低可见度状况下的驾驶帮助系统技术方案

一种在低可见度例如特别是在浓的霾和／或雾状况下的驾驶帮助系统，该系统适于使得道路的一部分和／或路的一边具有更高的可见度。该系统包括光学装置（１２），该装置包括适于发出准直发射光束的激光发射源，以及柱面透镜（１０），该透镜在被该激光发射源发出的所述准直光束照射下，产生三角形的光束，其在一个方向上准直，而在相垂直的方向上发散。

【技术实现步骤摘要】
低可见度状况下的驾驶帮助系统本专利技术通常涉及一种在低可见度，例如特别是在浓的霾和/或雾状况下的驾驶帮 助系统。更详细地来说，本专利技术涉及一种街道照明系统，适于组成在霾和/或雾状况下的 驾驶帮助系统。现在已提出的设法限制由于浓霾和/或雾的存在引起的道路和/或高速公路上低 可见度的现象的技术解决方案有好几种。特别地，解决地形影响的方案已经提出，道路表面的特殊照明装置和/或特定道 路标志也已设计出，其被彼此相隔预定距离地放置在道路上，并由某些颜色制成，以便使以 一定速度驾驶车辆的司机看得见。无论如何，由于这些方案是被动类型，此外是基于由车辆司机控制的驾驶行为，因 此这些方案是复杂，昂贵和效率低的手段。因此，本专利技术的目的是克服上面提到的缺点。特别地，为了获得一种在低可见度状 况下的比传统解决方案具有更高路边可见度的驾驶帮助系统，针对有雾状况，开发公共街 道照明装置。本专利技术的另一目的是创建一种在由于霾和/或雾引起的低可见度状况下的驾驶 帮助系统，甚至在已经存在的公共街道照明装置上，该系统仍然能简单快速地安装。本专利技术更进一步的目的是，提供一种随着时间的过去有显著效率和可靠性的低可 见度状况下的驾驶帮助系统。这些和其它目的是通过一种特别由于浓霾和/或雾引起的低可见度状况下的驾 驶帮助系统实现的，该驾驶帮助系统依照附上的权利要求1所述。其他技术特征细节在随后的权利要求中描述。有利地，本专利技术可在有霾和/或雾的状况下，使得具有公共照明装置的道路和/或 高速公路的路边具有更好的可见度。特别地，本专利技术提供由激光器和连续的或菲涅耳柱面透镜组成的一种装置的应 用。该透镜被激光发射出的准直光束照射，产生三角形输出光束，在第一方向上准直，在与 所述第一方向垂直的第二方向上发散。本专利技术另外的特征和优点由于随后的描述变得清楚，该描述内容是涉及优选的和 示例性的，但不限于此的根据本专利技术及附图的低可见度状况下的驾驶帮助系统的实施例， 其中附图说明图1和2表示根据本专利技术的由于霾和/或雾的低可见度状况下驾驶帮助系统所基 于的原理的光学图；图3表示根据本专利技术的低可见度状况下的驾驶帮助系统的第一实施例；图4表示根据本专利技术的低可见度状况下的驾驶帮助系统一种不同的实施例。参照图1和2进行详细地说明，本专利技术的系统包括激光发射源(附图中没有示出) 和由激光源发出的准直光束照射的柱面透镜10。特别地，该柱面透镜10具有作为第一界面的柱面11，以及作为第二界面的平面314。一束激光发出的光束，准直地输入并且附图中不可见，通过第一柱面11会聚，所 以光线13会聚于折射材料中，该折射材料构成光学装置12，并影响第二平面14，穿过该第 二平面14增加相对于装置12的光轴K的角度。这样，柱面透镜或界面11由输入准直激光束照射，产生三角形输出光束，在第一 方向上准直并且在与所述第一方向垂直的第二方向上发散。第一柱面11可以是连续的，如附图1所示，或者是分段的(或所谓的“菲涅耳”)， 如附图2所示。以这样方式制作的光学装置12可在远程的屏幕上产生细的发光线，无论该屏幕 是垂直于光轴K，或者所述屏幕是倾斜的，因此可有利地应用于存在霾和/或雾低可见度状 况下的道路安全和机动化交通问题。这样一种光学装置12，例如可用于现有的街道照明单元，通常指示为附图3中的 16，以照亮道路右边分界线，作为说明性的和首选的，但不限制本专利技术的实施例。可获得道路表面的发光信号，以帮助司机沿着路线行进，而不会有脱离道路的危险。特别地，在存在霾和/或雾时，生成的发光信号甚至变得更加明显和有效，因为水 微粒产生的散射生成了一种由每个街道照明单元16(如附图3详细地表示)发出的照明三 角形15，该照明三角形位于道路右分界线所标识的平面上并垂直于地面17。