【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及船舶，尤其涉及船用线缆敷设装置。
技术介绍
1、船舶靠岸后，一般会采用岸电供电，即将船上的岸电线缆穿过天花甲板舱口拉至岸上的电源箱，并与岸上的电源箱电连接，通过岸上的电源箱对船上的电器设备进行供电，通常需拉敷多根岸电线缆，且每根岸电线缆的长度在100米左右。但由于船舶停靠岸边后，水位会有涨落，使得船舶也会随着水位的涨落上下波动，通常船舶随水位的涨落的高度差在0.3米至2米之间，尤其当船舶随水位的涨落的高度差较大时，就会对已经拉敷到位的岸电线缆造成影响，导致岸电线缆承受较大的拉扯力，严重时则会导致岸电线缆的表皮破裂甚至拉断岸电线缆。
2、针对这种现象，现有技术中的电缆敷设装置通过导架结构引导岸电线缆，虽然能够降低对岸电线缆造成的影响，但对岸电线缆的保护效果差，仍存在岸电线缆被拉断的风险。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供船用线缆敷设装置，以解决现有技术中的电缆敷设装置虽然能够降低对岸电线缆造成的影响，但对岸电线缆的保护效果差，仍存在岸电线缆被拉断的风险的问题。
2、为达此目的，本专利技术采用以下技术方案：
3、船用线缆敷设装置，用于敷设船舶的岸电线缆，其包括：
4、弹性支撑架，所述弹性支撑架包括连接板，以及连接于所述连接板的支撑板，所述连接板设置于所述船舶的甲板上，所述支撑板被配置为能够靠近或远离所述连接板；
5、引导结构，所述引导结构设置于所述支撑板，且相对所述支撑板远离所述连接板，所述岸电线缆能搭
6、作为优选，所述弹性支撑架还包括第一弹性件，所述第一弹性件分布于所述连接板和所述支撑板之间，且将所述连接板与所述支撑板连接。
7、作为优选，所述支撑板通过转动连接件与所述连接板转动连接。
8、作为优选，所述连接板上远离所述支撑板的一侧设有第二弹性件，所述第二弹性件的一端与所述支撑板连接，另一端能弹性抵紧于所述甲板。
9、作为优选，所述甲板设有舱口，所述连接板分布于所述舱口处。
10、作为优选，所述连接板或所述支撑板通过挂钩连接于所述甲板。
11、作为优选，所述引导结构包括线缆导轮和导轮支撑架，所述导轮支撑架设置于所述支撑板，所述线缆导轮设置于所述导轮支撑架，所述岸电线缆能搭接于所述线缆导轮，所述线缆导轮能引导所述岸电线缆。
12、作为优选，所述线缆导轮包括轮轴和转动连接于所述轮轴的导轮本体，所述轮轴的两端均设置于所述导轮支撑架，所述岸电线缆能搭接于所述导轮本体，所述导轮本体能引导所述岸电线缆；
13、所述引导结构还包括锁紧件，所述锁紧件能螺纹连接于所述导轮支撑架并顶紧于所述轮轴。
14、作为优选，所述第一弹性件包括多个子弹性件，多个所述子弹性件依次首尾相连，且位于两端的两个子弹性件中的一个还与所述连接板连接，另一个还与所述支撑板连接。
15、作为优选，所述第一弹性件的数量为多个，多个所述第一弹性件间隔分布且均位于所述连接板与所述支撑板之间。
16、本专利技术的有益效果：
17、本专利技术的目的在于提供了船用线缆敷设装置，用于敷设船舶的岸电线缆，该船用线缆敷设装置包括弹性支撑架和引导结构，弹性支撑架包括连接板，以及连接于连接板的支撑板，连接板设置于船舶的甲板上，支撑板被配置为能够靠近或远离连接板；引导结构设置于支撑板，且相对支撑板远离连接板，岸电线缆能搭接于引导结构，引导结构能引导岸电线缆。当将船舶上的岸电线缆搭接于引导结构并与岸上的电源箱电连接后，弹性支撑架和引导结构配合支撑岸电线缆，在船舶随水位的涨落而涨落的过程中，施加于岸电线缆的拉扯力带动支撑板相对连接板运动，使得支撑板能够被压至向靠近连接板的方向运动，在此过程中，岸电线缆也会相对引导结构移动，以实现缓冲施加于岸电线缆的拉扯力，避免岸电线缆的表皮被拉裂甚至岸电线缆被拉断；当拉扯力撤除后，支撑板远离连接板回到支撑岸电线缆的初始位置。
