【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及市政公路，具体为一种市政公路桥梁用基桩及施工方法。
技术介绍
1、随着经济的快速发展，交通运输的需求迅速增长，大型的跨海、跨江大桥越来越多，承载能力高、质量稳定的钻孔灌注桩是绝大多数桥梁工程的首选基础形式。钻孔灌注桩基的施工是整个桥梁施工工序的基础环节，也是最极为重要的环节。
2、但是，钢筋笼在运输或者施工过程中容易发生形变，对后续基桩的灌注产生不利影响。
技术实现思路
1、(一)解决的技术问题
2、针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种市政公路桥梁用基桩及施工方法，解决了钢筋笼在运输或者施工过程中容易发生形变的问题。
3、(二)技术方案
4、为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：一种市政公路桥梁用基桩，包括基桩主体，所述基桩主体的内部设置有钢筋笼，所述钢筋笼由若干环形钢筋以及纵向钢筋组成，所述纵向钢筋的上端固定连接有保护套管，所述钢筋笼的外侧壁活动连接有若干保护层垫块，所述环形钢筋的外侧壁固定连接有若干斜向钢筋。
5、优选的，所述保护层垫块采用epe材料制成。。
6、优选的，所述斜向钢筋与纵向钢筋之间的夹角设置为15°。
7、优选的，所述保护层垫块设置为若干层，每层所述保护层垫块之间的距离设置为2m。
8、优选的，每层所述保护层垫块设置为4块。
9、优选的，所述环形钢筋与纵向钢筋之间相互垂直。
10、优选的，一种市政公路桥梁用基桩的
11、s1施工准备：使用前土地平整，搭设施工平台，对桩位进行精确放样，设置好十字护桩；
12、s2埋设护筒：根据地质情况，钻孔选用旋挖钻机成孔，埋设的钢护筒内径大于钻头直径20cm，护筒选用8-10毫米的钢板，高出底面0.5m；
13、s3钻孔：钻进过程中根据地层变化，及时捞取渣样并核对地质柱状图设计代表进行检测，符合设计要求后进行下一环节施工；
14、s4成孔检测：当钻孔深度达到设计要求时，采用笼式检孔器对孔径、孔深以及倾斜度进行严格检测，确认满足设计质量要求，并通过换浆法换出孔内悬浮钻渣的泥浆，
15、s5、安放钢筋笼：为有效避免桩头处理过程中对钢筋的损伤，桩头钢筋采用epe材料保护套管进行包裹，确保桩头主筋平行不弯折，钢筋笼的外侧壁设置有保护层垫块，保护层垫块采用专业厂家生产，竖向每隔2m布置道，每道沿圆周对称布置4块，利用吊车吊放安装，
16、s6、导管安装：灌注混凝土，采用内部光滑圆顺内径一致的导管进行水下混凝土灌注，混凝土由2#拌合站拌合供应，为有效管控混凝土运输的时效性，混凝土搅拌运输车，全部安装gps车辆在线监控系统，有效地管控混凝土运输的时效性，对时间超标的混凝土进行报废处理
17、s7、拔出管护筒：混凝土灌注需在初凝时间内完成，桩顶混凝土面要高出设计标高0.5m。
18、优选的，所述基桩采用8根直径为1.25m的孔桩，所述基桩的长度设置为22m。
19、(三)有益效果
20、本专利技术提供了一种市政公路桥梁用基桩及施工方法。具备以下有益效果：
21、1、该基桩在钢筋笼中设置了保护层垫块、斜向钢筋以及保护套管，保护层垫块能够对钢筋笼进行有效保护，从而防止钢筋笼被压弯，保护套管采用epe材料制成，确保桩头主筋平行不弯折，斜向钢筋能够提高钢筋笼对混凝土的附着力，提高混凝土的凝固效果。
22、2、该方法对混凝土运输进行有效管控，在搅拌运输车上全部安装gps车辆在线监控系统，有效地管控混凝土运输的时效性，对时间超标的混凝土进行报废处理，从而能够有效提高基桩的加工质量。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种市政公路桥梁用基桩，包括基桩主体(1)，其特征在于：所述基桩主体的内部设置有钢筋笼(2)，所述钢筋笼(2)由若干环形钢筋(201)以及纵向钢筋(202)组成，所述纵向钢筋(202)的上端固定连接有保护套管(2021)，所述钢筋笼(2)的外侧壁活动连接有若干保护层垫块(2011)，所述环形钢筋(202)的外侧壁固定连接有若干斜向钢筋(2012)。
2.根据权利要求1所述的一种市政公路桥梁用基桩，其特征在于：所述保护层垫块(2011)采用EPE材料制成。
3.根据权利要求1所述的一种市政公路桥梁用基桩，其特征在于：所述斜向钢筋(2012)与纵向钢筋(202)之间的夹角设置为15°。
4.根据权利要求1所述的一种市政公路桥梁用基桩，其特征在于：所述保护层垫块(2011)设置为若干层，每层所述保护层垫块(2011)之间的距离设置为2m。
5.根据权利要求1所述的一种市政公路桥梁用基桩，其特征在于：每层所述保护层垫块(2011)设置为4块。
6.根据权利要求1所述的一种市政公路桥梁用基桩，其特征在于：所述环形钢筋(202)
7.根据权利要求1～6任一项所述的一种市政公路桥梁用基桩的施工方法，其特征在于：包括以下工序和步骤：
8.根据权利要求7所述的一种市政公路桥梁用基桩的施工方法，其特征在于：所述基桩采用8根直径为1.25m的孔桩，所述基桩的长度设置为22m。
...【技术特征摘要】
1.一种市政公路桥梁用基桩，包括基桩主体(1)，其特征在于：所述基桩主体的内部设置有钢筋笼(2)，所述钢筋笼(2)由若干环形钢筋(201)以及纵向钢筋(202)组成，所述纵向钢筋(202)的上端固定连接有保护套管(2021)，所述钢筋笼(2)的外侧壁活动连接有若干保护层垫块(2011)，所述环形钢筋(202)的外侧壁固定连接有若干斜向钢筋(2012)。
2.根据权利要求1所述的一种市政公路桥梁用基桩，其特征在于：所述保护层垫块(2011)采用epe材料制成。
3.根据权利要求1所述的一种市政公路桥梁用基桩，其特征在于：所述斜向钢筋(2012)与纵向钢筋(202)之间的夹角设置为15°。
4.根据权利要求1...
【专利技术属性】
技术研发人员：宋国平，张鹏，钱存哲，
申请(专利权)人：江苏水木年华建设有限公司，
类型：发明
国别省市：
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