【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车牌识别系统，尤其涉及一种车牌识别系统的控制方法、一种计算机可读存储介质、一种车牌识别系统的控制装置和一种车牌识别系统。
技术介绍
1、目前大部分停车场通过设置车牌识别系统以实现各个停车车辆的入场统计与停车费用结算，然而，相关技术的问题在于，车牌识别系统通常固设于停车场出入口，当进出停车场的车辆存在流量差异则极容易出现停车场出入口车辆堵塞，造成停车场进出效率低下，用户需要花费大量时间进场停车。
技术实现思路
1、本专利技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本专利技术的第一个目的在于提出一种车牌识别系统的控制方法，能够对入口车流量和出口车流量进行实时监控，以基于车流量变化对可旋转车牌识别设备进行转向控制，使出入双向车道转换为双出口车道或双入口车道，从而，避免路口拥堵，提高车辆通行效率，提升用户体验。
2、本专利技术的第二个目的在于提出一种计算机可读存储介质。
3、本专利技术的第三个目的在于提出一种车牌识别系统的控制装置。
4、本专利技术的第四个目的在于提出一种车牌识别系统。
5、为达到上述目的，本专利技术第一方面实施例提出了一种车牌识别系统的控制方法，其中，所述车牌识别系统包括对应出入双向车道设置的第一车流量分析摄像机和第二车流量分析摄像机，以及可旋转车牌识别设备，其中，所述方法包括：获取所述第一车流量分析摄像机反馈的入口车流量信号和所述第二车流量分析摄像机的出口车流量信号；根据所述入口车流量信号和所
6、根据本专利技术实施例的车牌识别系统的控制方法，获取第一车流量分析摄像机反馈的入口车流量信号和第二车流量分析摄像机的出口车流量信号，并根据入口车流量信号和出口车流量信号生成旋转控制信号，以及，根据旋转控制信号控制可旋转车牌识别设备转向，使出入双向车道转换为双出口车道或双入口车道。由此，对入口车流量和出口车流量进行实时监控，以基于车流量变化对可旋转车牌识别设备进行转向控制，使出入双向车道转换为双出口车道或双入口车道，从而，避免路口拥堵，提高车辆通行效率，提升用户体验。
7、另外，根据本专利技术上述实施例的车牌识别系统的控制方法，还可以包括如下的附加技术特征：
8、根据本专利技术的一个实施例，所述根据所述入口车流量信号和所述出口车流量信号生成旋转控制信号，包括：若所述入口车流量信号为0且所述出口车流量信号大于出口预设车流量阈值，则生成第一旋转控制信号，其中，所述第一旋转控制信号用于控制所述可旋转车牌识别设备转向，使入口车道转换为出口车道。
9、根据本专利技术的一个实施例，所述根据所述旋转控制信号控制所述可旋转车牌识别设备转向，包括：根据所述第一旋转控制信号控制所述可旋转车牌识别设备转向出口方向，使所述出入双向车道转换为所述双出口车道。
10、根据本专利技术的一个实施例，在所述出入双向车道转换为所述双出口车道后，所述方法还包括：若所述出口车流量信号小于或等于出口预设车流量下限阈值，则控制所述可旋转车牌识别设备转向入口方向，使所述双出口车道转换为出入双向车道。
11、根据本专利技术的一个实施例，所述根据所述入口车流量信号和所述出口车流量信号生成旋转控制信号，还包括：若所述出口车流量信号为0且所述入口车流量信号大于入口预设车流量阈值，则生成第二旋转控制信号，其中，所述第二旋转控制信号用于控制所述可旋转车牌识别设备转向，使出口车道转换为入口车道。
12、根据本专利技术的一个实施例，所述根据所述旋转控制信号控制所述可旋转车牌识别设备转向，包括：根据所述第二旋转控制信号控制所述可旋转车牌识别设备转向入口方向，使所述出入双向车道转换为所述双入口车道。
13、根据本专利技术的一个实施例，在所述出入双向车道转换为所述双入口车道后，所述方法还包括：若所述入口车流量信号小于或等于入口预设车流量下限阈值，则控制所述可旋转车牌识别设备转向出口方向，使所述双入口车道转换为出入双向车道。
14、为达到上述目的，本专利技术第二方面实施例提出的计算机可读存储介质，其上存储有车牌识别系统的控制程序，所述车牌识别系统的控制程序被执行时实现上述本专利技术实施例的车牌识别系统的控制方法。
15、根据本专利技术实施例的计算机可读存储介质，通过执行车牌识别系统的控制程序，能够对入口车流量和出口车流量进行实时监控，以基于车流量变化对可旋转车牌识别设备进行转向控制，使出入双向车道转换为双出口车道或双入口车道，从而，避免路口拥堵，提高车辆通行效率，提升用户体验。
16、为达到上述目的，本专利技术第三方面实施例提出了一种车牌识别系统的控制装置，其中，所述车牌识别系统包括对应出入双向车道设置的第一车流量分析摄像机和第二车流量分析摄像机，以及可旋转车牌识别设备，其中，所述装置包括：获取模块，用于获取所述第一车流量分析摄像机反馈的入口车流量信号和所述第二车流量分析摄像机的出口车流量信号；控制模块，用于根据所述入口车流量信号和所述出口车流量信号生成旋转控制信号；转向模块，用于根据所述旋转控制信号控制所述可旋转车牌识别设备转向，使所述出入双向车道转换为双出口车道或双入口车道。
