一种EDE同相供电的调压方法及系统技术方案

本发明专利技术公开了一种EDE同相供电的调压方法及系统，涉及城市轨道交通领域。所述方法包括：获取城轨导体线路的状态信息，将城轨导体线路等效为π型线路，并将等值的π型线路互相联接，形成等效的线性电路；根据列车功率和列车位置计算导纳矩阵，并根据导纳矩阵对线性电路进行潮流计算，得到列车拟过的分相区处的节点电压与节点功率；根据分相区处的节点电压和节点功率，计算得到列车过分相所需的无功功率目标值并进行调度。相较于现有技术采用装置调压，本发明专利技术可在系统层面上得到无功功率目标值，精确性更高。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及城市轨道交通，更具体地，涉及一种ede同相供电的调压方法及系统。

技术介绍

1、牵引供电的相关技术经过近几十年的发展，相关配套技术已经得到了大幅度提升，以高速铁路为代表的设施建设已经发展成为衡量铁路现代化水平的重要标志。对于一个高压配电系统，牵引供电系统不仅仅承担了为机车供电的任务，还需要对电网输送的电能进行变化，因此对牵引供电系统进行潮流计算，对列车运行、电能质量分析有着很好的指导意义。在供电区间的分区所安装ede(energy dispatching equipment，能量调度装置)，可以对线路列车的电压进行调节，通过对供电系统进行潮流计算，求得ede需要调节的电压，有利于列车平稳过分相。

2、目前分相区主要采用安装变压器等ede装置，通过注入无功功率的方式，平衡分区所两端的电压，在装置级上对电压进行调节，但是并没有一个系统级的调压策略，这就导致调压过程中，对电压的调节不够精准，两端的电压可能还存在电压差。

技术实现思路

1、本专利技术为克服上述现有技术所述的装置级电压调节不精本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种EDE同相供电的调压方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种EDE同相供电的调压方法，其特征在于，所述对所述线性电路进行潮流计算，包括：

3.根据权利要求2所述的一种EDE同相供电的调压方法，其特征在于，所述根据所述分相区处的节点电压和节点功率，迭代计算得到所述列车过分相所需的无功功率并进行调度，包括：

4.根据权利要求3所述的一种EDE同相供电的调压方法，其特征在于，所述根据分相区左端的节点电压Ua和/或分相区右端的节点电压Ub，与所述电压调节目标Um间的关系，判断是否需要注入或吸收无功功率，包括以下至少之一：

5....

【技术特征摘要】

1.一种ede同相供电的调压方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种ede同相供电的调压方法，其特征在于，所述对所述线性电路进行潮流计算，包括：

3.根据权利要求2所述的一种ede同相供电的调压方法，其特征在于，所述根据所述分相区处的节点电压和节点功率，迭代计算得到所述列车过分相所需的无功功率并进行调度，包括：

4.根据权利要求3所述的一种ede同相供电的调压方法，其特征在于，所述根据分相区左端的节点电压ua和/或分相区右端的节点电压ub，与所述电压调节目标um间的关系，判断是否需要注入或吸收无功功率，包括以下至少之一：

5.根据权利要求4所述的一种ede同相供电的调压方法，其特征在于，所述采用picard潮流计算方法得到需要注入或吸收的无功功率目标值，包括：

6.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：张敏，尤川，杨军，陈广赞，易韵岚，肖宇翔，仇乐兵，吕顺凯，田哲，何健明，朱强，姚群旺，兰英健，李泽亚，尹啸威，
申请(专利权)人：重庆中车时代电气技术有限公司，
类型：发明
国别省市：