【技术实现步骤摘要】
本技术涉及公交站牌，尤其涉及一种公交站牌。
技术介绍
1、公交站牌是由文字、图形、符号组成，安置在车站或者公交站，用以向乘客提供服务信息的设施。
2、现有公交站牌往往无法调节高度，身形较矮小的使用者需要仰头进行观看，较为不便，并且只能提供车辆信息作用，不能在雨天或者太阳猛烈的情况下对人进行遮挡提供一个避雨遮阳的场所，也缺乏一定功能性。
3、因此，本领域技术人员提出了一种可调节高度并且具备防雨功能的公交站牌。
技术实现思路
1、鉴于现有技术中存在的上述问题，本技术的主要目的在于提供一种公交站牌。
2、本技术的技术方案是这样的：一种公交站牌，包括调节板、指示牌和立管，所述调节板的外侧开设有滑动槽，滑动槽的内部卡合滑动连接有滑动板，所述滑动板一侧与立管的顶部固定连接，所述立管的内部对称固定连接有两个固定板，两个所述固定板之间转动连接有调节丝杆，所述调节丝杆的外侧螺纹连接有移动套环，所述移动套环得外侧对称固定连接有两个连接杆。
3、作为一种优选的实施方式，所述立管的外侧对称开设有两个槽口，所述连接杆均通过对应槽口延伸至立管的外侧，所述连接杆位于立管外侧的一侧均转动连接有液压缸。
4、作为一种优选的实施方式，所述指示牌的与调节板转动连接，所述指示牌靠近调节板的一侧固定连接有接触块。
5、作为一种优选的实施方式，所述液压缸远离对应连接杆的一端均与指示牌的一侧转动连接。
6、作为一种优选的实施方式，所述立管的底部
7、作为一种优选的实施方式，所述立管的外侧固定安装有控制面板，所述液压缸和驱动电机均与控制面板电性连接。
8、与现有技术相比，本技术的优点和积极效果在于：
9、1、通过驱动电机带动调节丝杆进行转动，当调节丝杆转动时，就会带动移动套环进行移动，而连接杆则可以为移动套环进行限位，使得移动套环无法进行转动，进而通过移动套环的移动带动两个液压缸下降，从而达到调节观看高度的工作目的；
10、2、启动液压缸带动指示牌进行转动，从而使得指示牌转动至水平位置，通过这种设置，从而可以利用指示牌达到遮雨的目的。
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1.一种公交站牌，包括调节板(1)、指示牌(2)和立管(3)，其特征在于：所述调节板(1)的外侧开设有滑动槽，滑动槽的内部卡合滑动连接有滑动板(4)，所述滑动板(4)一侧与立管(3)的顶部固定连接，所述立管(3)的内部对称固定连接有两个固定板(5)，两个所述固定板(5)之间转动连接有调节丝杆(6)，所述调节丝杆(6)的外侧螺纹连接有移动套环(7)，所述移动套环(7)的外侧对称固定连接有两个连接杆(8)。
2.根据权利要求1所述的一种公交站牌，其特征在于：所述立管(3)的外侧对称开设有两个槽口(9)，所述连接杆(8)均通过对应槽口(9)延伸至立管(3)的外侧，所述连接杆(8)位于立管(3)外侧的一侧均转动连接有液压缸(10)。
3.根据权利要求1所述的一种公交站牌，其特征在于：所述指示牌(2)的与调节板(1)转动连接，所述指示牌(2)靠近调节板(1)的一侧固定连接有接触块(11)。
4.根据权利要求2所述的一种公交站牌，其特征在于：所述液压缸(10)远离对应连接杆(8)的一端均与指示牌(2)的一侧转动连接。
5.根据权利要求1所述的一
6.根据权利要求2所述的一种公交站牌，其特征在于：所述立管(3)的外侧固定安装有控制面板(14)，所述液压缸(10)和驱动电机(13)均与控制面板(14)电性连接。
...【技术特征摘要】
1.一种公交站牌，包括调节板(1)、指示牌(2)和立管(3)，其特征在于：所述调节板(1)的外侧开设有滑动槽，滑动槽的内部卡合滑动连接有滑动板(4)，所述滑动板(4)一侧与立管(3)的顶部固定连接，所述立管(3)的内部对称固定连接有两个固定板(5)，两个所述固定板(5)之间转动连接有调节丝杆(6)，所述调节丝杆(6)的外侧螺纹连接有移动套环(7)，所述移动套环(7)的外侧对称固定连接有两个连接杆(8)。
2.根据权利要求1所述的一种公交站牌，其特征在于：所述立管(3)的外侧对称开设有两个槽口(9)，所述连接杆(8)均通过对应槽口(9)延伸至立管(3)的外侧，所述连接杆(8)位于立管(3)外侧的一侧均转动连接有液压缸(10)。
3.根据权利要求1所述的一种公交...
【专利技术属性】
技术研发人员：毕雨刚，王宝立，林伟祥，黄红义，
申请(专利权)人：杭州毕派派标识有限公司，
类型：新型
国别省市：
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