【技术实现步骤摘要】
本技术涉及预埋槽道，尤其涉及一种防腐蚀的地铁用预埋槽道。
技术介绍
1、预埋槽道，可作为现浇、预制混凝土构件上承，道侧面加劲肋有锁健功能，当前高铁、地铁、综合管廊等领域使用的预埋槽道，均是将槽道与锚杆进行焊接或铆接之后，预埋于混凝土中。
2、但是，现在使用的预埋槽道大多是将槽道直接埋设在混凝土中，当预埋槽道在使用过程收到环境的震动、挤压或其他因素的影响下，预埋槽道会逐渐松动甚至直接脱落，无法有效固定，使连接在槽道上的管线脱落，严重时甚至会影响地铁运行的安全。
技术实现思路
1、本技术公开一种防腐蚀的地铁用预埋槽道，旨在解决现在使用的预埋槽道大多是将槽道直接埋设在混凝土中，当预埋槽道在使用过程收到环境的震动、挤压或其他因素的影响下，预埋槽道会逐渐松动甚至直接脱落，无法有效固定，使连接在槽道上的管线脱落，严重时甚至会影响地铁运行的安全的技术问题。
2、为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
3、一种防腐蚀的地铁用预埋槽道，包括固定套筒，所述固定套筒的一侧开设有功能腔，且固定套筒的一侧固定连接有螺纹套筒，所述螺纹套筒的外部开设有两个对称分布的矩形槽，且两个矩形槽内均设置有卡位块，所述螺纹套筒的一侧固定连接有主轴，主轴的外部滑动连接有连接块，且主轴的一侧固定连接有缓冲垫，所述主轴的外部环绕有弹簧，且弹簧的一端与螺纹套筒的一侧固定连接，另一端则与连接块的一侧固定连接，所述连接块的两侧均固定连接有两个支座，且两个支座相对的一侧活动连接有长杆，所述螺纹套
4、通过设置有固定套筒、功能腔、螺纹套筒、卡位块、主轴、连接块、缓冲垫、弹簧、长杆、凸台、短杆和操作杆，通过与螺纹套筒的一侧连接的主轴上的弹簧拉动连接块，从而使与连接块连接的长杆带动与凸台转动连接的短杆移动，使卡位块可以牢固的卡住环形槽，使整个槽道结构可以与埋入混凝土中的预埋结构稳固连接，避免了槽道长时间使用或受到震动后脱落，保证了结构的连接效果。
5、在一个优选的方案中，所述螺纹套筒的一侧设置有槽道本体，槽道本体与螺纹套筒之间设置有橡胶套，且槽道本体的内壁开设有两个等距的圆孔，两个圆孔内均设置有固定件，固定件的外部与螺纹套筒相嵌合；所述螺纹套筒的外部开设有环形槽，且环形槽位于螺纹套筒开设的矩形槽的下方，环形槽的一侧与卡位块的一侧嵌合；所述固定件的外部设置有垫片，且垫片位于固定件与槽道本体之间。
6、通过设置有槽道本体、橡胶套、固定件、环形槽、卡位块和垫片，通过在槽道本体和螺纹套筒间使用固定件连接，实现了槽道本体与预埋件的快速分离，保证了在槽道本体受损需要更换的时候，可以快速进行拆装更换，提高了便利性，也保证了预埋槽道的使用功能的稳定。
7、在一个优选的方案中，所述槽道本体的外部设置防腐层，槽道本体的一侧开设有矩形切槽，且槽道本体靠近矩形切槽的内壁均固定连接有齿条一；所述槽道本体的矩形切槽内设置有螺纹柱，螺纹柱的一侧固定连接有t型头，t型头的一侧固定连接有两个对称的齿条二，且两个齿条二与两个齿条一啮合，螺纹柱的外部设置有螺母，螺母与螺纹柱啮合；所述固定套筒的外部固定连接有两个等距分布的咬合板，且螺纹套筒的一侧开设有方形槽，方形槽内设置有定位框，定位框的一侧与橡胶套固定连接。
8、通过设置有防腐层、齿条一、螺纹柱、t型头、齿条二、螺母、咬合板和定位框，槽道本体上的齿条一可以与咬合板上的齿条二啮合，配合上螺纹柱上的螺母，保证了螺纹柱可以与槽道本体连接的稳定，避免了螺纹柱在槽道上滑动脱落，提高了连接效果，也确保了后期与螺纹柱连接的管线的安全。
9、由上可知，本技术提供的一种防腐蚀的地铁用预埋槽道具有通过与螺纹套筒的一侧连接的主轴上的弹簧拉动连接块，从而使与连接块连接的长杆带动与凸台转动连接的短杆移动，使卡位块可以牢固的卡住环形槽，使整个槽道结构可以与埋入混凝土中的预埋结构稳固连接，避免了槽道长时间使用或受到震动后脱落，保证了结构的连接效果的技术效果。
