一种减速机润滑油注油装置制造方法及图纸

技术编号:40411882 阅读:5 留言:0更新日期:2024-02-20 22:30
本技术公开了一种减速机润滑油注油装置,包括输油腔,输油腔顶端设置有输油腔盖,输油腔盖一侧设置有输油组件包括托架,托架底端与输油腔盖固定连接,靠近托架底端的一侧固定连接有套轴,套轴内套设有滑柱,滑柱与套轴活动连接,靠近托架顶端与套轴的对侧固定连接有电机,电机输出轴固定连接有第一连杆,第一连杆远离电机的一端活动连接有第二连杆,第二连杆的另一端与滑柱的顶端活动连接,滑柱底端贯穿输油腔盖至输油腔底部,滑柱底端固定连接有底板,底板截面与输油腔截面贴合沿输油腔进行滑动,以按压输油腔内的润滑油经输油管至减速机内。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于减速机,尤其涉及一种减速机润滑油注油装置


技术介绍

1、减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备,把电动机、内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的,为了使减速机更好的运行和延长减速机的使用寿命,在减速机运转200到300小时后,应进行第一次换油,在以后的使用中应定期检查油的质量,对于混入杂质或变质的油须及时更换。一般情况下,对于长期连续工作的减速机,按运行5000小时或每年一次更换新油,长期停用的减速机,在重新运转之前亦应更换新油。

2、现有更换减速机润滑油往往是采取人工注入的方式,注油时间较长导致效率低,且在注油前对减速机放油打开放油螺堵后仅靠油的重力排放,排放速度慢且不彻底,残留在减速机内的废油会影响减速机的使用效果,对减速机造成损伤。

3、因此,为解决上述存在的问题,特此设计出一种能够在减速机润滑油注油时,加快润滑油的加注速度,以及对减速机内要更换的润滑油进行较彻底排除的润滑油加注设备,来对上述存在的问题进行解决。


技术实现思路

1、本技术目的在于提供一种减速机润滑油注油装置,以解决
技术介绍
中所提出的技术问题。

2、为实现上述目的,本技术的具体技术方案如下:一种减速机润滑油注油装置,包括输油组件,所述输油组件包括托架,靠近托架底端的一侧固定连接有套轴,套轴内套设有滑柱,靠近托架顶端与套轴的对侧固定连接有电机,电机输出轴固定连接有第一连杆,第一连杆远离电机的一端活动连接有第二连杆,第二连杆的另一端与滑柱的顶端活动连接,滑柱底端固定连接有底板。

3、优选的,所述油箱内开设有输油腔及注油腔两个腔室。

4、优选的,所述输油腔顶端设置有输油腔盖,输油腔盖与输油腔固定连接,输油腔盖开设有注油口,注油口设置有油封螺堵,油封螺堵与注油口通过螺纹连接。

5、优选的,所述注油腔顶端设置有注油腔盖,注油腔盖与注油腔活动连接,注油腔盖一侧设有抽油组件。

6、优选的,所述抽油组件包括气囊,气囊的一端贯穿注油腔盖至注油腔内,气囊的另一端设置有抽油管,抽油管与气囊活动连接。

7、优选的,所述油箱靠近输油腔一侧的上端设置有输油管,输油管采用软管。

8、优选的,所述输油管另一端套设有磁吸块,用于固定输油管出油口。

9、本技术的一种减速机润滑油注油装置具有以下优点:

10、1.该一种减速机润滑油注油装置,通过电机带动第一连杆转动,第一连杆带动第二连杆上下往复运动,进而通过滑柱带动底板沿输油腔进行上下运动,挤压输油腔内的润滑油经输油管进入减速机内,加快润滑油注入减速机的速度提升工作效率。

11、2.该一种减速机润滑油注油装置,通过气囊将抽油管内的空气进行排除后,开始抽取减速机内需更换的润滑油,使减速机内需更换的润滑油排出较彻底,减少对减速机的损伤,使减速机更好运行。

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【技术保护点】

1.一种减速机润滑油注油装置,包括输油组件(3),其特征在于,所述输油组件(3)包括托架(32),靠近托架(32)底端的一侧固定连接有套轴(321),套轴(321)内套设有滑柱(35),靠近托架(32)顶端与套轴(321)的对侧固定连接有电机(31),电机(31)输出轴固定连接有第一连杆(33),第一连杆(33)远离电机(31)的一端活动连接有第二连杆(34),第二连杆(34)的另一端与滑柱(35)的顶端活动连接,滑柱(35)底端固定连接有底板(36)。

2.根据权利要求1所述的一种减速机润滑油注油装置,其特征在于,还包括油箱(1),所述油箱(1)内开设有输油腔(11)及注油腔(13)两个腔室。

3.根据权利要求2所述的一种减速机润滑油注油装置,其特征在于,所述输油腔(11)顶端设置有输油腔盖(12),输油腔盖(12)与输油腔(11)固定连接,输油腔盖(12)开设有注油口(121),注油口(121)设置有油封螺堵(2),油封螺堵(2)与注油口(121)通过螺纹连接。

4.根据权利要求2所述的一种减速机润滑油注油装置,其特征在于,所述注油腔(13)顶端设置有注油腔盖(14),注油腔盖(14)与注油腔(13)活动连接,注油腔盖(14)一侧设有抽油组件(5)。

5.根据权利要求4所述的一种减速机润滑油注油装置,其特征在于,所述抽油组件(5)包括气囊(51),气囊(51)的一端贯穿注油腔盖(14)至注油腔(13)内,气囊(51)的另一端设置有抽油管(52),抽油管(52)与气囊(51)活动连接。

6.根据权利要求2所述的一种减速机润滑油注油装置,其特征在于,所述油箱(1)靠近输油腔(11)一侧的上端设置有输油管(4),输油管(4)采用软管。

7.根据权利要求6所述的一种减速机润滑油注油装置,其特征在于,所述输油管(4)另一端套设有磁吸块(41),用于固定输油管(4)出油口。

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【技术特征摘要】

1.一种减速机润滑油注油装置,包括输油组件(3),其特征在于,所述输油组件(3)包括托架(32),靠近托架(32)底端的一侧固定连接有套轴(321),套轴(321)内套设有滑柱(35),靠近托架(32)顶端与套轴(321)的对侧固定连接有电机(31),电机(31)输出轴固定连接有第一连杆(33),第一连杆(33)远离电机(31)的一端活动连接有第二连杆(34),第二连杆(34)的另一端与滑柱(35)的顶端活动连接,滑柱(35)底端固定连接有底板(36)。

2.根据权利要求1所述的一种减速机润滑油注油装置,其特征在于,还包括油箱(1),所述油箱(1)内开设有输油腔(11)及注油腔(13)两个腔室。

3.根据权利要求2所述的一种减速机润滑油注油装置,其特征在于,所述输油腔(11)顶端设置有输油腔盖(12),输油腔盖(12)与输油腔(11)固定连接,输油腔盖(12)开设有注油口(121),注油口(121...

【专利技术属性】
技术研发人员:王燕涛吴紫昊
申请(专利权)人:山西誉航传动设备有限公司
类型:新型
国别省市:

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