【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于直升机气动设计，涉及一种新型桨尖旋翼悬停状态拉杆气动静载评估方法。
技术介绍
1、旋翼变距拉杆是连接桨叶变距摇臂和自动倾斜器动环的杆件，它的作用是使得桨叶在总距/周期变距操纵下随着自动倾斜器位置的变化作出响应。变距拉杆一般是一根直杆，两端有向心轴承，变距拉杆两端的弯矩为零，变距拉杆只能承受拉力或者压力。
2、拉杆载荷激增是限制直升机前飞速度提高的主要因素之一。飞行速度的增加，造成拉杆载荷的急剧增大，使变距运动难于或无法实现，发动机功率无法继续作用于旋翼。在结构方面也存在对飞行包线扩展的限制，大幅值交变载荷的作用，会引发操纵系统疲劳失效。变距拉杆载荷包括阻尼器贡献、球轴承贡献、惯性力贡献以及气动力贡献，其中气动力贡献占到80％，为主要影响因素。因此，准确的计算拉杆气动项载荷有着十分重要的工程意义。
3、对于旋翼气动布局设计，尤其是采用新型桨尖外形的旋翼，拉杆载荷是重要的约束条件，若拉杆静载荷过大，则需要重新设计桨叶的气动外形。在桨叶气动方案迭代过程中，尤其是前期的“海算”阶段，需要快速且较为精准的得到...
【技术保护点】
1.一种新型桨尖旋翼悬停状态拉杆气动静载评估方法，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的新型桨尖旋翼悬停状态拉杆气动静载评估方法，其特征在于，所述旋翼拉力T由飞行状态的起飞重量确定，其值等于直升机所受重力。
3.根据权利要求1所述的新型桨尖旋翼悬停状态拉杆气动静载评估方法，其特征在于，所述旋翼旋转角速度Ω、旋翼半径R：由旋翼总体参数给出。
4.根据权利要求1所述的新型桨尖旋翼悬停状态拉杆气动静载评估方法，其特征在于，所述旋翼拉力系数CT是根据公式进行求解，其中ρ为空气密度。
5.根据权利要求1所述的新型桨尖旋翼悬停状态...
【技术特征摘要】
1.一种新型桨尖旋翼悬停状态拉杆气动静载评估方法，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的新型桨尖旋翼悬停状态拉杆气动静载评估方法，其特征在于，所述旋翼拉力t由飞行状态的起飞重量确定，其值等于直升机所受重力。
3.根据权利要求1所述的新型桨尖旋翼悬停状态拉杆气动静载评估方法，其特征在于，所述旋翼旋转角速度ω、旋翼半径r：由旋翼总体参数给出。
4.根据权利要求1所述的新型桨尖旋翼悬停状态拉杆气动静载评估方法，其特征在于，所述旋翼拉力系数ct是根据公式进行求解，其中ρ为空气密度。
5.根据权利要求1所述的新型桨尖旋翼悬停状态拉杆气动静载评估方法，其特征在于，所述旋翼桨叶平均升力系数cl是根据公式进行求解，其中σ为旋翼实度。
6.根据权利要求1所述的新型桨尖旋翼悬停状态拉杆气动...
【专利技术属性】
技术研发人员：曹亚雄，田旭，冯维超，黄水林，孙朋朋，
申请(专利权)人：中国直升机设计研究所，
类型：发明
国别省市：
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