一种抗变形的汽车摆臂制造技术

本技术公开了一种抗变形的汽车摆臂，包括中空臂杆以及设置在中空臂杆左右两端的臂头A和臂头B，且臂头A和臂头B均采用圆形设置，所述中空臂杆底端以及内部连接有抗变形加固装置，通过在该汽车摆臂的内部以及底端外部增加有一个连接式的抗变形加固装置，在汽车摆臂安装到汽车上使用之后，频繁的颠簸造成的冲击容易造成汽车摆臂产生变形，一旦汽车摆臂产生变形则会产生异响以及缓冲效果，而抗变形加固装置则能够有效的避免汽车摆臂长时间受到颠簸冲击而出现变形的情况发生，这样不仅能够增加汽车摆臂的使用寿命，同时也能够避免因为变形而产生汽车行驶时出现异响以及造成车辆操控不稳定的情况发生。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车零部件加工相关，具体涉及一种抗变形的汽车摆臂。

技术介绍

1、汽车摆臂是一种与悬挂系统紧密相关的机械部件，一般由钢铁材料制成。它的主要功能是将车轮和车身连接起来，并起到支撑车轮、缓冲震动、保持车辆稳定的作用，摆臂的位置一般位于车轮与车架之间，通过上下摆动来调整车轮的位置，以适应路面和行驶条件的变化。同时，摆臂还与转向机构和制动系统等其他部件相连，共同协作实现车辆的运行和控制。

2、但是汽车摆臂主要是安装在汽车悬挂系统中，且汽车摆臂需要承重分担一部分的汽车重量，所以汽车在行驶过程中，摆臂承受较大的重量和冲击力，导致容易出现磨损、变形、断裂等问题。

技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种抗变形的汽车摆臂，以解决上述
技术介绍
中提出的汽车在行驶过程中，摆臂承受较大的重量和冲击力，容易出现磨损、变形、断裂的问题。

2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种抗变形的汽车摆臂，包括中空臂杆以及设置在中空臂杆左右两端的臂头a和臂头b，且臂头a和臂头b均采用圆形设置，所述中空臂杆底端以及内部连接有抗变形加固装置；

3、所述抗变形加固装置包括内钢板、三角撑板和外钢板，所述内钢板焊接在中空臂杆顶端内壁上，所述外钢板焊接在中空臂杆底部外壁上，且内钢板的厚度小于外钢板的厚度，所述内钢板底部外壁上自左向右等距焊接有多个三角撑板，且三角撑板锥尖朝下，同时三角撑板底部锥尖处采用平面设置。

4、优选的，所述抗变形加固装置还包括抵触头、调节螺孔、调节头、支撑螺杆和内六角调节孔，所述外钢板与中空臂杆底端内部等距连接有多个调节螺孔，且每个调节螺孔的内部均螺纹插接有支撑螺杆，且支撑螺杆双向旋转可分别向上和向下活动。

5、优选的，多个所述支撑螺杆的顶部均焊接有抵触头，且每个抵触头分别抵触在与其对应的三角撑板底部平面上，多个所述支撑螺杆的底部均焊接有调节头，且每个调节头内部均设置有开口朝下的内六角调节孔。

