【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及建筑领域，具体涉及一种公路施工现场检测系统与检测方法。
技术介绍
1、公路施工现场检测是指在公路工程施工过程中，对工程质量、安全和进度进行实时监控和评估的一种手段。检测项目涵盖工程质量、材料性能、施工工艺等多个方面。主要的检测内容包括路基检测、路面检测，以及材料性能检测等。但现有技术中往往注重某项性能的单独检测，没有集尺寸、压实度、弯沉情况、抗渗以及平整度等于一体的检测系统，尤其是采用环刀法等取样之后，还需要对缺口专门进行回填，操作非常不便，且回填的部分与周边材料存在较大的时间差，材料性能不均一，也为日后的使用埋下隐患。此外，采用环刀法在现场测路基过程中，还存在环刀内部的部分细粒土扰动，导致测试结果不准确的问题。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提出一种一体化检测、且方便又高效的公路施工现场检测系统与检测方法。
2、本专利技术的一种公路施工现场检测系统，包括检测车和设于检测车上的控制系统，所述检测车上还设有与所述控制系统均电性连接的尺寸检测装置、压实度检测装置、回填装置、弯沉检测装置、地基承载力检测装置、抗渗检测装置，以及平整度检测装置；
3、所述压实度检测装置包括设于所述检测车内的取样筒、切样箱，以及能够在所述取样筒和切样箱之间往复运动的运输板，所述检测车内位于所述取样筒和切样箱之间的位置设有轨道；所述检测车底壁对应所述取样筒的位置设有能够闭合或打开的挡板；
4、所述取样筒包括筒壁和筒顶，所述筒壁包括n个内设气流管道的侧壁，
5、所述侧壁远离所述筒顶的一边开设有至少一个气孔a和至少一个气孔b，所述气孔a和气孔b分别通过设于所述侧壁内的气流管道a和气流管道b与冷却气体供应装置连通，所述气流管道a和气流管道b上分别设有气阀a和气阀b；所述气孔a朝地面开设，所述气孔b位于侧壁内侧且水平开设；
6、所述检测车底壁靠近地面的一侧，且位于所述挡板的旁边，设有能够来回滑动的清扫机构。
7、本申请所述检测系统通过取样筒和切样箱的结构设计解决了环刀法测试结果不准确的问题，在操作过程中，首先通过清扫机构对待取样的地方进行清洁，然后通过取样筒进行初次取样得到初样，然后通过运输板将初样运送至切样箱，再次对初样进行按尺寸切割二次取样，得到样品。因为初次取样过程收周边材料的压力大，因此很难得到能够反应真实情况的样品，尤其是样品周边的情况。而本申请的二次取样是对周边不再受约束的初样进行按要求切割，不仅操作简单，而且能够真实得保留路面与路基原本的情况，从而克服了测试结果不准确的问题。且连通冷却气体供应装置的气孔a不仅能够对待取样的地方进行进一步清洁，而且还能够对其进行冷却，方便取样。
8、进一步，本申请所述公路施工现场检测系统的顶出板的形状与所述取样筒的截面形状匹配，所述顶出板的两端设有连接杆，所述侧壁上贯穿开设有与所述连接杆配合的滑槽，所述连接杆贯穿所述滑槽设置；所述运输板包括l型固定板和能够与l型固定板可拆卸连接的i型移动板，所述l型固定板和i型移动板上均开设有能够与所述连接杆匹配的固定孔；所述l型固定板底部设有与所述轨道匹配的滑动轮。顶出板既可以通过连接杆在侧壁上的滑槽内上下滑动，又能够通过i型移动板的固定孔与取样筒产生相对运动，从而方便地将初样抵出取样筒内。
9、进一步，本申请所述公路施工现场检测系统的挡板包括分别与所述检测车底壁铰接的挡板a和挡板b，所述挡板a和挡板b的宽度为b，所述检测车底壁距离地面的高度为h，且满足1.8h≤b＜h，且b＞2a；所述挡板a和挡板b相向的一端设有密封缓冲结构。适当尺寸的挡板，配合特定的高度，可以使得挡板处于打开状态时，在不影响取样的同时，又能够与地面产生一定的摩擦，起到固定作用，此外，还可以一定程度地防止碎屑飞溅。
10、进一步，本申请所述公路施工现场检测系统的切样箱包括箱顶和两个相对设置的箱壁，所述箱壁的上下两端分别与箱顶和检测车底壁固定连接，且所述箱壁能够与所述l型固定板和i型移动板配合，所述箱顶、箱壁、l型固定板和i型移动板能够组成一密闭空间；所述箱壁上设有能够上下移动的切割刀；所述箱顶上设有弧形切割装置；所述弧形切割装置包括能够自动伸缩的水平杆和与所述水平杆垂直固定连接的竖直杆，所述竖直杆的端部固定连接有弧形切割刀，所述水平杆远离所述竖直杆的一端与固定部固定连接，所述固定部通过轴承与所述箱顶转动连接。
