【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于机场软地基处理，更具体地说，涉及一种机场用软地基处理结构及其施工方法。
技术介绍
1、机场需地质条件稳定，尤其是大型机场。因为机场除了跑滑道以外还有大量土面区，地质条件不稳定地区遇到汛期会造成土面区塌陷，围界倒塌等影响安全运行的事件，提高运营成本。近年来，随着机场建设规模的扩大和数量的增加，在机场建设工程中遇到的地质越来越复杂，对于地质的处理工法技术要求也越来越高。
2、当项目所在地工程地质条件无法满足机场飞行区上部结构承载力需求时，一般会选择深挖换填或者地基处理。需要处理的地基一般是软土地基，一般为淤泥，淤泥质土，泥碳等。其特征为天然含水量大，空隙比大，压缩性大，抗剪强度低。现有技术中，通常通过处理桩，来稳定地基土体，改善地基承载力。
3、处理桩在施工时首先进行打桩操作，之后使制造好的钢筋笼置于桩洞内，最后对其进行混凝土的浇筑，形成处理桩。为了使钢筋笼顺利放入桩洞内，钢筋笼与桩洞之间存在一定间隙。这就导致，在浇筑时，钢筋笼受到混凝土的冲击，易发生倾斜的现象，从而影响处理桩的最终使用效果。
4、经检索，中国专利公开号为cn 213773336 u的申请案，公开了一种处理桩。该申请案包括钢筋和环筋，所述钢筋为多个，多个钢筋竖向等距设置，且环筋环绕固定在多个钢筋的外圈，所述钢筋和环筋之间通过绑扎丝固定，环筋为多个，且多个环筋之间等距分布，相邻的环筋之间竖向固定有钢丝，且钢丝为弧形分布在钢筋外圈，所述钢筋的内圈置有内撑环，内撑环通过绑扎丝固定在钢筋内圈。该申请案通过在相邻的环筋之间竖向
技术实现思路
1、1、要解决的问题
2、针对以上现有技术中存在的至少一些问题，本专利技术提供一种机场用软地基处理结构及其施工方法，其目的在于解决现有技术中，处理桩在浇筑时，钢筋笼易发生倾斜的问题。
3、2、技术方案
4、为了解决上述问题，本专利技术所采用的技术方案如下：
5、本专利技术的一种机场用软地基处理结构，包括钢筋笼，所述钢筋笼的外周壁至少连接有两个连接杆，所述的连接杆连接有定位机构；
6、所述的定位机构包括立柱以及套设在该立柱上的连接块，该连接块与连接杆之间通过紧固件进行连接。
7、进一步地，所述连接块的端部设有供连接杆卡入的滑动槽，其侧面设有供紧固件伸入至滑动槽内的安装孔。
8、进一步地，所述钢筋笼以及立柱延伸至于地表内的一端安装有褥垫层，立柱的底部通过紧固螺栓与褥垫层相连接。
9、进一步地，所述的钢筋笼的内壁设有灌注管，该灌注管的底部贯穿褥垫层，用于连通桩间土内部开设有的灌注槽。
10、进一步地，所述钢筋笼的标高与实际地表相同。
11、进一步地，所述的连接杆设置有两个，且对称设置在钢筋笼。
12、进一步地，所述钢筋笼的底部套接有护筒，该护筒覆盖钢筋笼的超灌部位。
13、进一步地，还包括套环，所述的套环上设有供钢筋笼以及立柱穿过的通孔。
14、本专利技术还提供一种机场用软地基处理结构的施工方法，其包括以下步骤，
15、在地表上开设桩洞，桩间土的内部开设灌注槽；
16、将立柱通过紧固螺栓固定于褥垫层上，将立柱的端部置于桩洞内并与褥垫层相接处；同时，需保证套环覆盖桩洞的开口处，灌注管与灌注槽相连通；
17、将钢筋笼侧壁上的连接杆插接到对应连接块内，通过紧固件进行锁紧。
18、进一步地，进行灌注时控制浆液喷注至与地表相同标高。
19、3、有益效果
20、相比于现有技术，本专利技术的有益效果为：
21、(1)本专利技术的一种机场用软地基处理结构，钢筋笼的外侧设有连接杆，且该连接杆连接有定位机构；施工时，先将钢筋笼置于桩洞内，然后通过定位机构对钢筋笼进行限位，可使得钢筋笼在受到混凝土冲击时，能够保持较好的稳定性，从而保证浇筑后处理桩的垂直度。相比与传统的通过钢丝的弧形面与桩洞内壁之间的支撑来保证钢筋笼的垂直度，本专利技术的施工方法更加方便、快捷，有利于提高施工的效率。另外，本专利技术中通过定位机构对钢筋笼进行限位，使得钢筋笼的稳定性更好，可持续为桩体结构提供稳定支撑。
