【技术实现步骤摘要】
本专利技术与桥梁支架预压装置及其监测方法有关。
技术介绍
1、目前，桥梁支架预压的常规施工方法有常用的预压方法是将重物，例如沙袋、钢筋、水袋等堆积在支架上，这种方法主要存在以下问题:试验准备工作时间较长，加载难度大、堆载高度高，操作现场存在有载荷倾覆的安全隐患；预压费用投入大；施工现场要求广阔，预压过程中一旦发现问题，卸载所需时间长，容易发生安全事故。
2、为了减小安全隐患，降低预压成本，提高预压效率，同时适用于大坡度支架。本工程专利技术一种用于悬浇拱桥0#节段支架的预压装置及施工方法，加载荷载过程快速简单，有针对性的对支架进行加载预压，从布置准备到预压完成时间短，缩短预压周期，可操作性强、安全可靠。
3、本专利技术的目的是提供从布置准备到预压完成时间短，缩短预压周期，可操作性强、安全可靠，成本低的悬浇拱桥0#节段支架预压装置及监测方法。
4、本专利技术是这样实现的：
5、悬浇拱桥0#节段支架预压装置，固定于地基上的第1-3立柱1，第4-6立柱1，第7-9立柱1分别与分配梁2搭设成并排的纵向三个直角三角形框架，第1、4、7立柱1、第2、5、8立柱1、第3、6、9立柱1搭设成并排的横向三个矩形框架，三个直角三角形框架的底边与拱座竖壁连接，三个矩形框架的上边分别与横向第1-3工字钢6、7、8连接，第1-3工字钢6、7、8分别通过第1楔形块23与纵向第4-7工字钢16、17、18、19连接构成第1孔5，第4、5工字钢，第6、7工字钢之间各有三根纵向工字钢，在第4、7工字钢另一侧各有一根纵
6、第1、2孔的第4-7工字钢上各有8个相配合的圆孔20，第2孔的第4-7工字钢上有8个位于第2楔形块的水平面上并与油泵25连接的穿心式千斤顶24。
7、悬浇拱桥0#节段支架预压装置的监测方法，步骤如下：
8、1）置观测点：
9、对悬浇拱桥0#节段支架纵向第4-7工字钢16-19跨中挠度、横向第8-13工字钢10-15跨中挠度进行变形监测，在跨中分别布置横向两排，每排四个点即圆孔20，本支架系统因斜向受力，会产生较大水平力，故除了对关键部位八个点进行竖向位移监测外，还需要对第1-3纵向三个直角三角形框架的顶部27进行位移监测，对于每个位移观测点，均在预压过程中分次观测；整个预压过程采用分级分步加载，测出各点的初始数据值h1并记录入表格，预压20%后立即进行观测各测量点的数据值h2，预压50%后立即进行观测各测量点的数据值h3，预压80%后立即进行观测各测量点的数据值h4，预压100%后立即进行观测各测量点的数据值h5，预压120%后立即进行观测各测量点的数据值h6。卸载时，按照加载程序逆向逐级卸载测量出各测量点的数据值。
10、2）预压过程：
11、1、穿心式千斤顶布置方式：根据悬浇拱桥0#节段重量分部特点采用8只dtc2500型油顶穿心式千斤顶，纵梁双拼工字钢16-19上的千斤顶24分5 级加载同时对悬浇拱桥0#节段支架进行反力预压，以检验支架安全性，压重顺序按照混凝土浇筑先后顺序进行，先浇筑混凝土部位则先进行预压，后浇筑的部位后进行预压。
12、2、穿心式千斤顶反压系统压载的具体步骤：整个支架本次预压采用1.2倍混凝土重量进行预压，悬浇拱桥0#节段自重485.45t，采用1.2倍荷载超预压为582.5t。整个预压过程采用分级分步加载，第一级加载总重量的20%，荷载为97.1t，第二级加载总重量的50%，荷载为243t，第三级加载总重量的80%，荷载为388.4t，第四级加载总重量的100%，荷载为485.4t，第五级加载总重量的120%，荷载为582.5t，每一级加载重量均按照预压顺序进行放置。每级预压持荷1h，待加载总重量达到120%，持荷24h后在进行卸载，卸载时，按照加载程序逆向逐级卸载。
13、3）根据穿心式千斤顶效验曲线观测每段油表读数，20%、50%、80%、100%每级预压静载时间为1h，120%预压静载时间为24h，至悬浇拱桥0#节段支架承受钢筋混凝土的1.2倍重量。在加载期间，对于每个观测点，均在加载前、加载过程中、持荷过程中分次观测；测出前5级加载重量后各沉降控制点数据值，然后卸载，完毕后在测一次各点数据值，预压前测出各点的初始数据值h1并记录入表格，预压20%后立即进行观测各测量点的数据值h2，预压50%后立即进行观测各测量点的数据值h3，预压80%后立即进行观测各测量点的数据值h4，预压100%后立即进行观测各测量点的数据值h5，预压120%后立即进行观测各测量点的数据值h6。卸载时，按照加载程序逆向逐级卸载测量出各测量点的数据值，以此数据为依据消除0#节段支架的非弹性变形，得到0#节段支架的弹性变形值作为施工预留拱度的依据。