18、从而，该船用线缆敷设装置能够有效缓冲施加于岸电线缆的拉扯力，避免了岸电线缆的表皮被拉裂甚至岸电线缆被拉断的风险，提升了岸电线缆的使用寿命，且结构简单，生产成本低。
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1.船用线缆敷设装置，用于敷设船舶的岸电线缆，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的船用线缆敷设装置，其特征在于，所述弹性支撑架(1)还包括第一弹性件(13)，所述第一弹性件(13)分布于所述连接板(11)和所述支撑板(12)之间，且将所述连接板(11)与所述支撑板(12)连接。
3.根据权利要求1所述的船用线缆敷设装置，其特征在于，所述支撑板(12)通过转动连接件与所述连接板(11)转动连接。
4.根据权利要求1所述的船用线缆敷设装置，其特征在于，所述连接板(11)上远离所述支撑板(12)的一侧设有第二弹性件(14)，所述第二弹性件(14)的一端与所述支撑板(12)连接，另一端能弹性抵紧于所述甲板(100)。
5.根据权利要求1-4任一项所述的船用线缆敷设装置，其特征在于，所述甲板(100)设有舱口(110)，所述连接板(11)分布于所述舱口(110)处。
6.根据权利要求1-4任一项所述的船用线缆敷设装置，其特征在于，所述连接板(11)或所述支撑板(12)通过挂钩连接于所述甲板(100)。
7.根据
8.根据权利要求7所述的船用线缆敷设装置，其特征在于，所述线缆导轮(21)包括轮轴(211)和转动连接于所述轮轴(211)的导轮本体(212)，所述轮轴(211)的两端均设置于所述导轮支撑架(22)，所述岸电线缆能搭接于所述导轮本体(212)，所述导轮本体(212)能引导所述岸电线缆；
9.根据权利要求2-4任一项所述的船用线缆敷设装置，其特征在于，所述第一弹性件(13)包括多个子弹性件(131)，多个所述子弹性件(131)依次首尾相连，且位于两端的两个子弹性件(131)中的一个还与所述连接板(11)连接，另一个还与所述支撑板(12)连接。
10.根据权利要求2-4任一项所述的船用线缆敷设装置，其特征在于，所述第一弹性件(13)的数量为多个，多个所述第一弹性件(13)间隔分布且均位于所述连接板(11)与所述支撑板(12)之间。
...【技术特征摘要】
1.船用线缆敷设装置，用于敷设船舶的岸电线缆，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的船用线缆敷设装置，其特征在于，所述弹性支撑架(1)还包括第一弹性件(13)，所述第一弹性件(13)分布于所述连接板(11)和所述支撑板(12)之间，且将所述连接板(11)与所述支撑板(12)连接。
3.根据权利要求1所述的船用线缆敷设装置，其特征在于，所述支撑板(12)通过转动连接件与所述连接板(11)转动连接。
4.根据权利要求1所述的船用线缆敷设装置，其特征在于，所述连接板(11)上远离所述支撑板(12)的一侧设有第二弹性件(14)，所述第二弹性件(14)的一端与所述支撑板(12)连接，另一端能弹性抵紧于所述甲板(100)。
5.根据权利要求1-4任一项所述的船用线缆敷设装置，其特征在于，所述甲板(100)设有舱口(110)，所述连接板(11)分布于所述舱口(110)处。
6.根据权利要求1-4任一项所述的船用线缆敷设装置，其特征在于，所述连接板(11)或所述支撑板(12)通过挂钩连接于所述甲板(100)。
7.根据权利要求1-4任一项所述的船用线缆敷设...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡成，李春明，陈琳琳，
申请(专利权)人：中船黄埔文冲船舶有限公司，
类型：发明
国别省市：
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