【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及叉车的，特指一种适用于颠簸路面的叉车。
技术介绍
1、现有的叉车大部分都是用于厂房或者客运站等场所，由于厂房与客运站等场所基础设施较为完善，其地面都较为平整，因此其都是在平整的地面上运行的，出现颠簸的情况较少，因此常规的叉车一般都不存在防颠簸的设计。
2、在现有技术中，如果是厂房或者其他场合存在轻微的地面不平的情况，一般是通过设置一个弹簧或者其他的弹性件驱动轮体下压，保证轮体与地面抵接，以达到运行稳定的目的。但是其仅适用于轻微颠簸的情况，如在户外甚至是野外使用叉车时，现有的叉车无法顺利运动，一是会导致货叉倾斜，货物掉落，二是可能导致叉车的底板与地面直接抵接，进而造成叉车卡死。
技术实现思路
1、本专利技术考虑了前述问题而做出，专利技术的目的是提供一种适用于颠簸路面的叉车，前轮可通过驱动油缸驱动其进行升降调节，进而调节两个前轮的高度，同时后轮也可以进行左右的浮动，来调节后轮高度，以使得货叉整体保持水平状态，适用于颠簸的路面。
2、为实现上述目的，本专利技术提供一种适用于颠簸路面的叉车，包括：
3、车架机构，其包括底盘以及位于所述底盘上的车身组件；
4、门架机构，其包括位于所述底盘前端的门架组件以及货叉组件，所述货叉组件可移动的设置在所述门架组件上；
5、车轮机构，其包括位于所述底盘底部的前轮组件以及后轮组件，所述前轮组件位于所述底盘前端的底部，所述后轮组件位于所述底盘后端的底部；
6、所述前轮组件包
7、所述后轮组件包括驱动轮、平衡轮以及连接件，所述连接件可转动的固定在所述底盘后端上，所述驱动轮与所述平衡轮分别位于所述底盘后端的两侧，且所述驱动轮与所述平衡轮分别与所述连接件的两端相接。
8、据上所述的一种适用于颠簸路面的叉车，所述第一轮架整体呈折弯状，所述第一轮架具有第一端部、第二端部以及位于所述第一端部以及所述第二端部之间的转接部，所述转接部通过销轴可转动的与所述底盘相接，所述前轮与所述第一端部相接，所述驱动件与所述第二端部相接。
9、据上所述的一种适用于颠簸路面的叉车，所述驱动件设为驱动油缸，所述驱动油缸固定在所述底盘上，且所述驱动油缸的活塞杆可与所述第二端部相接，并可驱动所述第二端部绕所述销轴转动，以带动所述第一端部上升或下降。
10、据上所述的一种适用于颠簸路面的叉车，所述前轮包括两个第一轮体以及第二轮架，两个所述第一轮体沿前后方向可转动的布置在所述第二轮架的两端上，所述第二轮架的两侧通过轮轴可转动的与所述第一端部的内侧相接。
11、据上所述的一种适用于颠簸路面的叉车，所述后轮组件还包括转接座，所述转接座固定在所述底盘的尾端，且所述转接座内设有沿前后方向布置的转轴，所述连接件与所述转轴相接。
12、据上所述的一种适用于颠簸路面的叉车，所述驱动轮包括第二轮体以及驱动轮座，所述第二轮体固定在所述驱动轮座上，所述平衡轮包括第三轮体以及第三轮架，所述第三轮体固定在所述第三轮架上，所述连接件设为连接板，所述连接板的一端焊接在所述驱动轮座上，所述连接板的另一端与所述第三轮架相接。
13、据上所述的一种适用于颠簸路面的叉车，所述驱动轮还包括下压弹簧，所述下压弹簧设置在所述驱动轮座的上方，且所述下压弹簧的一端与所述驱动轮座的顶部抵接，以驱动所述第二轮体与地面抵接。
14、据上所述的一种适用于颠簸路面的叉车，所述驱动轮还包括转向电机，所述第二轮体通过转盘可转动与所述驱动轮座相接，所述转向电机固定在所述驱动轮组上，且所述转向电机与所述转盘相接。
15、据上所述的一种适用于颠簸路面的叉车，所述门架组件包括门架、升降架以及横移架，所述升降架通过升降油缸可升降的设置在所述门架上，所述升降架上设有沿横向布置的齿条，所述横移架上设有与所述齿条相适配的齿轮，所述货叉组件通过固定板与所述横移架相接。
16、据上所述的一种适用于颠簸路面的叉车，所述横移架上设有转向油缸以及转向轴，所述转向轴沿垂直方向布置在所述横移架上，所述固定板与所述转向轴相接，所述转向油缸与所述转向轴相接，并可通过所述转向轴驱动所述固定板转动。
17、本专利技术具有以下有益效果：在通过颠簸路面时，如叉车前端的任一一侧出现凹陷，则可以通过驱动油缸带动第一轮架转动，第一轮架转动则可以带动前轮上升或下降，出现凹陷时可驱动前轮下降，以支撑叉车主体，同时如叉车的后轮组件遇到凹陷或凸起时，后轮组件中的驱动轮与平衡轮可以左右进行浮动，自动调节驱动轮与平衡轮的高度，以满足平稳支撑的需求，可以保持货叉的水平状态，防止货物掉落。
