【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车，具体是一种两驱四驱切换分动箱总成。
技术介绍
1、分动箱是汽车传动系统的主要组成部分，其主要作用是变速箱通过分动箱的动力和方向实现动力分供，让原本只能实行后驱或前驱的变速箱能够实现前后四驱的动力分配。
2、大多数的汽车分动箱往往只具备两驱与四驱的切换功能，其动力输出的扭矩仍需要通过变速箱换挡进行控制，而分动箱本身不具备换挡功能，无法实现二次的高低速输出切换，有待改进。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种两驱四驱切换分动箱总成，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
3、一种两驱四驱切换分动箱总成，包括缸体，所述缸体内转动连接有动力输入轴、传动轴和后桥输出轴，所述动力输入轴位于缸体内的外壁转动套接有低速挡齿轮和高速挡齿轮，所述传动轴的外壁一体成型有第一齿轮、第二齿轮，所述第一齿轮与低速挡齿轮相互啮合，所述第二齿轮与高速挡齿轮相互啮合，所述后桥输出轴位于缸体内的外壁一体成型有第三齿轮，且第三齿轮...
【技术保护点】
1.一种两驱四驱切换分动箱总成，其特征在于：包括缸体(1)，所述缸体(1)内转动连接有动力输入轴(2)、传动轴(15)和后桥输出轴(18)，所述动力输入轴(2)位于缸体(1)内的外壁转动套接有低速挡齿轮(3)和高速挡齿轮(4)，所述传动轴(15)的外壁一体成型有第一齿轮(16)、第二齿轮(17)，所述第一齿轮(16)与低速挡齿轮(3)相互啮合，所述第二齿轮(17)与高速挡齿轮(4)相互啮合，所述后桥输出轴(18)位于缸体(1)内的外壁一体成型有第三齿轮(19)，且第三齿轮(19)与第一齿轮(16)相互啮合，所述缸体(1)内还转动安装有前桥输出轴(21)，所述前桥输出轴...
【技术特征摘要】
1.一种两驱四驱切换分动箱总成，其特征在于：包括缸体(1)，所述缸体(1)内转动连接有动力输入轴(2)、传动轴(15)和后桥输出轴(18)，所述动力输入轴(2)位于缸体(1)内的外壁转动套接有低速挡齿轮(3)和高速挡齿轮(4)，所述传动轴(15)的外壁一体成型有第一齿轮(16)、第二齿轮(17)，所述第一齿轮(16)与低速挡齿轮(3)相互啮合，所述第二齿轮(17)与高速挡齿轮(4)相互啮合，所述后桥输出轴(18)位于缸体(1)内的外壁一体成型有第三齿轮(19)，且第三齿轮(19)与第一齿轮(16)相互啮合，所述缸体(1)内还转动安装有前桥输出轴(21)，所述前桥输出轴(21)与第三齿轮(19)同轴设置，且前桥输出轴(21)与后桥输出轴(18)通过挂挡机构传动连接，所述动力输入轴(2)位于低速挡齿轮(3)、高速挡齿轮(4)之间的外壁通过花键滑动连接有换挡滑套(5)，且低速挡齿轮(3)、高速挡齿轮(4)朝向换挡滑套(5)的一端均设置有与换挡滑套(5)相适配的花键，所述换挡滑套(5)的外侧套设有换挡拨叉(7)，所述缸体(1)上安装有换挡机构，所述换挡拨叉(7)与换挡机构连接。
2.根据权利要求1所述的一种两驱四驱切换分动箱总成，其特征在于：所述换挡机构包括滑动贯穿缸体(1)的滑杆(6)，所述换挡拨叉(7)固定套接在滑杆(6)上，且缸体(1)的外壁位于滑杆(6)的一端处固定连接有第一气缸(8)，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：魏显波，
申请(专利权)人：湖北联合重力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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