一种大型组合式船用曲轴曲拐的锻造方法技术

本发明专利技术涉及锻造技术领域，具体涉及一种大型组合式船用曲轴曲拐的锻造方法，包括先将钢锭坯料热锻压实制成长方体形状或近似长方体形状的块料，然后将所述长方体块料加热至始锻温度后放入到多向锻造液压机的曲拐多向成型模具中，通过反挤压成型方法，一次性将所述长方体块料挤压成曲拐锻件；其中，所述曲拐锻件通过所述反挤压成型方法而形成有U型开口，并在位于所述U型开口位置的两侧拐臂上形成有一对拐臂孔及减重孔。本发明专利技术大大减少曲拐锻件的加工余量，提高了曲拐锻件的钢锭材料利用率。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及锻造，具体涉及一种大型组合式船用曲轴曲拐的锻造方法。

技术介绍

1、如图5所示为大型组合式船用曲轴曲拐(以下简称曲拐)，该曲拐包括一对拐臂4、设置在所述一对拐臂4一端端部之间的连接臂25、对应设置在所述一对拐臂4上的一对拐臂孔及减重孔5，一对拐臂4与连接臂5之间形成u型开口3。该曲拐采用锻件制作，其外形尺寸大，重量达到数十吨。

2、现有技术中，大型曲拐的典型锻造方法是采用v型胎模弯锻法。具体的弯锻工艺为：钢锭经过镦粗拔长等工序后形成板状坯料，板状坯料的中间位置形成作为曲拐连接臂部分的凸台，然后将板状坯料放置到v型胎模中弯制成v型坯料，再对v型坯料进行整形施压，最终形成u型曲拐。弯锻法的工序复杂、加热火次较多，且形状误差大，30吨以上的曲拐锻件其单边加工余量达60-70mm，其材料利用率较低。为了减少锻件加工余量，国外一些专业性的曲拐锻件厂家还采用人工火焰切缝方法进行曲拐锻件的尺寸修整，由此耗费了大量的能源和人工劳动力，且其生产效率较低。

技术实现思路

1、为了解决上述问题，本专利技术本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种大型组合式船用曲轴曲拐的锻造方法，其特征在于，先将钢锭坯料热锻成长方体形状或近似长方体形状的块料，然后将所述长方体块料加热至始锻温度、放入到多向锻造液压机的曲拐多向成型模具中，通过反挤压成型方法，一次性将所述长方体块料挤压成曲拐锻件；其中，所述曲拐锻件通过所述反挤压成型方法而形成有U型开口，并在位于所述U型开口位置的两侧拐臂上形成有一对拐臂孔及减重孔。

2.根据权利要求1所述的一种大型组合式船用曲轴曲拐的锻造方法，其特征在于，所述曲拐多向成型模具包括用于形成所述U型开口的上模、用于形成曲拐外形的下模和用于形成所述一对拐臂孔及减重孔的一对冲孔挤压头；所述上模为安装在多向...

【技术特征摘要】

1.一种大型组合式船用曲轴曲拐的锻造方法，其特征在于，先将钢锭坯料热锻成长方体形状或近似长方体形状的块料，然后将所述长方体块料加热至始锻温度、放入到多向锻造液压机的曲拐多向成型模具中，通过反挤压成型方法，一次性将所述长方体块料挤压成曲拐锻件；其中，所述曲拐锻件通过所述反挤压成型方法而形成有u型开口，并在位于所述u型开口位置的两侧拐臂上形成有一对拐臂孔及减重孔。

2.根据权利要求1所述的一种大型组合式船用曲轴曲拐的锻造方法，其特征在于，所述曲拐多向成型模具包括用于形成所述u型开口的上模、用于形成曲拐外形的下模和用于形成所述一对拐臂孔及减重孔的一对冲孔挤压头；所述上模为安装在多向锻造液压机的升降横梁上且为向下竖立设置的插板，所述下模包括固定在多向锻造液压机工作台上的下模座、设置在所述下模座上且为上部敞开的曲拐成型腔体，且所述下模座的左右两侧对应水平设置有与所述曲拐成型腔体相连通的一对挤压头定位孔，所述一对冲孔挤压头对应安装在多向锻造液压机的一对水平工作缸上，且所述一对冲孔挤压头对应地与所述一对挤压头定位孔滑动配合连接。

3.根据权利要求2所述的一种大型组合式船用曲轴曲拐的锻造方法，其特征在于，所述曲拐多向成型模具还包括设置在所述下模座底部中心部位的卸料孔、设置在所述卸料孔上的中心卸料顶头，且所述中心卸料顶头与多向锻造液压机的中央顶出缸相连接。

4.根据权利要求3所述的一种大型组合式船用曲轴曲拐的锻造方法，其特征在于，所述曲拐多向成型模具上还设置有卸料辅助顶出装置，所述卸料辅助顶出装置包括设置在所述下模座底部且对称分置于所述中心卸料顶头两侧的两个薄型同步电动液压千斤顶，所述下模座底部设置有两组台阶孔，所述两个薄...

【专利技术属性】
技术研发人员：高欣，薛松，汪鹏，李悦，戈冬裕，唐静娟，黄贞云，
申请(专利权)人：江阴南工锻造有限公司，
类型：发明
国别省市：