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1.一种防腐蚀的地铁用预埋槽道，包括固定套筒(4)，其特征在于，所述固定套筒(4)的一侧开设有功能腔(10)，且固定套筒(4)的一侧固定连接有螺纹套筒(9)，所述螺纹套筒(9)的外部开设有两个对称分布的矩形槽，且两个矩形槽内均设置有卡位块(19)，所述螺纹套筒(9)的一侧固定连接有主轴(13)，主轴(13)的外部滑动连接有连接块(14)，且主轴(13)的一侧固定连接有缓冲垫(12)，所述主轴(13)的外部环绕有弹簧(15)，且弹簧(15)的一端与螺纹套筒(9)的一侧固定连接，另一端则与连接块(14)的一侧固定连接，所述连接块(14)的两侧均固定连接有两个支座，且两个支座相对的一侧活动连接有长杆(16)，所述螺纹套筒(9)的外部固定连接有两个对称的凸台(17)，两个凸台(17)均开设有缺口，缺口内均活动连接有短杆(18)，且短杆(18)的一端与长杆(16)的一端活动连接，另一端则与卡位块(19)固定连接，所述螺纹套筒(9)和固定套筒(4)的一侧均开设有凹槽，两个凹槽处于同一高度上，且凹槽内滑动连接有同一个操作杆(21)。
2.根据权利要求1所述的一种防腐蚀的地铁用预埋槽
3.根据权利要求2所述的一种防腐蚀的地铁用预埋槽道，其特征在于，所述螺纹套筒(9)的外部开设有环形槽(20)，且环形槽(20)位于螺纹套筒(9)开设的矩形槽的下方，环形槽(20)的一侧与卡位块(19)的一侧嵌合。
4.根据权利要求2所述的一种防腐蚀的地铁用预埋槽道，其特征在于，所述固定件(7)的外部设置有垫片(8)，且垫片(8)位于固定件(7)与槽道本体(1)之间。
5.根据权利要求2所述的一种防腐蚀的地铁用预埋槽道，其特征在于，所述槽道本体(1)的外部设置防腐层(2)，槽道本体(1)的一侧开设有矩形切槽，且槽道本体(1)靠近矩形切槽的内壁均固定连接有齿条一(6)。
6.根据权利要求5所述的一种防腐蚀的地铁用预埋槽道，其特征在于，所述槽道本体(1)的矩形切槽内设置有螺纹柱(25)，螺纹柱(25)的一侧固定连接有T型头(22)，T型头(22)的一侧固定连接有两个对称的齿条二(24)，且两个齿条二(24)与两个齿条一(6)啮合，螺纹柱(25)的外部设置有螺母(23)，螺母(23)与螺纹柱(25)啮合。
7.根据权利要求1所述的一种防腐蚀的地铁用预埋槽道，其特征在于，所述固定套筒(4)的外部固定连接有两个等距分布的咬合板(5)，且螺纹套筒(9)的一侧开设有方形槽，方形槽内设置有定位框(11)，定位框(11)的一侧与橡胶套(3)固定连接。
...【技术特征摘要】
1.一种防腐蚀的地铁用预埋槽道，包括固定套筒(4)，其特征在于，所述固定套筒(4)的一侧开设有功能腔(10)，且固定套筒(4)的一侧固定连接有螺纹套筒(9)，所述螺纹套筒(9)的外部开设有两个对称分布的矩形槽，且两个矩形槽内均设置有卡位块(19)，所述螺纹套筒(9)的一侧固定连接有主轴(13)，主轴(13)的外部滑动连接有连接块(14)，且主轴(13)的一侧固定连接有缓冲垫(12)，所述主轴(13)的外部环绕有弹簧(15)，且弹簧(15)的一端与螺纹套筒(9)的一侧固定连接，另一端则与连接块(14)的一侧固定连接，所述连接块(14)的两侧均固定连接有两个支座，且两个支座相对的一侧活动连接有长杆(16)，所述螺纹套筒(9)的外部固定连接有两个对称的凸台(17)，两个凸台(17)均开设有缺口，缺口内均活动连接有短杆(18)，且短杆(18)的一端与长杆(16)的一端活动连接，另一端则与卡位块(19)固定连接，所述螺纹套筒(9)和固定套筒(4)的一侧均开设有凹槽，两个凹槽处于同一高度上，且凹槽内滑动连接有同一个操作杆(21)。
2.根据权利要求1所述的一种防腐蚀的地铁用预埋槽道，其特征在于，所述螺纹套筒(9)的一侧设置有槽道本体(1)，槽道本体(1)与螺纹套筒(9)之间设置有橡胶套(3)，且槽道本体(1)的内壁开设有两个等距的圆孔，两个圆孔内均设置有固定件(7)，固定件(7)的外部与螺纹套筒(9)...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴煜，
申请(专利权)人：迈郝特武汉实业有限公司，
类型：新型
国别省市：
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