【技术实现步骤摘要】
本技术涉及道路施工领域，更具体地说，本技术涉及一种路缘石。
技术介绍
1、路缘石指的是设在路面边缘的界石，它是作为设置在路面边缘与其它构造带分界的条石，路缘石是公路两侧路面与路肩之间的条形构造物,路缘石设置在中间分隔带、两侧分隔带及路侧带两侧，缘石可以分为立缘石和平缘石，立缘石宜设置在中间分隔带、两侧分隔带及路侧带两侧，平缘石宜设置在人行道与绿化带之间。目前，路缘石在安装时，需要对相邻两个路缘石的顶面高程和路缘石安装完毕后的平顺度进行控制，因此，在安装时，需要调整相邻两个路缘石的位置和顶面高程，这个过程调整的过程较为繁琐，对施工进度产生影响。
2、现有技术中，如申请号为202222828428.8的中国专利提出的一种便于安装的透水混凝土基质路缘石，通过一个基质路缘石的第一连接槽连接另一基质路缘石上的凸起，将需要安装的路缘石依次摆放固定，通过第一连接槽与凸起连接，使得安装的路缘石精准的对齐。上述方案虽然解决了路缘石在安装时，调整相邻两个路缘石顶面高程和位置的过程较为繁琐的问题，但是当路基产生不均匀沉降时，再加上路缘石两侧构筑物对路缘石侧面的水平推力或震动作用，相邻两个路缘石的连接处会受到沿连接面方向上的剪力，经过长期剪力的作用可能会断裂，使得相邻两个或多个路缘石顶面不在同一高程平面内，而且会使路缘石的连接不平顺，当行人经过路缘石错开面或车辆无意间与路缘石错开面接触时，可能会将行人绊倒，将车胎割破或划伤车体，影响道路安全性和美观。
技术实现思路
1、1、解决的技术问题>
2、本技术提出一种，解决了当路基产生不均匀沉降时，再加上路缘石两侧构筑物对路缘石侧面的水平推力或震动作用，相邻两个路缘石的连接处会受到沿连接面方向上的剪力而断裂，从而影响道路安全性和美观的问题。
3、2、技术方案
4、为实现上述目的，本技术提出一种路缘石，包括路缘石本体、定位插接件和能够吸收多个方向震动的定位减震组件，所述定位插接件包括插接部和连接部，所述定位插接件通过连接部与所述路缘石本体的一连接端固定连接且其插接部位于该连接端的端面外，所述路缘石本体的另一端开设有连接槽且所述定位减震组件固定连接在连接槽内，所述定位减震组件上设有与所述定位插接件的插接部形状和尺寸相匹配的插接槽且二者轴线重合。
5、较佳的，所述定位插接件的插接部为矩形椎体，连接部为矩形体，所述连接部与所述插接部的大端同轴固定连接。
6、较佳的，所述定位插接件的插接部为矩形椎体的薄壁环状结构，连接部为矩形体的薄壁环状结构。
7、较佳的，所述定位减震组件包括连接框、定位框和减震垫，所述连接框为矩形椎体且为薄壁环状结构，所述定位框为矩形椎体且为薄壁环状结构，所述定位框同轴设置在所述连接框内且通过多个所述减震垫连接，所述定位框的内侧轮廓尺寸与所述定位插接件连接部的外侧轮廓尺寸相匹配且二者的轴线重合。
8、较佳的，所述路缘石本体的侧面沿其轴向设有多个环形的嵌固槽，所述嵌固槽内固定连接有防滑嵌固带。
9、较佳的，所述防滑嵌固带的厚度大于所述嵌固槽的深度。
10、较佳的，所述嵌固槽位于所述路缘石本体顶面部分的深度大于其两侧面和底面的深度,所述防滑嵌固带位于所述路缘石本体顶面且与所述嵌固槽连接的部分厚度与所述嵌固槽位于所述路缘石本体顶面部分的深度相同。
11、较佳的，所述防滑嵌固带外露部分外表面垂直于其环向的截面为弧面，所述防滑嵌固带位于所述路缘石本体顶面弧面部分的厚度为所述防滑嵌固带位于所述路缘石本体顶面外露部分的厚度。
12、较佳的，所述路缘石本体的内部设有空腔。
13、较佳的，所述路缘石本体的空腔内沿其轴线方向设有多个与其轴线垂直的加强板。
14、本技术具有以下有益效果：
15、1、定位插接件的插接部为矩形椎体的薄壁环状结构，定位框为矩形椎体且为薄壁环状结构，定位框的内侧轮廓尺寸与定位插接件连接部的外侧轮廓尺寸相匹配且二者的轴线重合，这样，定位框可以起到导向的作用，当两个相邻的路缘石连接时，一个路缘石定位连接件的连接部可以快速插入到另一个路缘石定位减震组件的定位框内，提高路缘石的安装效率，减震垫可以吸收沿相邻两个路缘石连接面多个方向的剪力，防止相邻两个路缘石连接处发生断裂而影响道路的安全性和美观；
16、2、防滑嵌固带可以增加路缘石表面的防滑性能，防止行人经过时摔倒，同时可以增加路缘石与地基和相邻构筑物的摩擦力，使得路缘石与与路基、两侧的道路和绿化带土体或隔离带土体结合更加稳定；
17、3、在安装路缘石时，使防滑嵌固带凸出的部分伸入地基和周围的构筑物内，进一步增加路缘石与地基和周围构筑物结合的稳定性，同时，当车辆与路缘石接触时，防滑嵌固带凸出的部分还可以吸收撞击力，防止路缘石损坏，还可以防止路缘石本体与车体或车胎直接接触而挂伤车体或割破车胎；