11、进一步，所述检测车底壁对应所述切样箱的位置开设有废料口，所述废料口可拆卸连接有位于检测车底部外侧的废料箱，两个所述箱壁之间设有能够水平转动的刮板。
12、进一步，两个箱壁之间还可拆卸连接有真空封样袋，所述真空封样袋上设有自动绑紧机构，所述真空封样袋连接真空泵。真空封样袋将样品及时封样送去检测，进一步保证结果的准确性。
13、进一步，本申请所述公路施工现场检测系统的回填装置包括至少两个原料腔和一个混料腔，所述原料腔通过阀门与所述混料腔的顶部连接，所述混料腔底部设有填料管，所述检测车底壁对应所述填料管的位置设有能够闭合或打开的盖板；所述原料腔底部设有重力传感器，且所述阀门与控制系统电性连接。回填装置能够及时对取样的地方进行回填，在具体操作过程中，通过检测结果中的成分数据，通过控制系统控制配料、混料以及回填，能够减少回填材料与周边材料的时间差、性能差。
14、进一步，本申请所述公路施工现场检测系统的侧壁远离所述筒顶的一端设有能够容纳半个圆形切割刀的，且开口朝下的凹槽，所述圆形切割刀的圆心处贯穿固定有转动轴，所述转动轴的两端分别通过轴承与所述侧壁转动连接；所述圆形切割刀包括在圆周上间隔开设的吸屑槽。
15、进一步，本申请所述公路施工现场检测系统的凹槽的底部设有与吸屑管道连通的吸屑口，所述吸屑管道同样穿过所述侧壁内，且与吸气装置连通，所述吸屑管道上同样设有气阀。
16、吸屑口、吸屑管道配合钻头与设有吸屑槽的圆形切割刀，一方面能够使得在初次取样的过程中即使清理走碎屑，增大操作空间，从而减少阻力；另一方面又能够回吸气孔a中喷出的气流，使整个取样过程保持气流稳定。且圆形切割刀与钻头配合使用，能够同时多角度、多方位进行切割，取样高效又方便。
17、进一步，本申请所述公路施工现场检测系统的尺寸检测装置包括与控制系统电性连接的激光测距仪、陀螺仪、距离传感器和摄像头。
18、进一步，本申请所述公路施工现场检测系统的弯沉检测装置包括与控制系统电性连接的自动弯沉仪，所述平整度检测装置包括与控制系统电性连接的摄像头和激光平整度检测仪，所述压实度检测装置还包括与控制系统电性连接的电磁法无核密度仪，所述抗渗检测装置包括路本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种公路施工现场检测系统，其特征在于，包括检测车（1）和设于检测车上的控制系统，所述检测车（1）上还设有与所述控制系统均电性连接的尺寸检测装置（4）、压实度检测装置（2）、回填装置（3）、弯沉检测装置（5）、地基承载力检测装置（6）、抗渗检测装置（7），以及平整度检测装置（8）；
2.根据权利要求1所述的公路施工现场检测系统，其特征在于，所述顶出板（206）的形状与所述取样筒（201）的截面形状匹配，所述顶出板（206）的两端设有连接杆（2061），所述侧壁（2013）上贯穿开设有与所述连接杆（2061）配合的滑槽（2020），所述连接杆（2061）贯穿所述滑槽（2020）设置；所述运输板（203）包括L型固定板（2031）和能够与L型固定板（2031）可拆卸连接的I型移动板（2032），所述L型固定板（2031）和I型移动板（2032）上均开设有能够与所述连接杆（2061）匹配的固定孔（2033）；所述L型固定板（2031）底部设有与所述轨道（204）匹配的滑动轮（2034）。
3.根据权利要求2所述的公路施工现场检测系统，其特征在于，所述挡板（20
4.根据权利要求3所述的公路施工现场检测系统，其特征在于，所述切样箱（202）包括箱顶（2021）和两个相对设置的箱壁（2022），所述箱壁（2022）的上下两端分别与箱顶（2021）和检测车（1）底壁固定连接，且所述箱壁（2022）能够与所述L型固定板（2031）和I型移动板（2032）配合，所述箱顶（2021）、箱壁（2022）、L型固定板（2031）和I型移动板（2032）能够组成一密闭空间；所述箱壁（2022）上设有能够上下移动的切割刀（2023）；所述箱顶（2021）上设有弧形切割装置（2024）；所述弧形切割装置（2024）包括能够自动伸缩的水平杆（2025）和与所述水平杆（2025）垂直固定连接的竖直杆（2026），所述竖直杆（2026）的端部固定连接有弧形切割刀（2027），所述水平杆（2025）远离所述竖直杆（2026）的一端与固定部（2028）固定连接，所述固定部（2028）通过轴承（2029）与所述箱顶（2021）转动连接；
