【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于航空，涉及一种多功能飞机，具体涉及一种多功能一体化构型的飞机。
技术介绍
1、目前有需要一种专业飞机，要求该飞机具有多种电子类功能，包括探测、通信、电子输出、定位和识别等，拟采用多功能一体化构型技术，将多任务搭载布置于一架飞机上，实现一机多功能任务。这种多功能一体化构型的飞机简易构型技术要求能够实现探测、引导、测向、定位、识别等多功能任务，并能够对目标实施各类任务指引，把多种专用特种飞机任务系统功能集于一身。
2、但是这种多功能飞机的任务系统设备种类多，重量重，频谱范围宽、功耗大，集成难度大，全机电磁兼容环境复杂，设计难度大，会对飞机飞行安全等方面产生较大地影响，这些问题阻碍了多功能一体化飞机的设计。
技术实现思路
1、为了解决上述问题，本专利技术提出了一种多功能一体化构型的飞机，通过综合管理、频谱管理、使用方式、合理布置设计等措施，解决探测、通信等多功能任务，解决任务系统功率大，液冷需求大的问题，解决任务系统间、载机与任务系统间电磁兼容工作的问题，通过任务系统集成技术，解决任务系统重量重的问题，既要保证任务系统的使用要求，又要满足飞机的安全性。
2、本专利技术的技术方案如下：
3、一种多功能一体化构型的飞机，包括探测设备组件、通信与雷达电子设备组件、数据链组件、任务系统供电组件和任务系统液冷组件；
4、其中，探测设备组件包括设在飞机左右两侧的中低频探测天线、设在飞机左右两侧的中频探测天线、设在飞机左右两侧的高频探测天线
5、通信与雷达电子设备组件包括设在飞机前端的前向高频收发天线+干涉仪天线、设在飞机前端的前向透波罩、设在飞机左右两侧的左右两侧侧向高频收发与干涉仪二合一天线、设在飞机左右两侧的左右两侧侧向透波罩、设在飞机后端的后向高频收发天线+干涉仪天线、设在飞机后端的后向透波罩、设在飞机左右两侧的低频收发天线阵、设在飞机左右两侧的低中频收发天线阵、设在飞机左右两侧的中频收发天线、设在飞机左右两侧的左右侧保形透波罩、设在飞机垂尾上的100mhz以下低频收发天线阵、设在飞机垂尾上的低频保形透波罩、设在飞机垂尾上的100mhz以上低频收发天线阵；
6、数据链组件包括设在飞机背部的卫通天线和设在飞机腹部的数据链天线；
7、任务系统供电组件为探测设备组件、通信干扰与雷达干扰设备组件、数据链组件供电；任务系统液冷组件为探测设备组件、通信干扰与雷达干扰设备组件、数据链组件提供液冷。
8、进一步的，前向高频收发天线+干涉仪天线设在前向透波罩内，中低频探测天线、中频探测天线和高频探测天线设在天线透波罩内，低频收发天线阵、低中频收发天线阵和中频收发天线设在保形透波罩内，高频收发天线+干涉仪天线设在后向透波罩内，100mhz以下低频收发天线阵和100mhz以上低频收发天线阵设在低频保形透波罩内，高频收发与干涉仪二合一天线设在侧向透波罩内。
9、进一步的，天线透波罩设在飞机航向靠前端的两侧，侧向透波罩设在飞机航向靠中后段的两侧，保形透波罩设在飞机航向靠后端的两侧。
10、进一步的，卫通天线和800mhz以下低频探测天线设在飞机飞机航向靠前端的位置，数据链天线设在飞机航向靠中后段的位置。
11、进一步的，卫通天线和800mhz以下低频探测天线设在天线透波罩的航向后方，数据链天线设在侧向透波罩的航向前方。
12、进一步的，保形透波罩的大端高度尺寸a大于2500mm,小端高度尺寸为b大于2000mm,长度尺寸为c大于3400mm。
13、进一步的，天线透波罩和侧向透波罩是突出于机身表面的结构，保形透波罩和低频保形透波罩是与周边机身表面结构一致的保形结构。
14、进一步的，任务系统液冷组件包括五路液冷系统，分别为：针对任务系统左右侧低频收发天线阵、低中频收发天线阵和中频收发天线的液冷系统，设备舱机柜右侧支路的液冷系统，设备舱机柜左侧支路的液冷系统，针对独立前向高频收发天线的液冷系统，针对独立侧向与后向高频收发天线的液冷系统。
15、本专利技术的有益效果如下：
16、1、本专利技术通过一种多功能一体化构型的飞机的简易化构型技术，以合理布置为手段，将复杂、多功能的任务系统合理搭载布置于一架飞机上，充分利用现有载机外形能力，满足任务系统实现侦察、引导、测向、定位、识别，对目标实施通信雷达电子活动，把多种专用特种飞机任务系统功能集于一身。
17、2、本专利技术的飞机解决了任务系统多功能、重量重，全机电磁兼容环境复杂，设计难度大的问题，解决了任务系统工作对载机飞行安全(导航、通信)等方面地影响。
18、3、通过任务系统集成技术，减轻任务系统多功能的重量指标大的问题；通过合理的布置，充分发挥现有载机的能力，本专利技术既保证了任务系统的多任务的使用要求，又保证了飞机的飞行安全。