18、4、路缘石本体的内部设有空腔，这样可以减少路缘石的重量，方便搬运，并且路缘石本体的内部延其轴线方向设有多个与其轴线垂直的加强板，这样可以提高路缘石本体的抗压强度，防止路缘石本体受到车辆碾压而损坏。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种路缘石，其特征在于，包括路缘石本体(1)、定位插接件(3)和能够吸收多个方向震动的定位减震组件(4)，所述定位插接件(3)包括插接部(31)和连接部(32)，所述定位插接件(3)通过连接部(32)与所述路缘石本体(1)的一连接端固定连接且其插接部(31)位于该连接端的端面外，所述路缘石本体(1)的另一端开设有连接槽且所述定位减震组件(4)固定连接在连接槽内，所述定位减震组件(4)上设有与所述定位插接件(3)的插接部(31)形状和尺寸相匹配的插接槽且二者轴线重合。
2.根据权利要求1所述的一种路缘石，其特征在于，所述定位插接件(3)的插接部(31)为矩形椎体，连接部(32)为矩形体，所述连接部(32)与所述插接部(31)的大端同轴固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种路缘石，其特征在于，所述定位插接件(3)的插接部(31)为矩形椎体的薄壁环状结构，连接部(32)为矩形体的薄壁环状结构。
4.根据权利要求3所述的一种路缘石，其特征在于，路缘石定位减震组件(4)包括连接框(41)、定位框(42)和减震垫(43)，所述连接框(41)为矩形椎体
5.根据权利要求1所述的一种路缘石，其特征在于，路缘石本体(1)的侧面沿其轴向设有多个环形的嵌固槽(11)，所述嵌固槽(11)内固定连接有防滑嵌固带(2)。
6.根据权利要求5所述的一种路缘石，其特征在于，所述防滑嵌固带(2)的厚度大于所述嵌固槽(11)的深度。
7.根据权利要求6所述的一种路缘石，其特征在于，所述嵌固槽(11)位于所述路缘石本体(1)顶面部分的深度大于其两侧面和底面的深度,所述防滑嵌固带(2)位于所述路缘石本体(1)顶面且与所述嵌固槽(11)连接的部分厚度与所述嵌固槽(11)位于所述路缘石本体(1)顶面部分的深度相同。
8.根据权利要求6所述的一种路缘石，其特征在于，所述防滑嵌固带(2)外露部分外表面垂直于其环向的截面为弧面，所述防滑嵌固带(2)位于所述路缘石本体(1)顶面弧面部分的厚度为所述防滑嵌固带(2)位于所述路缘石本体(1)顶面外露部分的厚度。
9.根据权利要求1所述的一种路缘石，其特征在于，所述路缘石本体(1)的内部设有空腔。
10.根据权利要求9所述的一种路缘石，其特征在于，所述路缘石本体(1)的空腔内沿其轴线方向设有多个与其轴线垂直的加强板(12)。
...【技术特征摘要】
1.一种路缘石，其特征在于，包括路缘石本体(1)、定位插接件(3)和能够吸收多个方向震动的定位减震组件(4)，所述定位插接件(3)包括插接部(31)和连接部(32)，所述定位插接件(3)通过连接部(32)与所述路缘石本体(1)的一连接端固定连接且其插接部(31)位于该连接端的端面外，所述路缘石本体(1)的另一端开设有连接槽且所述定位减震组件(4)固定连接在连接槽内，所述定位减震组件(4)上设有与所述定位插接件(3)的插接部(31)形状和尺寸相匹配的插接槽且二者轴线重合。
2.根据权利要求1所述的一种路缘石，其特征在于，所述定位插接件(3)的插接部(31)为矩形椎体，连接部(32)为矩形体，所述连接部(32)与所述插接部(31)的大端同轴固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种路缘石，其特征在于，所述定位插接件(3)的插接部(31)为矩形椎体的薄壁环状结构，连接部(32)为矩形体的薄壁环状结构。
4.根据权利要求3所述的一种路缘石，其特征在于，路缘石定位减震组件(4)包括连接框(41)、定位框(42)和减震垫(43)，所述连接框(41)为矩形椎体且为薄壁环状结构，所述定位框(42)为矩形椎体且为薄壁环状结构，所述定位框(42)同轴设置在所述连接框(41)内且通过多个所述减震垫(43)连接，所述定位框(42)...
【专利技术属性】
技术研发人员：张璐霞，张美珍，丰晓娇，冯超，杨玉佛，黄永芳，
申请(专利权)人：中科创维山西安全技术研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。