由于一种亮墙的存在，司机可舒适的看见车辆右侧，从而阻止由于可见度的降低 可能引起的方向迷失。进一步例证和首选的，但不限于此，本专利技术的实施例中，先前描述的光学装置12 可用于公共照明单元16，以用于在各自照明单元16的每个支撑柱18处生成亮线。由此产生的效果是提高柱18从上到地面的可见度，因此所有柱被照亮，从而再次 帮助司机，创建间接道路信号。光学装置12能用于沿着道路的任何表面，例如防护栏，墙和/或道路划界屏障，例 如“新泽西”屏障。在这些状况下，光学装置12以这样的方式实施和应用，在这些表面上生成沿着道 路而行的纵向线，从而界定其中的路线。为了进一步提高车辆司机的安全性，当该照明效果提供到防护栏上时，也能设计 插入紧急呼救信号(SOS)警报按钮19，该按钮彼此以预定距离置于防护栏的结构20上，并 与需求分类中心远程连接，一旦需要帮助介入，通过按下按钮19，来获得紧急援助。通过给出的描述，这种由于浓的霾和/或雾引起的低可见度状况下的驾驶帮助系 统的特征，本专利技术的目的是明显的，所产生的益处也是明显的。最后，显然在不脱离本专利技术 构思内在的新颖性原则的前提下，可以对上述讨论的该驾驶帮助系统进行很多其他变化， 很显然，在本专利技术的实施方式中，材料，形状和尺寸的细节说明可以为任何符合更求的形 式，并且同样可被其他等价物所替代。权利要求一种在低可见度状况下的驾驶帮助系统，能够使道路的至少一部分和/或至少一个路边能被看得见，其特征在于，所述系统包括至少一个光学装置(12)，该光学装置包括至少一个激光发射源，以发出激光发射准直光束，以及至少一个柱面透镜(10)，该柱面透镜被所述激光发射准直光束照射，并产生三角形形状的光束，其在第一方向上准直，而在第二方向上发散，所述第二方向与所述第一方向垂直。2.根据权利要求1所述的驾驶帮助系统，其特征在于，圻述柱面透镜(10)具有至少一 个柱面(11)，该柱面(11)构成激光发射的第一界面，以及至少一个平面(14)，该平面(14) 构成激光发射的第二界面。3.根据权利要求2所述的驾驶帮助系统，其特征在于，所述激光发射的光束由于所述 柱面(11)的作用而会聚，并且激光束(13)在所述光学装置(12)的折射材料内部会聚，并 影响所述平面(14)，通过所述平面(14)后所述光束(13)相对于光学装置(12)的光轴(K) 的角度增加。4.根据权利要求1所述的驾驶帮助系统，其特征在于，所述柱面(11)为连续的或分段 的(“菲涅耳表面”)。5.根据权利要求3所述的的驾驶帮助系统，其特征在于，所述光学装置(12)在相对于 所述光轴(K)垂直或倾斜放置的屏幕上产生细的发光线。6.根据权利要求1所述的驾驶帮助系统，其特征在于，所述光学装置(12)安装于街道 照明单元(16)上，以便用发光信号照亮道路分界线的至少一部分，以帮助车辆司机在低可 见度的状况下沿着路线行驶。7.根据权利要求6所述的驾驶帮助系统，其特征在于，所述发光信号，在存在水微粒 时，产生来自每个街道照明单元(16)的发光的三角形光(15)，其位于与一条道路分界线的 至少一部分对应的平面上并垂直于地面(17)。8.根据据权利要求6所述的驾驶帮助系统，其特征在于，所述光学装置(12)安装于街 道公共照明单元(16)上，在相应的照明单元(16)的每个支撑柱(18)处生成发光线，以提 高支撑柱(18)从上部到地面的可见度。9.根据权利要求1的驾驶帮助系统，其特征在于，所述光学装置(12)被本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种在低可见度状况下的驾驶帮助系统，能够使道路的至少一部分和／或至少一个路边能被看得见，其特征在于，所述系统包括至少一个光学装置（１２），该光学装置包括至少一个激光发射源，以发出激光发射准直光束，以及至少一个柱面透镜（１０），该柱面透镜被所述激光发射准直光束照射，并产生三角形形状的光束，其在第一方向上准直，而在第二方向上发散，所述第二方向与所述第一方向垂直。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：GP贝格利，
申请(专利权)人：贝格利股份公司，
类型：发明
国别省市：IT[意大利]