5.根据权利要求3所述的公路施工现场检测系统，其特征在于，所述回填装置（3）包括至少两个原料腔（301）和一个混料腔（302），所述原料腔（301）通过阀门（303）与所述混料腔（302）的顶部连接，所述混料腔（302）底部设有填料管（304），所述检测车（1）底壁对应所述填料管（304）的位置设有能够闭合或打开的盖板（305）；所述原料腔（301）底部设有重力传感器（306），且所述阀门（303）与控制系统电性连接。
6.根据权利要求5所述的公路施工现场检测系统，其特征在于，所述侧壁（2013）远离所述筒顶（2012）的一端设有能够容纳半个圆形切割刀（208）的，且开口朝下的凹槽（2010），所述圆形切割刀（208）的圆心处贯穿固定有转动轴（2081），所述转动轴（2081）的两端分别通过轴承与所述侧壁（2013）转动连接；所述圆形切割刀（208）包括在圆周上间隔开设的吸屑槽（2082）。
7.根据权利要求6所述的公路施工现场检测系统，其特征在于，所述凹槽（2010）的底部设有与吸屑管道（2083）连通的吸屑口（2084），所述吸屑管道（2083）同样穿过所述侧壁（2013）内，且与吸气装置（215）连通，所述吸屑管道（2083）上同样设有气阀（2085）。
8.根据权利要求7所述的公路施工现场检测系统，其特征在于，所述尺寸检测装置（4）包括与控制系统电性连接的激光测距仪、陀螺仪、距离传感器和摄像头。
9.根据权利要求8所述的公路施工现场检测系统，其特征在于，所述弯沉检测装置（5）包括与控制系统电性连接的自动弯沉仪，所述平整度检测装置（8）包括与控制系统电性连接的摄像头和激光平整度检测仪，所述压实度检测装置（2）还包括与控制系统电性连接的电磁法无核密度仪，所述抗渗检测装置（7）包括路面渗水仪，所述地基承载力检测装置（6）包括动力锥贯入仪。
10.一种公路施工现场检测方法，其特征在于，使用如权利要求1-9任一所述的公路施工现场检测系统，所述方法具体包括如下步骤：
...【技术特征摘要】
1.一种公路施工现场检测系统，其特征在于，包括检测车（1）和设于检测车上的控制系统，所述检测车（1）上还设有与所述控制系统均电性连接的尺寸检测装置（4）、压实度检测装置（2）、回填装置（3）、弯沉检测装置（5）、地基承载力检测装置（6）、抗渗检测装置（7），以及平整度检测装置（8）；
2.根据权利要求1所述的公路施工现场检测系统，其特征在于，所述顶出板（206）的形状与所述取样筒（201）的截面形状匹配，所述顶出板（206）的两端设有连接杆（2061），所述侧壁（2013）上贯穿开设有与所述连接杆（2061）配合的滑槽（2020），所述连接杆（2061）贯穿所述滑槽（2020）设置；所述运输板（203）包括l型固定板（2031）和能够与l型固定板（2031）可拆卸连接的i型移动板（2032），所述l型固定板（2031）和i型移动板（2032）上均开设有能够与所述连接杆（2061）匹配的固定孔（2033）；所述l型固定板（2031）底部设有与所述轨道（204）匹配的滑动轮（2034）。
3.根据权利要求2所述的公路施工现场检测系统，其特征在于，所述挡板（205）包括分别与所述检测车（1）底壁铰接的挡板a（2051）和挡板b（2052），所述挡板a（2051）和挡板b（2052）的宽度为b，所述检测车（1）底壁距离地面的高度为h，且满足1.8h≤b＜h，且b＞2a；所述挡板a（2051）和挡板b（2052）相向的一端设有密封缓冲结构（2053）。
4.根据权利要求3所述的公路施工现场检测系统，其特征在于，所述切样箱（202）包括箱顶（2021）和两个相对设置的箱壁（2022），所述箱壁（2022）的上下两端分别与箱顶（2021）和检测车（1）底壁固定连接，且所述箱壁（2022）能够与所述l型固定板（2031）和i型移动板（2032）配合，所述箱顶（2021）、箱壁（2022）、l型固定板（2031）和i型移动板（2032）能够组成一密闭空间；所述箱壁（2022）上设有能够上下移动的切割刀（2023）；所述箱顶（2021）上设有弧形切割装置（2024）；所述弧形切割装置（2024）包括能够自动伸缩的水平杆（2025）和与所述水平杆（2025）垂直固定连接的竖直杆（2026），所述竖直杆（2026）的...
【专利技术属性】
技术研发人员：王佩佩，
申请(专利权)人：中铁二十一局集团第二工程有限公司，
类型：发明
国别省市：
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