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1.一种适用于颠簸路面的叉车，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种适用于颠簸路面的叉车，其特征在于，所述第一轮架整体呈折弯状，所述第一轮架具有第一端部、第二端部以及位于所述第一端部以及所述第二端部之间的转接部，所述转接部通过销轴可转动的与所述底盘相接，所述前轮与所述第一端部相接，所述驱动件与所述第二端部相接。
3.根据权利要求2所述的一种适用于颠簸路面的叉车，其特征在于，所述驱动件设为驱动油缸，所述驱动油缸固定在所述底盘上，且所述驱动油缸的活塞杆可与所述第二端部相接，并可驱动所述第二端部绕所述销轴转动，以带动所述第一端部上升或下降。
4.根据权利要求2所述的一种适用于颠簸路面的叉车，其特征在于，所述前轮包括两个第一轮体以及第二轮架，两个所述第一轮体沿前后方向可转动的布置在所述第二轮架的两端上，所述第二轮架的两侧通过轮轴可转动的与所述第一端部的内侧相接。
5.根据权利要求1所述的一种适用于颠簸路面的叉车，其特征在于，所述后轮组件还包括转接座，所述转接座固定在所述底盘的尾端，且所述转接座内设有沿前后方向布置的转轴，所述连接件
6.根据权利要求5所述的一种适用于颠簸路面的叉车，其特征在于，所述驱动轮包括第二轮体以及驱动轮座，所述第二轮体固定在所述驱动轮座上，所述平衡轮包括第三轮体以及第三轮架，所述第三轮体固定在所述第三轮架上，所述连接件设为连接板，所述连接板的一端焊接在所述驱动轮座上，所述连接板的另一端与所述第三轮架相接。
7.根据权利要求6所述的一种适用于颠簸路面的叉车，其特征在于，所述驱动轮还包括下压弹簧，所述下压弹簧设置在所述驱动轮座的上方，且所述下压弹簧的一端与所述驱动轮座的顶部抵接，以驱动所述第二轮体与地面抵接。
8.根据权利要求6所述的一种适用于颠簸路面的叉车，其特征在于，所述驱动轮还包括转向电机，所述第二轮体通过转盘可转动与所述驱动轮座相接，所述转向电机固定在所述驱动轮组上，且所述转向电机与所述转盘相接。
9.根据权利要求1所述的一种适用于颠簸路面的叉车，其特征在于，所述门架组件包括门架、升降架以及横移架，所述升降架通过升降油缸可升降的设置在所述门架上，所述升降架上设有沿横向布置的齿条，所述横移架上设有与所述齿条相适配的齿轮，所述货叉组件通过固定板与所述横移架相接。
10.根据权利要求9所述的一种适用于颠簸路面的叉车，其特征在于，所述横移架上设有转向油缸以及转向轴，所述转向轴沿垂直方向布置在所述横移架上，所述固定板与所述转向轴相接，所述转向油缸与所述转向轴相接，并可通过所述转向轴驱动所述固定板转动。
...【技术特征摘要】
1.一种适用于颠簸路面的叉车，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种适用于颠簸路面的叉车，其特征在于，所述第一轮架整体呈折弯状，所述第一轮架具有第一端部、第二端部以及位于所述第一端部以及所述第二端部之间的转接部，所述转接部通过销轴可转动的与所述底盘相接，所述前轮与所述第一端部相接，所述驱动件与所述第二端部相接。
3.根据权利要求2所述的一种适用于颠簸路面的叉车，其特征在于，所述驱动件设为驱动油缸，所述驱动油缸固定在所述底盘上，且所述驱动油缸的活塞杆可与所述第二端部相接，并可驱动所述第二端部绕所述销轴转动，以带动所述第一端部上升或下降。
4.根据权利要求2所述的一种适用于颠簸路面的叉车，其特征在于，所述前轮包括两个第一轮体以及第二轮架，两个所述第一轮体沿前后方向可转动的布置在所述第二轮架的两端上，所述第二轮架的两侧通过轮轴可转动的与所述第一端部的内侧相接。
5.根据权利要求1所述的一种适用于颠簸路面的叉车，其特征在于，所述后轮组件还包括转接座，所述转接座固定在所述底盘的尾端，且所述转接座内设有沿前后方向布置的转轴，所述连接件与所述转轴相接。
6.根据权利要求5所述的一种适用于颠簸路面的叉车，其特征在于，所述驱动轮包括第二轮体以及驱动轮座，所述第二轮体固定在...
【专利技术属性】
技术研发人员：张翔龙，张提成，冯春松，李起涛，潘鹏程，
申请(专利权)人：宁波如意股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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