22、(2)本专利技术的一种机场用软地基处理结构，所述钢筋笼以及立柱延伸至于地表内的一端安装有褥垫层；通过褥垫层的设置，不仅为钢筋笼以及立柱提供平稳的安装基础，还可以使得桩间土充分发挥其承载能力，实现与桩体结构共同承担荷载。
23、(3)本专利技术的一种机场用软地基处理结构，所述的钢筋笼的内壁设有灌注管，通过灌注管将混泥灌注至灌注槽的内部，可有效增强土地承载能力。
24、(4)本专利技术的一种机场用软地基处理结构，钢筋笼与立柱的外表面套接有套环，套环的底部与地表相抵接，套环采用橡胶材质制成；通过套环的设置，在保障钢筋笼以及立柱连接处的密封效果同时，可起到一定的缓冲作用。
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1.一种机场用软地基处理结构，包括钢筋笼(1)，其特征在于：所述钢筋笼(1)的外周壁至少连接有两个连接杆(2)，所述的连接杆(2)连接有定位机构(3)；
2.根据权利要求1所述的一种机场用软地基处理结构，其特征在于：所述连接块(32)的端部设有供连接杆(2)卡入的滑动槽，其侧面设有供紧固件(33)伸入至滑动槽内的安装孔。
3.根据权利要求2所述的一种机场用软地基处理结构，其特征在于：所述钢筋笼(1)以及立柱(31)延伸至于地表(8)内的一端安装有褥垫层(4)，立柱(31)的底部通过紧固螺栓与褥垫层(4)相连接。
4.根据权利要求3所述的一种机场用软地基处理结构，其特征在于：所述钢筋笼(1)的内壁设有灌注管(5)，该灌注管(5)的底部贯穿褥垫层(4)，用于连通桩间土(82)内部开设有的灌注槽(83)。
5.根据权利要求4所述的一种机场用软地基处理结构，其特征在于：所述钢筋笼(1)的标高与实际地表相同。
6.根据权利要求5所述的一种机场用软地基处理结构，其特征在于：所述的连接杆(2)设置有两个，且对称设置在钢筋笼(1)的两侧
7.根据权利要求1-6中任一项所述的一种机场用软地基处理结构，其特征在于：所述钢筋笼(1)的底部套接有护筒(6)，该护筒(6)覆盖钢筋笼(1)的超灌部位。
8.根据权利要求7所述的一种机场用软地基处理结构，其特征在于：还包括套环(7)，所述的套环(7)上设有供钢筋笼(1)以及立柱(31)穿过的通孔。
9.如权利要求8所述的一种机场用软地基处理结构的施工方法，其特征在于：包括以下步骤，
10.根据权利要求9所述的一种机场用软地基处理结构的施工方法，其特征在于：进行灌注时控制浆液喷注至与地表(8)相同标高。
...【技术特征摘要】
1.一种机场用软地基处理结构，包括钢筋笼(1)，其特征在于：所述钢筋笼(1)的外周壁至少连接有两个连接杆(2)，所述的连接杆(2)连接有定位机构(3)；
2.根据权利要求1所述的一种机场用软地基处理结构，其特征在于：所述连接块(32)的端部设有供连接杆(2)卡入的滑动槽，其侧面设有供紧固件(33)伸入至滑动槽内的安装孔。
3.根据权利要求2所述的一种机场用软地基处理结构，其特征在于：所述钢筋笼(1)以及立柱(31)延伸至于地表(8)内的一端安装有褥垫层(4)，立柱(31)的底部通过紧固螺栓与褥垫层(4)相连接。
4.根据权利要求3所述的一种机场用软地基处理结构，其特征在于：所述钢筋笼(1)的内壁设有灌注管(5)，该灌注管(5)的底部贯穿褥垫层(4)，用于连通桩间土(82)内部开设有的灌注槽(83)。
5.根据权利要求4所...
【专利技术属性】
技术研发人员：檀稳结，胡义，吴启蒙，卞磊，
申请(专利权)人：中国十七冶集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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