【技术实现步骤摘要】
本专利技术主要涉及新能源汽车，具体涉及一种新能源汽车的电池固定装置。
技术介绍
1、随着国家对新能源产业的要求及汽油能源消耗加大，新能源汽车的使用日益广泛，其中新能源汽车的电池包作为新能源的主要动力来源，是新能源汽车的核心部件，在新能源汽车的电池进行使用之前，需要对新能源电池进行检测，检测时需要用到电池固定装置对电池进行夹持固定。
2、经检索，授权公告号为“cn218003475u”的“一种用于新能源汽车电池检测的固定装置”，其主要通过弧形板配合微型电磁伸缩杆使用可以对不同大小规格的电池进行夹持，提高其便捷性，为了全面的进行检测，需要对新能源汽车电池的各个面均进行检测，该装置将电池固定之后，不能对电池进行翻转，导致检测不同的面时，需要解除固定夹持后手动对电池进行翻转并重新进行夹持固定，导致影响电池检测的速率。
技术实现思路
1、本专利技术主要提供了一种新能源汽车的电池固定装置用以解决上述
技术介绍
中提出的技术问题。
2、本专利技术解决上述技术问题采用的技术方案为：
3、一种新能源汽车的电池固定装置，包括检测台，所述检测台的顶部两侧均安装有立架，所述立架的顶部区域设置有升降槽，所述升降槽区域安装有夹持机构和升降机构；
4、所述升降机构包括安装在所述立架顶部且输出杆贯穿至升降槽内部的气缸和安装在所述气缸的输出杆底部且位于升降槽内滑动的拱形架；
5、所述夹持机构包括安装在所述拱形架内底部的调节架、安装在所述调节架外侧的第一电机、安
6、所述连接架区域安装有转动组件，所述转动组件包括安装所述连接架内侧且输出端与固定架中心处相连接的第二电机。
7、进一步的，在本专利技术中，所述升降槽的两侧设置有弧形导轨条，所述拱形架的两侧设置有与弧形导轨条相适配的弧形缺口。
8、进一步的，在本专利技术中，所述连接架为横置的u型架结构，且所述连接架的内部安装有加强筋。
9、进一步的，在本专利技术中，所述转动组件还包括设置在连接架外侧的环形槽和多个呈圆周分布设置在所述固定架内侧中心处转动连接的限制轴，所述环形槽的圆心与第二电机输出轴的圆心相同，多个所述限制轴均位于环形槽的内部。
10、进一步的，在本专利技术中，所述l型夹持块的顶部和底部靠近固定架一侧均设置有导轨板，所述导轨板靠近固定架的内侧面设置有凸头滑条，所述固定架的顶部和底部设置有与凸头滑条相适配的凹滑槽。
11、进一步的，在本专利技术中，所述检测台的顶部中心处镶嵌安装有第一压力传感器。
12、进一步的，在本专利技术中，所述固定架靠近检测台内部一面中心处镶嵌安装有第二压力传感器，两个所述l型夹持块相互靠近一面镶嵌安装有第三压力传感器。
13、进一步的，在本专利技术中，所述第二压力传感器和第三压力传感器的外表面均贴有防滑胶垫。
14、进一步的，在本专利技术中，所述检测台的内部设置有空腔，所述检测台的顶部设置有环形槽轨，所述检测台的内部安装有角度调节机构，所述角度调节机构包括转动连接安装在所述检测台内部空腔底部的内齿轮盘和安装在所述检测台内部空腔的顶部的第三电机以及安装在所述第三电机的输出端且与内齿轮盘相啮合的驱动齿轮，两个所述立架贯穿环形槽轨对称安装在内齿轮盘顶部。
15、进一步的，在本专利技术中，所述立架为与环形槽轨相适配的弧形结构，且所述立架的侧边拐角处安装滑动轴辊，所述滑动轴辊的滚动面与环形槽轨开口处侧壁相接触。
16、与现有技术相比，本专利技术的有益效果为：
17、本专利技术通过夹持组件，可左右两侧自动对新能源汽车电池进行精准夹持，而通过升降机构和转动组件的配合，可在电池被夹持过程中，进行升降和翻转操作，无需解除固定夹持后再进行翻转，再进行夹持，将多个步骤简化，而通过角度调节机构，可调节电池在夹持状态下所展示面角度的变化，适配更多的检测环境，同时极大程度提高电池检测的速率，简单且实用。
18、以下将结合附图与具体的实施例对本专利技术进行详细的解释说明。
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1.一种新能源汽车的电池固定装置，包括检测台(10)，其特征在于，所述检测台(10)的顶部两侧均安装有立架(20)，所述立架(20)的顶部区域设置有升降槽(21)，所述升降槽(21)区域安装有夹持机构(30)和升降机构(40)；
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的电池固定装置，其特征在于，所述升降槽(21)的两侧设置有弧形导轨条(211)，所述拱形架(42)的两侧设置有与弧形导轨条(211)相适配的弧形缺口。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的电池固定装置，其特征在于，所述连接架(35)为横置的U型架结构，且所述连接架(35)的内部安装有加强筋。
