【技术实现步骤摘要】
本技术涉及除湿，尤其是涉及一种加热带再生除湿盒。
技术介绍
1、新能源汽车暖风空调系统处于空气再循环模式时，空调加热器的能耗功率将大大减少；然而，成年人通常通过呼吸会排出约30g/h的水，如果在车辆行驶过程中暖风空调系统始终处于空气再循环模式的话，人体散发的水汽会导致车辆玻璃结雾，从而给车辆驾乘人员带来不可预知的危险。如果持续开启除雾模式，又会增加耗电量，导致车辆的续航里程降低。
2、目前所设计的除湿再生系统大多采用为ptc加热空气，然后由热空气加热吸附剂，以达到吸附剂再生的方式。中国专利申请cn112046253a公开了一种用于车辆的除湿装置、热管理系统及其除湿方法，其中在该技术的一些实施例，所述除湿装置设置有ptc加热器，以在制热工况或制热除湿工况下共同对流经的空气进行加热，但是采用ptc加热空气方式的制造成本较高，加热效率相对较低，热损失较多。
技术实现思路
1、本技术的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种可提升再生效率、减少能量损失并能精确控制再生温度的加热带再生除湿盒。
2、本技术的目的可以通过以下技术方案来实现：
3、一种加热带再生除湿盒，该除湿盒包括相互合围形成内腔的除湿盒主体和除湿盒盖板、填充于所述内腔内的吸附材料以及设于所述内腔内并与所述吸附材料相接触的加热带，所述除湿盒主体和除湿盒盖板上分别设有开孔，所述开孔分别用做进气口和出气口。
4、进一步地，所述加热带蜿蜒设于所述内腔内。
5、进一步地
6、进一步地，所述内腔内填充有多个吸附颗粒，多个吸附颗粒组成所述吸附材料。
7、进一步地，所述进气口和出气口处设有高透气性无纺布。
8、进一步地，所述进气口和出气口处设有网状结构。
9、进一步地，所述加热带上还设有加热器电源线。
10、进一步地，所述加热带上还设有温度传感器。
11、进一步地，所述温度传感器连接有温度传感器信号连接线。
12、进一步地，所述除湿盒主体四周还设有连接耳环，用于与主体结构的连接。
13、与现有技术相比，本技术具有以下优点：
14、(1)能量利用率高：本专利技术的加热装置直接作用在吸附材料上进行热传递，提升加热效率，减少能量损失，降低加热装置功率并且提升能源节省能力。
15、(2)温度控制，精确管理能量的使用：通过监测加热带的温度，精确控制再生的温度，减小产品使用过程的性能波动。
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1.一种加热带再生除湿盒，其特征在于，该除湿盒包括相互合围形成内腔的除湿盒主体(1)和除湿盒盖板(2)、填充于所述内腔内的吸附材料(4)以及设于所述内腔内并与所述吸附材料(4)相接触的加热带(3)，所述除湿盒主体(1)和除湿盒盖板(2)上分别设有开孔，所述开孔分别用做进气口和出气口。
2.根据权利要求1所述的加热带再生除湿盒，其特征在于，所述加热带(3)蜿蜒设于所述内腔内。
3.根据权利要求2所述的加热带再生除湿盒，其特征在于，所述内腔内设有多个隔板，多个隔板上开设有固定槽(10)，所述加热带(3)蜿蜒穿过多个固定槽(10)。
4.根据权利要求1所述的加热带再生除湿盒，其特征在于，所述内腔内填充有多个吸附颗粒，多个吸附颗粒组成所述吸附材料(4)。
5.根据权利要求1所述的加热带再生除湿盒，其特征在于，所述进气口和出气口处设有高透气性无纺布(5，6)。
6.根据权利要求1所述的加热带再生除湿盒，其特征在于，所述进气口和出气口处设有网状结构。
7.根据权利要求1所述的加热带再生除湿盒，其特征在于，所述加热带(3)
8.根据权利要求7所述的加热带再生除湿盒，其特征在于，所述加热带(3)上还设有温度传感器(7)。
9.根据权利要求8所述的加热带再生除湿盒，其特征在于，所述温度传感器(7)连接有温度传感器信号连接线(8)。
10.根据权利要求1所述的加热带再生除湿盒，其特征在于，所述除湿盒主体四周还设有连接耳环(11)。
...【技术特征摘要】
1.一种加热带再生除湿盒，其特征在于，该除湿盒包括相互合围形成内腔的除湿盒主体(1)和除湿盒盖板(2)、填充于所述内腔内的吸附材料(4)以及设于所述内腔内并与所述吸附材料(4)相接触的加热带(3)，所述除湿盒主体(1)和除湿盒盖板(2)上分别设有开孔，所述开孔分别用做进气口和出气口。
2.根据权利要求1所述的加热带再生除湿盒，其特征在于，所述加热带(3)蜿蜒设于所述内腔内。
3.根据权利要求2所述的加热带再生除湿盒，其特征在于，所述内腔内设有多个隔板，多个隔板上开设有固定槽(10)，所述加热带(3)蜿蜒穿过多个固定槽(10)。
4.根据权利要求1所述的加热带再生除湿盒，其特征在于，所述内腔内填充有多个吸附颗粒，多个吸附颗粒组成所述吸附材料(...
【专利技术属性】
技术研发人员：柴军，徐良，吴磊，
申请(专利权)人：曼胡默尔滤清器上海有限公司，
类型：新型
国别省市：
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