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1.一种多功能一体化构型的飞机，其特征在于，设有探测设备组件、通信干扰与雷达干扰设备组件、数据链组件、任务系统供电组件和任务系统液冷组件，上述组件均设有对应的天线和天线罩，不同的天线和天线罩设在飞机不同外表面，使得天线之间均能不相互影响的情况下运转。
2.根据权利要求1所述的一种多功能一体化构型的飞机，其特征在于，探测设备组件包括设在飞机左右两侧的中低频探测天线(14)、设在飞机左右两侧的中频探测天线(15)、设在飞机左右两侧的高频探测天线(16)、设在飞机左右两侧的天线透波罩(17)、设在飞机腹部的800MHz以下低频探测天线(18)、设在飞机前端的前向高频收发天线+干涉仪天线(1)、设在飞机左右两侧的左右两侧侧向高频收发与干涉仪二合一天线(3)、设在飞机后端的后向高频收发天线+干涉仪天线(5)；
3.根据权利要求2所述的一种多功能一体化构型的飞机，其特征在于，前向高频收发天线+干涉仪天线(1)设在前向透波罩(2)内，中低频探测天线(14)、中频探测天线(15)和高频探测天线(16)设在天线透波罩(17)内，低频收发天线阵(7)、低中频收发天线阵(8)和
4.根据权利要求3所述的一种多功能一体化构型的飞机，其特征在于，天线透波罩(17)设在飞机航向靠前端的两侧，侧向透波罩(4)设在飞机航向靠中后段的两侧，保形透波罩(10)设在飞机航向靠后端的两侧。
5.根据权利要求4所述的一种多功能一体化构型的飞机，其特征在于，卫通天线(19)和800MHz以下低频探测天线(18)设在飞机飞机航向靠前端的位置，数据链天线(20)设在飞机航向靠中后段的位置。
6.根据权利要求5所述的一种多功能一体化构型的飞机，其特征在于，卫通天线(19)和800MHz以下低频探测天线(18)设在天线透波罩(17)的航向后方，数据链天线(20)设在侧向透波罩(4)的航向前方。
7.根据权利要求6所述的一种多功能一体化构型的飞机，其特征在于，天线透波罩(17)和侧向透波罩(4)是突出于机身表面的结构，保形透波罩(10)和低频保形透波罩(12)是与周边机身表面结构一致的保形结构。
8.根据权利要求2所述的一种多功能一体化构型的飞机，其特征在于，保形透波罩(10)的大端高度尺寸a大于2500mm,小端高度尺寸为b大于2000mm,长度尺寸为c大于3400mm。
9.根据权利要求2所述的一种多功能一体化构型的飞机，其特征在于，任务系统液冷组件包括五路液冷系统，分别为：针对任务系统左右侧低频收发天线阵(7)、低中频收发天线阵(8)和中频收发天线(9)的液冷系统，设备舱机柜右侧支路的液冷系统，设备舱机柜左侧支路的液冷系统，针对独立前向高频收发天线的液冷系统，针对独立侧向与后向高频收发天线的液冷系统。
...【技术特征摘要】
1.一种多功能一体化构型的飞机，其特征在于，设有探测设备组件、通信干扰与雷达干扰设备组件、数据链组件、任务系统供电组件和任务系统液冷组件，上述组件均设有对应的天线和天线罩，不同的天线和天线罩设在飞机不同外表面，使得天线之间均能不相互影响的情况下运转。
2.根据权利要求1所述的一种多功能一体化构型的飞机，其特征在于，探测设备组件包括设在飞机左右两侧的中低频探测天线(14)、设在飞机左右两侧的中频探测天线(15)、设在飞机左右两侧的高频探测天线(16)、设在飞机左右两侧的天线透波罩(17)、设在飞机腹部的800mhz以下低频探测天线(18)、设在飞机前端的前向高频收发天线+干涉仪天线(1)、设在飞机左右两侧的左右两侧侧向高频收发与干涉仪二合一天线(3)、设在飞机后端的后向高频收发天线+干涉仪天线(5)；
3.根据权利要求2所述的一种多功能一体化构型的飞机，其特征在于，前向高频收发天线+干涉仪天线(1)设在前向透波罩(2)内，中低频探测天线(14)、中频探测天线(15)和高频探测天线(16)设在天线透波罩(17)内，低频收发天线阵(7)、低中频收发天线阵(8)和中频收发天线(9)设在保形透波罩(10)内，高频收发天线+干涉仪天线(5)设在后向透波罩(6)内，100mhz以下低频收发天线阵(11)和100mhz以上低频收发天线阵(13)设在低频保形透波罩(12)内，高频收发与干涉仪二合一天线(3)设在侧向透波罩(4)内。
4.根据权利要求3所述的一种多功能一体化构型的飞机，其特...
【专利技术属性】
技术研发人员：方进，吴燕萍，陈微，孟治华，张翱，
申请(专利权)人：陕西飞机工业有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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