4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车的电池固定装置，其特征在于，所述转动组件(50)还包括设置在连接架(35)外侧的环形槽(52)和多个呈圆周分布设置在所述固定架(36)内侧中心处转动连接的限制轴(53)，所述环形槽(52)的圆心与第二电机(51)输出轴的圆心相同，多个所述限制轴(53)均位于环形槽(52)的内部。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的电池固定装置，其特征
6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的电池固定装置，其特征在于，所述检测台(10)的顶部中心处镶嵌安装有第一压力传感器(70)。
7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的电池固定装置，其特征在于，所述固定架(36)靠近检测台(10)内部一面中心处镶嵌安装有第二压力传感器(80)，两个所述L型夹持块(38)相互靠近一面镶嵌安装有第三压力传感器(90)。
8.根据权利要求7所述的一种新能源汽车的电池固定装置，其特征在于，所述第二压力传感器(80)和第三压力传感器(90)的外表面均贴有防滑胶垫。
9.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的电池固定装置，其特征在于，所述检测台(10)的内部设置有空腔，所述检测台(10)的顶部设置有环形槽轨(11)，所述检测台(10)的内部安装有角度调节机构(60)，所述角度调节机构(60)包括转动连接安装在所述检测台(10)内部空腔底部的内齿轮盘(62)和安装在所述检测台(10)内部空腔的顶部的第三电机(61)以及安装在所述第三电机(61)的输出端且与内齿轮盘(62)相啮合的驱动齿轮(63)，两个所述立架(20)贯穿环形槽轨(11)对称安装在内齿轮盘(62)顶部。
10.根据权利要求9所述的一种新能源汽车的电池固定装置，其特征在于，所述立架(20)为与环形槽轨(11)相适配的弧形结构，且所述立架(20)的侧边拐角处安装滑动轴辊(22)，所述滑动轴辊(22)的滚动面与环形槽轨(11)开口处侧壁相接触。
...【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车的电池固定装置，包括检测台(10)，其特征在于，所述检测台(10)的顶部两侧均安装有立架(20)，所述立架(20)的顶部区域设置有升降槽(21)，所述升降槽(21)区域安装有夹持机构(30)和升降机构(40)；
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的电池固定装置，其特征在于，所述升降槽(21)的两侧设置有弧形导轨条(211)，所述拱形架(42)的两侧设置有与弧形导轨条(211)相适配的弧形缺口。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的电池固定装置，其特征在于，所述连接架(35)为横置的u型架结构，且所述连接架(35)的内部安装有加强筋。
4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车的电池固定装置，其特征在于，所述转动组件(50)还包括设置在连接架(35)外侧的环形槽(52)和多个呈圆周分布设置在所述固定架(36)内侧中心处转动连接的限制轴(53)，所述环形槽(52)的圆心与第二电机(51)输出轴的圆心相同，多个所述限制轴(53)均位于环形槽(52)的内部。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的电池固定装置，其特征在于，所述l型夹持块(38)的顶部和底部靠近固定架(36)一侧均设置有导轨板(39)，所述导轨板(39)靠近固定架(36)的内侧面设置有凸头滑条(391)，所述固定架(36)的顶部和底部设置有与凸头滑条(391)相适配的凹滑槽(361)。
6.根据权利要求1所述的...
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