【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于电子驻车，具体涉及一种纯电动汽车的智能换挡方法。
技术介绍
1、电子驻车技术在纯电动汽车上已广泛应用，本专利技术通过深度利用电子驻车技术的电子控制特点，将驻车以及驻车制动与车辆电源模式以及车辆挡位状态关联，实现车辆挡位切入p挡时自动启用电子驻车，车辆挡位切出p挡则自动释放电子驻车；关联车辆刹车踏板行程，可实现行车过程中临时停车的自动驻车制动，轻踩加速踏板则退出自动驻车制动。现有技术为驾驶员将挡位切换至p挡或n挡后，再向上轻拨电子驻车按键，则可实现驻车，向下按电子驻按键则释放电子驻车。现有技术操作流程繁琐，没有深度利用电子驻车技术的特点，无法关联车辆状态来实现驻车自动化智能化，存在忘记操作按键而导致的溜车以及带驻车行车事故。本专利技术可实现智能化自动拉起和释放电子驻车和自动驻车制动，简化用户驾车操作，大大提高了用车安全。
2、伴随着整车电子电气架构的不断优化进步，用户对纯电动汽车智能化需求也在不断增加，整车功能和功能使用方法的复杂度不断上升，主机厂需要站在用户角度不断优化功能及其使用方法，让用户通过更简洁的操作来实现功能的控制。目前车辆已广泛应用电子驻车技术代替传统的机械手刹，现有技术中，驻车方式实现了由传统的机械手刹向电子驻车发展，但是用户在停车或开车时仍然需要通过手动拉起和释放电子手刹来实现驻车，这无法解决因用户忘记操作而导致的溜车或者在驻车状态下行车等不安全事故，同时也无法避免因小孩、偷盗等意外导致得手刹释放。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提
2、为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种纯电动汽车的智能换挡方法，包括车身控制器、档位管理系统、制动系统、加速踏板和电子驻车制动系统。
3、采用上述方案，车辆为上电状态，当用户有结束行车的意图，把车辆挡位挂入p挡时，系统将自动拉起电子驻车，仪表显示红色驻车指示灯；车辆为上电状态，当用户有行车意图时，把车辆挡位由p挡挂入d挡或r挡，系统将自动释放电子驻车，仪表红色驻车指示灯熄灭。用户在行车过程中有临时停车意图（如等红绿灯），只需深踩制动踏板至车辆停止，此时触发自动驻车，仪表显示绿色驻车指示灯，用户只需要轻踩加速踏板即可退出自动驻车恢复行车，仪表绿色驻车指示灯熄灭；自动驻车触发后10分钟内，若用户没有踩加速踏板，则由自动驻车切换为电子驻车，仪表绿色驻车指示灯切换为红色；
4、可知本专利技术在精简用户操作的同时实现智能化自动拉起和释放驻车；可通过行车过程中对制动踏板和加速踏板的行程判断来多功能智能驻车；可将驻车使用范围拓展至多种应用场景，包括长时间停车（人员离车）时的自动电子驻车和行车过程中临时停车（等红绿灯）的自动驻车制动。
5、作为一种优选的实施方式，所述电子驻车制动系统还包括：电源模式信号输入、档位信号输入、制动踏板信息输入、车速信息输入和加速踏板信息输入。
6、作为一种优选的实施方式，所述电子驻车制动系统还包括：条件判断及逻辑处理、驻车控制和驻车指示灯控制输出。
7、作为一种优选的实施方式，所述车身控制器将电源模式信息输入至电子驻车制动系统。
8、作为一种优选的实施方式，所述档位管理系统将车辆档位信息输入至电子驻车制动系统。
9、作为一种优选的实施方式，所述制动系统将制定踏板信号、车速信号输入至电子驻车制动系统。
10、作为一种优选的实施方式，所述加速踏板将加速踏板状态输入至电子驻车制动系统。
11、作为一种优选的实施方式，所述电子驻车制动系统通过电源模式信号输入、档位信号输入、制动踏板信息输入、车速信息输入和加速踏板信息输入判断当前用户的行车意图。
12、作为一种优选的实施方式，所述电源模式信号输入、档位信号输入、制动踏板信息输入、车速信息输入和加速踏板信息输入后通过条件判断及逻辑处理进行信号处理，所述条件判断及逻辑处理将处理后的信号输入至驻车控制。
