【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及新能源，更具体地说，涉及一种枪温传感器精度检测方法、车载控制器和车辆。
技术介绍
1、动力电池的充电速率慢是新能源汽车发展长期面临的瓶颈，为缓解新能源汽车车主的充电焦虑，业内通常以增大充电枪的输出功率的方式来提高充电速率。但充电枪以大功率、大电流对车辆充电时，充电枪枪头与车辆充电接口对接处的发热量较大，容易引发车辆充电自燃等安全事故。而且，由于车辆充电接口长期裸露在空气中，容易受到氧化作用和空气中一些杂质的影响，导致其电阻变大，在充电过程中会产生更多的热量，再结合车辆充电接口线路老化等因素导致车辆充电自燃概率进一步增加。
2、为保证车辆充电安全性，可以在车辆上增设枪温传感器，枪温传感器用于测量车辆充电接口温度，在车辆充电模式下当车辆充电接口温度超过预设温度时，自动切断电源，停止充电，以避免安全事故的发生。
3、但是，枪温传感器在长期工作过程中不可避免会出现测量精度下降的问题，如何在不拆下枪温传感器的情况下完成对枪温传感器精度的检测，是业内亟需解决的问题。
技术实现思路
1、有鉴于此，本专利技术提供一种枪温传感器精度检测方法、车载控制器和车辆，以实现在无需拆下枪温传感器的前提下完成对枪温传感器精度的检测。
2、一种枪温传感器精度检测方法，包括：
3、判断整车系统的温度均衡度是否超过预设程度；
4、若是，则获取车辆的环境温度以及车辆的各个枪温传感器的测量温度；其中，车辆充电接口的每根电源线上均设置有枪温传感器；<...
【技术保护点】
1.一种枪温传感器精度检测方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的枪温传感器精度检测方法，其特征在于，所述判断整车系统的温度均衡度是否超过预设程度，包括：
3.根据权利要求1或2所述的枪温传感器精度检测方法，其特征在于，所述判断整车系统的温度均衡度是否超过预设程度，包括：
4.根据权利要求1所述的枪温传感器精度检测方法，其特征在于，所述判断整车系统的温度均衡度是否超过预设程度前，还包括：
5.根据权利要求1所述的枪温传感器精度检测方法，其特征在于，所述充电接口为三相交流充电接口，此时所述充电接口共对应有四个枪温传感器，分别是：用于测量A相火线上的温度TL1的枪温传感器、用于测量B相火线上的温度TL2的枪温传感器、用于测量C相火线上的温度TL3的枪温传感器以及用于测量零线上的温度TN的枪温传感器。
6.根据权利要求5所述的枪温传感器精度检测方法，其特征在于，所述以所述环境温度作为基准，将所述测量温度与基准进行比较，根据比较结果判断车辆的枪温传感器的精度是否符合要求，包括：
7.根据权利要求5所述的枪温
8.一种车载控制器，其特征在于，所述控制器包括处理器和存储器，所述存储器上存储有程序，所述程序被所述处理器执行时实现如权利要求1～7中任一项所述的枪温传感器精度检测方法。
9.根据权利要求8所述的车载控制器，其特征在于，所述车载控制器包括车载充电机的控制器。
10.一种车辆，其特征在于，包括：如权利要求8或9所述的车载控制器。
...【技术特征摘要】
1.一种枪温传感器精度检测方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的枪温传感器精度检测方法，其特征在于，所述判断整车系统的温度均衡度是否超过预设程度，包括：
3.根据权利要求1或2所述的枪温传感器精度检测方法，其特征在于，所述判断整车系统的温度均衡度是否超过预设程度，包括：
4.根据权利要求1所述的枪温传感器精度检测方法，其特征在于，所述判断整车系统的温度均衡度是否超过预设程度前，还包括：
5.根据权利要求1所述的枪温传感器精度检测方法，其特征在于，所述充电接口为三相交流充电接口，此时所述充电接口共对应有四个枪温传感器，分别是：用于测量a相火线上的温度tl1的枪温传感器、用于测量b相火线上的温度tl2的枪温传感器、用于测量c相火线上的温度tl3的枪温...
【专利技术属性】
技术研发人员：董文峰，刘海彬，魏英英，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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