起到减震的作用。当弧形稳固板张开到一定程度时，弧形稳固板的边缘与限位凹槽的槽周壁抵接，起到限制处理器晃动幅度的作用，能够稳定处理器，避免处理器晃动幅度过大，影响使用寿命。
16、在可选的实施方式中，所述弧形稳固板上设置有多个通风孔。
17、承上述，箱体内的空气在处理器的热量传递下被加热，弧形稳固板围成的区域的空气也能够通过通风孔流出箱体，也能携带部分热量出气，提高散热效果。
18、在可选的实施方式中，所述承载板设置为镂空结构；所述承载板上设置有多根支撑柱，所述处理器定位于所述多根支撑柱远离所述承载板的端部上，以使所述处理器的底部与所述承载板之间具有通风间隙。
19、承上述，空气能够自由穿过承载板，提高散热效果。并且，由于处理器与承载板之间具有通风间隙，能够增大处理器与空气的接触面积，从而提高散热效果。
20、在可选的实施方式中，所述散热装置包括多个风扇，所述多个风扇均与所述箱体连接且围绕所述处理器设置。
21、承上述，风扇启动后，能够加速处理器周围的空气的流动，使箱体内外空气实现交换，散热效果好，散热效率高。
22、在可选的实施方式中，所述箱体内设置有温度传感器，所述温度传感器与车辆的中控系统通信连接，用于获取箱体内的温度。
23、承上述，通过温度传感器能够实时获取箱体内的温度，实现温度的量化，便于调整散热策略，在保证处理器温度满足设定要求的前提下，尽量控制成本。
24、本技术实施例的有益效果是：
25、综上所述，本实施例提供的公交车辆音视频处理设备，处理器装配在减震装置上，在车辆行驶过程中，车辆行驶至颠簸路段后，震动力传递至处理器，通过减震装置对震动力实现吸收，起本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种公交车辆音视频处理设备，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的公交车辆音视频处理设备，其特征在于：
3.根据权利要求2所述的公交车辆音视频处理设备，其特征在于：
4.根据权利要求1所述的公交车辆音视频处理设备，其特征在于：
5.根据权利要求1-4中任一项所述的公交车辆音视频处理设备，其特征在于：
6.根据权利要求1所述的公交车辆音视频处理设备，其特征在于：
7.根据权利要求1所述的公交车辆音视频处理设备，其特征在于：
【技术特征摘要】
1.一种公交车辆音视频处理设备，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的公交车辆音视频处理设备，其特征在于：
3.根据权利要求2所述的公交车辆音视频处理设备，其特征在于：
4.根据权利要求1所述的公交车辆音视频处理...
【专利技术属性】
技术研发人员：董满生，孙昊宇，石雷，龙建成，张卫华，李凌林，
申请(专利权)人：合肥工业大学，
类型：新型
国别省市：
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