【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及劣质油加工领域，特别涉及一种制备低硫燃料油的方法及系统。
技术介绍
1、根据船用燃料油的硫含量标准的要求，当船舶在海上一般区域航行时，船用燃料油硫含量不应超过0.5％；在排放控制区域航行时，船用燃料油硫含量不应超过0.1％，目前市场上能满足要求的燃料油供应有限，现有生产能力难以满足市场需求，从目前实际情况看，现有低硫馏分型燃料油资源虽然可以实现规模化生产，但因该油品与船舶设备不能完全配套，一旦长时间在船舶的中、低速柴油机上使用，对船舶的燃油转换系统和设备将带来巨大考验，同时也会带来更大的安全风险，而且世界范围内原油资源逐步趋于重质化、劣质化，但现有的利用劣质重油生产符合要求的低硫燃料油的生产方法存在很多不足。
2、现有的制备低硫燃料油的方法一般包括：
3、将减粘裂化与固定床加氢装置进行组合，并通过絮凝沉淀的方法将溢流物料加入固定床加氢制备低硫燃料油；这种制备方法的缺陷在于，减粘裂化的加工深度不高，对原料的脱金属以及脱硫脱氮性能均较差，造成溢流物料的性质相对较差，固定床原料适应性较差，对固定床加氢装置...
【技术保护点】
1.一种制备低硫燃料油的方法，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，得到底流物料之后，还包括：
3.如权利要求1所述的方法，其特征在于，对所述第一混合产物进行浅度加氢裂化反应，包括：
4.如权利要求1所述的方法，其特征在于，对所述第一混合产物进行浅度加氢裂化反应，包括：
5.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述复合絮凝剂的加入量为所述液相产品重量的0.01-0.2％；
6.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述复合絮凝剂的加入量为所述液相产品重量的0.05-0.1％；
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【技术特征摘要】
1.一种制备低硫燃料油的方法，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，得到底流物料之后，还包括：
3.如权利要求1所述的方法，其特征在于，对所述第一混合产物进行浅度加氢裂化反应，包括：
4.如权利要求1所述的方法，其特征在于，对所述第一混合产物进行浅度加氢裂化反应，包括：
5.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述复合絮凝剂的加入量为所述液相产品重量的0.01-0.2％；
6.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述复合絮凝剂的加入量为所述液相产品重量的0.05-0.1％；
7.如权利要求1所述的方法，其特征在于，将所述第二混合产物进行连续沉积包括：使用连续沉积装置，通过液液分离的方式，在100-200℃温度下进行连续沉积。
8.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述劣质重油包括常压渣油、减压渣油、脱沥青油、油砂沥青、高稠原油、煤焦油及煤液...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨旭，张馨月，苏武，张博函，杨东浩，张晓，胡长禄，谭青峰，周志远，卢竟蔓，
申请(专利权)人：中国石油天然气股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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