6、优选的，所述臂头a与臂头b的前端内部均设置有向内凹陷的圆形凹槽，且圆形凹槽的圆形内壁上焊接有密封环，同时密封环的后端也通过焊接与臂头a和臂头b固定连接。

7、优选的，所述臂头a和臂头b中心内部均设置有插接筒，且插接筒与密封环之间还设置有密封垫，而密封垫采用软橡胶制成。

8、优选的，所述中空臂杆与臂头a和臂头b的外壁上均喷涂有油漆，所述中空臂杆的四面厚度相同。

9、与现有技术相比，本技术提供了一种抗变形的汽车摆臂，具备以下有益效果：

10、本技术通过在该汽车摆臂的内部以及底端外部增加有一个连接式的抗变形加固装置，抗变形加固装置在不影响到汽车摆臂正常安装使用的前提下，又能够增加整个汽车摆臂的抗冲击能力，在汽车摆臂安装到汽车上使用之后，频繁的颠簸造成的冲击容易造成汽车摆臂产生变形，一旦汽车摆臂产生变形则会产生异响以及缓冲效果，而抗变形加固装置则能够有效的避免汽车摆臂长时间受到颠簸冲击而出现变形的情况发生，这样不仅能够增加汽车摆臂的使用寿命，同时也能够避免因为变形而产生汽车行驶时出现异响以及造成车辆操控不稳定的情况发生。

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【技术保护点】

1.一种抗变形的汽车摆臂，包括中空臂杆（2）以及设置在中空臂杆（2）左右两端的臂头A（1）和臂头B（3），且臂头A（1）和臂头B（3）均采用圆形设置，其特征在于：所述中空臂杆（2）底端以及内部连接有抗变形加固装置（6）；

2.根据权利要求1所述的一种抗变形的汽车摆臂，其特征在于：所述抗变形加固装置（6）还包括抵触头（11）、调节螺孔（13）、调节头（14）、支撑螺杆（15）和内六角调节孔（16），所述外钢板（12）与中空臂杆（2）底端内部等距连接有多个调节螺孔（13），且每个调节螺孔（13）的内部均螺纹插接有支撑螺杆（15），且支撑螺杆（15）双向旋转可分别向上和向下活动。

3.根据权利要求2所述的一种抗变形的汽车摆臂，其特征在于：多个所述支撑螺杆（15）的顶部均焊接有抵触头（11），且每个抵触头（11）分别抵触在与其对应的三角撑板（10）底部平面上，多个所述支撑螺杆（15）的底部均焊接有调节头（14），且每个调节头（14）内部均设置有开口朝下的内六角调节孔（16）。

4.根据权利要求1所述的一种抗变形的汽车摆臂，其特征在于：所述臂头A（1）与臂头B（3）的前端内部均设置有向内凹陷的圆形凹槽（8），且圆形凹槽（8）的圆形内壁上焊接有密封环（4），同时密封环（4）的后端也通过焊接与臂头A（1）和臂头B（3）固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种抗变形的汽车摆臂，其特征在于：所述臂头A（1）和臂头B（3）中心内部均设置有插接筒（5），且插接筒（5）与密封环（4）之间还设置有密封垫（7），而密封垫（7）采用软橡胶制成。

6.根据权利要求1所述的一种抗变形的汽车摆臂，其特征在于：所述中空臂杆（2）与臂头A（1）和臂头B（3）的外壁上均喷涂有油漆，所述中空臂杆（2）的四面厚度相同。

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【技术特征摘要】

1.一种抗变形的汽车摆臂，包括中空臂杆（2）以及设置在中空臂杆（2）左右两端的臂头a（1）和臂头b（3），且臂头a（1）和臂头b（3）均采用圆形设置，其特征在于：所述中空臂杆（2）底端以及内部连接有抗变形加固装置（6）；

2.根据权利要求1所述的一种抗变形的汽车摆臂，其特征在于：所述抗变形加固装置（6）还包括抵触头（11）、调节螺孔（13）、调节头（14）、支撑螺杆（15）和内六角调节孔（16），所述外钢板（12）与中空臂杆（2）底端内部等距连接有多个调节螺孔（13），且每个调节螺孔（13）的内部均螺纹插接有支撑螺杆（15），且支撑螺杆（15）双向旋转可分别向上和向下活动。

3.根据权利要求2所述的一种抗变形的汽车摆臂，其特征在于：多个所述支撑螺杆（15）的顶部均焊接有抵触头（11），且每个抵触头（11）分别抵触在与其对应的三角撑板（10）底部平...

【专利技术属性】
技术研发人员：林童，
申请(专利权)人：浙江童氏工业科技有限公司，
类型：新型
国别省市：