一种基于视觉识别的车站运输调度方法技术

本发明专利技术涉及交通运输规划设计与管理技术领域，特别是指一种基于视觉识别的车站运输调度方法，包括，确定将要抵达车站的总预估乘客流量及各乘客的历史信息，根据总预估乘客流量和历史信息确定初始车辆储备量；根据换乘方式的类别及获取的历史信息确定对初始车辆储备量的初始车辆分配比例；分析历史不同时间段内车站乘客流量的增幅情况，预估发生乘客流量峰值所对应的时间；根据获取的各出站口和各换乘点的实际乘客流量对确定的初始车辆储备量及初始车辆分配比例进行调整，得到实际车辆储备量及实际车辆分配比例；通过调整后的实际车辆储备量、实际车辆分配比例及总预估乘客流量峰值发生时间构建多换乘方式协同运力减缓车站人流压力的优化方案。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及交通运输规划设计与管理，特别是指一种基于视觉识别的车站运输调度方法。

技术介绍

1、特大城市的对外综合交通枢纽是集轨道交通、省际长途、市区公交、出租车、自驾车、自行车等多种交通方式于一体的立体换乘中心，其直接辐射覆盖区域广，客流聚集效应明显。火车站、高铁站、机场的接续运输服务保障工作既是市民和乘客热切关心的，也是政府、新闻媒体等重点关注的关于民生、服务民生的重要工作之一，在春节、国庆等重要节假日期间，客流量迎来全年的峰值，庞大的客流致使站场接续运输保障服务压力大增，特别是在高峰时段、春运节假日等特殊时期，由于车站运力不足，接续运输问题尤为突出。

2、随着我国综合客运体系的建设，各对外客运枢纽已基本形成轨道、出租、网约车、公交、定制大巴等多模式的交通网络体系，不同方式之间的换乘关系日趋复杂，综合性接续运输的建设运营与组织调度问题已成为当前的关注焦点，当前运营的客运枢纽，在解决不同交通方式间、城市与城际间交通的有效连接，提高交通资源集约化利用程度，提升旅客运输的服务水平等方面发挥了重要作用。

3、中国专利公开号：cn112本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种基于视觉识别的车站运输调度方法，其特征在于，包括，

2.根据权利要求1所述的基于视觉识别的车站运输调度方法，其特征在于，

3.根据权利要求2所述的基于视觉识别的车站运输调度方法，其特征在于，

4.根据权利要求3所述的基于视觉识别的车站运输调度方法，其特征在于，

5.根据权利要求4所述的基于视觉识别的车站运输调度方法，其特征在于，

6.根据权利要求5所述的基于视觉识别的车站运输调度方法，其特征在于，

7.根据权利要求6所述的基于视觉识别的车站运输调度方法，其特征在于，

8.根据权利要求7所述的基于视...

【技术特征摘要】

1.一种基于视觉识别的车站运输调度方法，其特征在于，包括，

2.根据权利要求1所述的基于视觉识别的车站运输调度方法，其特征在于，

3.根据权利要求2所述的基于视觉识别的车站运输调度方法，其特征在于，

4.根据权利要求3所述的基于视觉识别的车站运输调度方法，其特征在于，

5.根据权利要求4所述的基于视觉识别的车站运输调度方法，其特征在于，

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【专利技术属性】
技术研发人员：柴娇龙，陈肃薇，李歆童，高润鸿，孙宇星，刘治伸，翁剑成，邱刚，郭丹，石少丹，王元龙，王宇，周博宇，董玉强，石佳，陈晓，
申请(专利权)人：北京市运输事业发展中心，
类型：发明
国别省市：