13、作为一种优选的实施方式，所述驻车控制通过施加或释放驻车硬线控制对电子机械卡钳电机进行控制。
14、作为一种优选的实施方式，所述驻车指示灯控制输出根据当前驻车硬线控制状态控制仪表点亮或熄灭驻车指示灯。
15、与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
16、该一种纯电动汽车的智能换挡方法在不改变当前架构前提下，可以通过远程升级实现本智能换挡方案；
17、该一种纯电动汽车的智能换挡方法智能化实现各场景下的电子驻车及自动驻车制动的实施和释放；
18、该一种纯电动汽车的智能换挡方法将驻车功能的实施和释放隐入车辆必需操作中，精简用户操作；
19、该一种纯电动汽车的智能换挡方法驻车方便、可靠，可以防止忘记驻车及制动实施和释放；
20、该一种纯电动汽车的智能换挡方法采用电子控制技术可以防止意外的释放。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种纯电动汽车的智能换挡方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的纯电动汽车的智能换挡方法，其特征在于，所述电子驻车制动系统还包括：电源模式信号输入、档位信号输入、制动踏板信息输入、车速信息输入和加速踏板信息输入。
3.根据权利要求1所述的纯电动汽车的智能换挡方法，其特征在于，所述电子驻车制动系统还包括：条件判断及逻辑处理、驻车控制和驻车指示灯控制输出。
4.根据权利要求1所述的纯电动汽车的智能换挡方法，其特征在于，所述车身控制器将电源模式信息输入至电子驻车制动系统。
5.根据权利要求1所述的纯电动汽车的智能换挡方法，其特征在于，所述档位管理系统将车辆档位信息输入至电子驻车制动系统。
6.根据权利要求1所述的纯电动汽车的智能换挡方法，其特征在于，所述制动系统将制定踏板信号、车速信号输入至电子驻车制动系统。
7.根据权利要求1所述的纯电动汽车的智能换挡方法，其特征在于，所述加速踏板将加速踏板状态输入至电子驻车制动系统。
8.根据权利要求1所述的纯电动汽车的智能换挡方法，其特征在于，所述电
9.根据权利要求1所述的纯电动汽车的智能换挡方法，其特征在于，所述电源模式信号输入、档位信号输入、制动踏板信息输入、车速信息输入和加速踏板信息输入后通过条件判断及逻辑处理进行信号处理，所述条件判断及逻辑处理将处理后的信号输入至驻车控制。
10.根据权利要求1所述的纯电动汽车的智能换挡方法，其特征在于，所述驻车控制通过施加或释放驻车硬线控制对电子机械卡钳电机进行控制。
11.根据权利要求1所述的纯电动汽车的智能换挡方法，其特征在于，所述驻车指示灯控制输出根据当前驻车硬线控制状态控制仪表点亮或熄灭驻车指示灯。
...【技术特征摘要】
1.一种纯电动汽车的智能换挡方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的纯电动汽车的智能换挡方法，其特征在于，所述电子驻车制动系统还包括：电源模式信号输入、档位信号输入、制动踏板信息输入、车速信息输入和加速踏板信息输入。
3.根据权利要求1所述的纯电动汽车的智能换挡方法，其特征在于，所述电子驻车制动系统还包括：条件判断及逻辑处理、驻车控制和驻车指示灯控制输出。
4.根据权利要求1所述的纯电动汽车的智能换挡方法，其特征在于，所述车身控制器将电源模式信息输入至电子驻车制动系统。
5.根据权利要求1所述的纯电动汽车的智能换挡方法，其特征在于，所述档位管理系统将车辆档位信息输入至电子驻车制动系统。
6.根据权利要求1所述的纯电动汽车的智能换挡方法，其特征在于，所述制动系统将制定踏板信号、车速信号输入至电子驻车制动系统。
7.根据权利要求1所述的纯电动汽...
【专利技术属性】
技术研发人员：张小波，莫玉香，刘钦，
申请(专利权)人：江铃汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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