【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及新能源汽车工件生产领域，特别是一种新能源汽车中间轴齿轮及热处理工艺。
技术介绍
1、在新能源汽车中，中间轴齿轮(也有称为输入从动齿轮)是一种用于传递动力和扭矩的机械装置。在传动系统中，中间轴齿轮通常被安装在中间轴上，起到传递动力和扭矩的作用。它们负责传递电动机或发动机的动力，将扭矩传输给车辆的驱动轮，同时还可以将制动过程中产生的能量回收，提高整车的能量利用效率。通过优化齿轮系统的传动效率和减少机械损失，还可以提高电动机的动力输出效率，并延长电池的续航里程。总之，中间轴齿轮在新能源汽车中发挥着至关重要的作用。
2、中间轴齿轮含轮毂、轮缘与辐板三个部分。轮毂是中间轴齿轮本体与轴相连接的部分；轮缘是齿轮中，与外齿相连接并具有一定厚度的最外层部分；辐版则是连接齿轮轮缘与轮毂之间的部分。
3、辐板的强度直接关系到动力和扭矩的传递安全，因此齿轮辐板应有足够的强度。辐板形状对齿轮的结构强度和刚度有较大的影响。较小的径向强度和刚度可使齿轮具有较大的弹性，可以改善制动热负荷作用下齿轮的应力状态和降低作用力，因此辐板的...
【技术保护点】
1.一种新能源汽车中间轴齿轮，其特征在于：包括轮毂(1)、辐板(2)以及轮缘(3)，所述辐板(2)呈环向延续的波浪状，所述辐板(2)的内侧端与所述轮毂(1)固定连接，所述辐板(2)的外侧端与所述轮缘(3)固定相连，所述辐板(2)的波峰以及波谷处均轴向贯通的开设有工艺通孔(21)。
2.如权利要求1所述的一种新能源汽车中间轴齿轮，其特征在于：所述辐板(2)内、外两端的正、反表面上设置有沿辐板(2)起伏的轨迹线延伸的加强筋(22)。
3.如权利要求1所述的一种新能源汽车中间轴齿轮，其特征在于：所述工艺通孔(21)的直径为φ3～φ10mm。
<...【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车中间轴齿轮，其特征在于：包括轮毂(1)、辐板(2)以及轮缘(3)，所述辐板(2)呈环向延续的波浪状，所述辐板(2)的内侧端与所述轮毂(1)固定连接，所述辐板(2)的外侧端与所述轮缘(3)固定相连，所述辐板(2)的波峰以及波谷处均轴向贯通的开设有工艺通孔(21)。
2.如权利要求1所述的一种新能源汽车中间轴齿轮，其特征在于：所述辐板(2)内、外两端的正、反表面上设置有沿辐板(2)起伏的轨迹线延伸的加强筋(22)。
3.如权利要求1所述的一种新能源汽车中间轴齿轮，其特征在于：所述工艺通孔(21)的直径为φ3～φ10mm。
4.一种新能源汽车中间轴齿轮的热处理工艺，其特征在于：包括以下具体步骤：
5.如权利要求4所述的一种新能源汽车中间轴齿轮的热处理工艺，其特征在于：步骤4中渗碳作业的具体步骤为：强渗阶段快速升温至900～940℃±10℃，碳势为0.9～1.2％±0.05％；扩散阶段，温度维持在880～920℃±10℃，碳势为0.80～0.95％±0.05％；淬火阶段，进入淬火的温度为810～860℃±10℃，此时碳势为0.7～0.85％±0.05％。
6.如权利要求5所述的一种新能源汽车中间轴齿轮的热处理工艺，其特征在于：步骤4中：淬火采用慢速淬火油，其具体步骤包括：油温为110～150℃±5℃的情况下，第一段(工件出炉门前60s)选择不搅拌；第二段(工件入油前60s)选择800～...
【专利技术属性】
技术研发人员：张卫权，
申请(专利权)人：双环传动嘉兴精密制造有限公司，
类型：发明
国别省市：
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