【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于汽车侧围生产，涉及一种汽车侧围加强板拼焊装置。
技术介绍
1、拼焊是采用焊机将若干不同材质、不同厚度、不同涂层的钢材、不锈钢材、铝合金材等进行自动拼合和焊接而形成一块整体板材、型材、夹芯板等，以满足零部件对材料性能的不同要求，用最轻的重量、最优结构和最佳性能实现装备轻量化，现有汽车侧围多采用加强板对其强度进行加强，而汽车侧围和加强板的固定方式多采用拼焊工艺进行焊接，采用拼焊板工艺不仅能够降低整车的制造成本、物流成本、整车重量、装配公差、油耗和废品率，而且可以减少外围加强件数量，简化装配步骤，同时使车辆的碰撞能力、冲压成型率和抗腐能力提高。
2、现有技术中，汽车侧围拼焊时，往往是先从板件上单块落料，再将想要的板料两两拼焊接在一起，需要人工将汽车侧围和加强板对齐，使其拼接在一起，之后对汽车侧围和加强板进行固定，在采用焊接设备对其进行焊接，步骤繁琐，且需要人工进行对齐和夹紧，效率较低，因此，我们提出一种可以自动拼焊的汽车侧围加强板拼焊装置。
技术实现思路
1、本专利技术...
【技术保护点】
1.一种汽车侧围加强板拼焊装置，包括底板(3)和上料组件，其特征在于，所述上料组件包括立板(11)、齿轮副(33)和两个安装板(41)，两个安装板(41)均固定在底板(3)的上方，两个安装板(41)上均开设有导向槽(4)，两个安装板(41)之间固定有两个挡板(10)，两个挡板(10)之间转动设置有两个第二螺纹杆(24)，两个第二螺纹杆(24)通过齿轮副(33)进行连接，其中一个挡板(10)上固定有移动电机(9)，移动电机(9)的输出轴通过联轴器连接其中一个第二螺纹杆(24)，立板(11)固定在底板(3)的上方，立板(11)的两侧均固定有限位凸块(12)，限位凸块(12...
【技术特征摘要】
1.一种汽车侧围加强板拼焊装置，包括底板(3)和上料组件，其特征在于，所述上料组件包括立板(11)、齿轮副(33)和两个安装板(41)，两个安装板(41)均固定在底板(3)的上方，两个安装板(41)上均开设有导向槽(4)，两个安装板(41)之间固定有两个挡板(10)，两个挡板(10)之间转动设置有两个第二螺纹杆(24)，两个第二螺纹杆(24)通过齿轮副(33)进行连接，其中一个挡板(10)上固定有移动电机(9)，移动电机(9)的输出轴通过联轴器连接其中一个第二螺纹杆(24)，立板(11)固定在底板(3)的上方，立板(11)的两侧均固定有限位凸块(12)，限位凸块(12)上滑动设置有移动槽板(26)，移动槽板(26)螺纹连接在对应位置的第二螺纹杆(24)上，移动槽板(26)上滑动设置有升降板(32)，升降板(32)上固定有连接板(31)，连接板(31)的侧面固定有限位杆(2)，限位杆(2)滑动设置在对应位置的导向槽(4)内部，连接板(31)的上方固定有夹紧板(23)，夹紧板(23)的上方开设有限位槽，限位槽上放置有侧围板(1)，安装板(41)的侧面设置有送料组件，两个安装板(41)的上方设置有焊接组件。
2.根据权利要求1所述的一种汽车侧围加强板拼焊装置，其特征在于，所述两个安装板(41)之间固定盖板(13)，盖板(13)上开设有矩形槽，盖板(13)的上方固定有两个导向块(18)，两个导向块(18)分别位于矩形槽的两侧。
3.根据权利要求1或2所述的一种汽车侧围加强板拼焊装置，其特征在于，所述送料组件包括固定板(20)和两个放置板(8)，两个放置板(8)均固定在安装板(41)的侧面，两个放置板(8)的下方均固定有支腿(7)，两个放置板(8)之间形成推动槽(21)，两个放置板(8)的上方设置有进料箱(19)，进料箱(19)的端部设置有出料口，固定板(2...
【专利技术属性】
技术研发人员：张静，丁果，赵培，胡久春，王风磊，
申请(专利权)人：安徽豪斯特汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：
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