一种液压驱动的连接装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种液压驱动的连接装置，连接液压缸通过液压缸尾部双耳座安装于连接装置机架的顶部，连接液压缸的头部与主动夹块连接；主动夹块和被动夹块分别与各自的齿轮轴固定连接，两个齿轮轴上分别固定连接一个扇形齿轮，且两个扇形齿轮相互啮合连接，通过连接液压缸活塞杆缩回或伸出带动主动夹块回转，从而由扇形齿轮带动被动夹块同步回转，实现与被连接液压缸头部的夹头的连接或脱开。相比传统插销形式的连接方式，本发明专利技术的连接方式定位要求低，连接失效的概率小；连接液压缸所需要的出力更小，使得液压装置在结构上更为小巧紧凑，控制更为简便，并且消除了连接油缸伸出时活塞杆挠性变形的问题，降低了整个装置的成本。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种采用液压驱动以实现与被连接液压缸之间的连接与脱开的装置，尤其是一种液压驱动的连接装置。

技术介绍

1、常见的连接装置主要采用液压驱动的插销连接方式来实现与被连接液压缸的连在内陆河(湖)中有一种清理河(湖)面漂浮物的清漂船，清漂船在船艏设置有专用的扫耙装置将漂浮物打捞至甲板，再经由皮带输送机将漂浮物输送至横移机构。横移机构具备长距离伸出船体并且在船体的左、右舷之间自由移动的功能，通过横移机构配套的皮带机进而实现将漂浮物输送至左、右舷的清运船只。

2、横移机构装备有2台背对背固定安装的大型液压缸，通过连接装置可实现与2台大型液压缸的连接和脱开，从而实现横移机构长距离的左右往复移动。

3、液压驱动的插销连接方式是以压力油作为驱动力，配备专用液压缸，液压缸活塞杆头部安装有长柱销，液压缸活塞伸出将头部的长柱销插入被连接液压缸头部的销孔装置，以此实现连接装置和被连接液压缸的连接和脱开。

4、以上这种常见的连接装置的缺点及不足如下：

5、1、由于是采用类似于轴孔式配合的连接方式，无论是对于柱销还是销孔，其本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种液压驱动的连接装置，其特征在于：包含连接装置机架、连接液压缸、主动夹块、扇形齿轮、被动夹块、齿轮轴，连接液压缸通过液压缸尾部双耳座安装于连接装置机架的顶部，连接液压缸的头部与主动夹块连接；主动夹块和被动夹块分别与各自的齿轮轴固定连接，两个齿轮轴上分别固定连接一个扇形齿轮，且两个扇形齿轮相互啮合连接，通过连接液压缸活塞杆缩回或伸出带动主动夹块回转，从而由扇形齿轮带动被动夹块同步回转，实现与被连接液压缸头部的夹头的连接或脱开。

2.根据权利要求1所述的液压驱动的连接装置，其特征在于：齿轮轴安装于连接装置机架预留的装配孔内，齿轮轴和安装孔之间配置有自润滑衬套。

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【技术特征摘要】

1.一种液压驱动的连接装置，其特征在于：包含连接装置机架、连接液压缸、主动夹块、扇形齿轮、被动夹块、齿轮轴，连接液压缸通过液压缸尾部双耳座安装于连接装置机架的顶部，连接液压缸的头部与主动夹块连接；主动夹块和被动夹块分别与各自的齿轮轴固定连接，两个齿轮轴上分别固定连接一个扇形齿轮，且两个扇形齿轮相互啮合连接，通过连接液压缸活塞杆缩回或伸出带动主动夹块回转，从而由扇形齿轮带动被动夹块同步回转，实现与被连接液压缸头部的夹头的连接或脱开。

2.根据权利要求1所述的液压驱动的连接装置，其特征在于：齿轮轴安装于连接装置机架预留的装配孔内，齿轮轴和安装孔之间配置有自润滑衬套。

3.根据权利要求1所述的液压驱动的连接装置，其特征在于：主动夹块和被动夹块采用键联结的方式和齿轮轴装配在一起。

4.根据权利要求1所述的液压驱动的连接装置，其特征在于：扇形齿轮利用胀紧连接套固定于齿轮轴端头，紧固胀紧连接套后，两片...

【专利技术属性】
技术研发人员：李骥，李旭，马军，王雷博，刘晔，龚浩杰，
申请(专利权)人：中国船舶集团有限公司第七〇四研究所，
类型：发明
国别省市：