17、根据本专利技术实施例的车牌识别系统的控制装置，通过获取模块获取第一车流量分析摄像机反馈的入口车流量信号和第二车流量分析摄像机的出口车流量信号，进而，通过控制模块根据入口车流量信号和出口车流量信号生成旋转控制信号，以及通过转向模块根据旋转控制信号控制可旋转车牌识别设备转向，使出入双向车道转换为双出口车道或双入口车道。由此，对入口车流量和出口车流量进行实时监控，以基于车流量变化对可旋转车牌识别设备进行转向控制，使出入双向车道转换为双出口车道或双入口车道，从而，避免路口拥堵，提高车辆通行效率，提升用户体验。
18、为达到上述目的，本专利技术第四方面实施例提出的车牌识别系统，包括对应出入双向车道设置的第一车流量分析摄像机和第二车流量分析摄像机，以及可旋转车牌识别设备，并包括上述本专利技术实施例的车牌识别系统的控制装置。
19、根据本专利技术实施例的车牌识别系统，通过采用前述车牌识别系统的控制装置，能够对入口车流量和出口车流量进行实时监控，以基于车流量变化对可旋转车牌识别设备进行转向控制，使出入双向车道转换为双出口车道或双入口车道，从而，避免路口拥堵，提高车辆通行效率，提升用户体验。
20、本专利技术附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本专利技术的实践了解到。
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1.一种车牌识别系统的控制方法，其特征在于，所述车牌识别系统包括对应出入双向车道设置的第一车流量分析摄像机和第二车流量分析摄像机，以及可旋转车牌识别设备，其中，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的车牌识别系统的控制方法，其特征在于，所述根据所述入口车流量信号和所述出口车流量信号生成旋转控制信号，包括：
3.根据权利要求2所述的车牌识别系统的控制方法，其特征在于，所述根据所述旋转控制信号控制所述可旋转车牌识别设备转向，包括：
4.根据权利要求3所述的车牌识别系统的控制方法，其特征在于，在所述出入双向车道转换为所述双出口车道后，所述方法还包括：
5.根据权利要求1所述的车牌识别系统的控制方法，其特征在于，所述根据所述入口车流量信号和所述出口车流量信号生成旋转控制信号，还包括：
6.根据权利要求5所述的车牌识别系统的控制方法，其特征在于，所述根据所述旋转控制信号控制所述可旋转车牌识别设备转向，包括：
7.根据权利要求6所述的车牌识别系统的控制方法，其特征在于，在所述出入双向车道转换为所述双入口车道后，所述方法还
8.一种计算机可读存储介质，其特征在于，其上存储有车牌识别系统的控制程序，所述车牌识别系统的控制程序被执行时实现根据权利要求1-7中任一项所述的车牌识别系统的控制方法。
9.一种车牌识别系统的控制装置，其特征在于，所述车牌识别系统包括对应出入双向车道设置的第一车流量分析摄像机和第二车流量分析摄像机，以及可旋转车牌识别设备，其中，所述装置包括：
10.一种车牌识别系统，其特征在于，所述车牌识别系统包括对应出入双向车道设置的第一车流量分析摄像机和第二车流量分析摄像机，以及可旋转车牌识别设备，所述系统还包括如权利要求9所述的车牌识别系统的控制装置。
...【技术特征摘要】
1.一种车牌识别系统的控制方法，其特征在于，所述车牌识别系统包括对应出入双向车道设置的第一车流量分析摄像机和第二车流量分析摄像机，以及可旋转车牌识别设备，其中，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的车牌识别系统的控制方法，其特征在于，所述根据所述入口车流量信号和所述出口车流量信号生成旋转控制信号，包括：
3.根据权利要求2所述的车牌识别系统的控制方法，其特征在于，所述根据所述旋转控制信号控制所述可旋转车牌识别设备转向，包括：
4.根据权利要求3所述的车牌识别系统的控制方法，其特征在于，在所述出入双向车道转换为所述双出口车道后，所述方法还包括：
5.根据权利要求1所述的车牌识别系统的控制方法，其特征在于，所述根据所述入口车流量信号和所述出口车流量信号生成旋转控制信号，还包括：
6.根据权利要求5所述的车牌识别系统的控制方法，...
【专利技术属性】
技术研发人员：高庆荣，孔祥元，
申请(专利权)人：广东睿住智能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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