14、本专利技术的优点和有益效果
15、本专利技术利用悬浇拱桥0#节段支架施工，在大坡度支架上设置反压支架，利用岩锚、钢绞线、穿心式千斤顶对支架进行分级模拟施压，以得到支架变形的各类技术参数，指导后续施工。解决了悬浇拱桥0#节段支架预压及地域狭窄、交通不便、大坡度支架、工期紧张，且预压材料无法到达、无法采用常规预压的问题。达到减少预压材料，降低安全风险，节省预压时间。
16、本专利技术在纳赫高速公路闵家沟特大桥项目实施，效果良好。即解决了0#节段预压工期问题，又达到减少预压材料，降低安全风险，降低施工成本，取得了一定的经济和社会效益。
17、1、经济效益
18、纳赫高速公路闵家沟特大桥位于毕节市纳雍县姑开乡附近，地处云贵高原乌蒙山脉北段，场地为峡谷地形，纳雍岸为悬崖，地势险峻场地狭窄。通过采用本预压施工方法，减少转运沙袋582.5t，减少设备投入、人工投入等效益，合理利用红线用地，降低施工成本，节约施工成本约50万元。
19、2、社会效益
20、通过此项技术的应用，一是能够保证桥梁工程支架预压施工顺利进行，满足工程工期和施工质量、安全要求；二是使用此方法进行预压施工，保证了在现有红线征地范围内，不临时征地修筑施工平台，不破坏地方生态环境（本施工地属环水保生态红线区域）。
技术实现思路
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1.悬浇拱桥0#节段支架预压装置，其特征在于，固定于地基上的第1-3立柱，第4-6立柱，第7-9立柱（1）分别与分配梁（2）搭设成并排的纵向三个直角三角形框架，第1、4、7立柱、第2、5、8立柱、第3、6、9立柱搭设成并排的横向三个矩形框架，三个直角三角形框架的底边与拱座竖壁连接，三个矩形框架的上边分别与横向第1-3工字钢（6）、（7）、（8）连接，第1-3工字钢分别通过第1楔形块（23）与纵向第4-7工字钢（16）、（17）、（18）、（19）连接构成第1孔（5），第4、5工字钢，第6、7工字钢之间各有三根纵向工字钢，在第4、7工字钢另一侧各有一根纵向工字钢，在第1孔的纵向工字钢上布置横向第8-13工字钢（10）-（15），第8-13工字钢间隙200cm，第8-13工字钢上布置第4-7工字钢构成第2孔（9），第2孔的第4-7工字钢上焊接有第2楔形块，第1、2孔的第4-7工字钢和第2楔形块上有圆心位于同一垂线上的圆孔（20），穿心式千斤顶（24）安装在第2楔形块的水平面上并与油泵（25）连接，穿心式千斤顶的钢铰线（21）通过圆孔（20）与地基上的锚杆连接。
2.根据权
3.根据权利要求1所述的悬浇拱桥0#节段支架预压装置的监测方法，其特征在于，
...【技术特征摘要】
1.悬浇拱桥0#节段支架预压装置，其特征在于，固定于地基上的第1-3立柱，第4-6立柱，第7-9立柱（1）分别与分配梁（2）搭设成并排的纵向三个直角三角形框架，第1、4、7立柱、第2、5、8立柱、第3、6、9立柱搭设成并排的横向三个矩形框架，三个直角三角形框架的底边与拱座竖壁连接，三个矩形框架的上边分别与横向第1-3工字钢（6）、（7）、（8）连接，第1-3工字钢分别通过第1楔形块（23）与纵向第4-7工字钢（16）、（17）、（18）、（19）连接构成第1孔（5），第4、5工字钢，第6、7工字钢之间各有三根纵向工字钢，在第4、7工字钢另一侧各有一根纵向工字钢，在第1孔的纵向工字钢上布置横向第8-13工字钢（10）-（15），第8-13工字...
【专利技术属性】
技术研发人员：罗嗣松，朱小龙，张谏，江代伟，郭波，杨炎，王铭，张杰，陈奎，
申请(专利权)人：中国葛洲坝集团第二工程有限公司，
类型：发明
国别省市：
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