【技术实现步骤摘要】
：本专利技术属于6061-t6铝合金生产，特别涉及一种消除6061-t6铝合金硬质阳极氧化色差的方法。
技术介绍
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技术介绍
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1、数据记录仪盒是航空发动机中的重要零件，由壳体与后盖两个零件组成，其生产工艺通常为：采用6061-t6铝合金棒(标准gb/t3191-2010)经过车加工后，对加工工件进行硬质阳极氧化制得。
2、在实际加工过程中，在硬质阳极氧化时，壳体与后盖间往往会产生较大的色差，壳体硬质阳极氧化后颜色较深，后盖的颜色较浅。
3、如图1所示，通过金相显微镜对壳体与后盖的金相组织进行观察发现，壳体的α-al晶粒更为粗大，但二次相析出程度较低，后盖α-al晶粒较为细长，而二次相析出程度显著高于壳体，其中二次相析出程度不同可能是产生色差最主要的原因。
4、铝合金棒采用挤压成型，该方法易引起材料内部与表面晶粒大小的不均匀。其主要特点为外圆为细长晶粒，内部晶粒较为粗大；不锈钢棒头部晶粒较为粗大，但尾部晶粒较为细小；在挤压成型过程中，析出的二次相发生破碎并呈带状分布，因此造成整根棒料金相组织的不均匀。另外，整根棒料在进行人工时效处理时，由于原材料尺寸较大，热处理过程中的均匀性无法保证，直接影响到二次相析程度的不均匀。在上述两种因素的共同作用下，导致原材料微观组织的不均匀，间接导致硬质阳极化过程的不均匀，从而导致色差。
5、公开于该
技术介绍
部分的信息仅仅旨在增加对本专利技术的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技
技术实现思路
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技术实现思路
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1、本专利技术的目的在于提供一种消除6061-t6铝合金硬质阳极氧化色差的方法，通过固溶+时效的热处理方法，从而克服上述现有技术中的缺陷。
2、为实现上述目的，本专利技术提供了一种消除6061-t6铝合金硬质阳极氧化色差的方法，其步骤为：
3、(1)将壳体与后盖零件加工成型；
4、(2)将壳体与后盖零件装夹在夹具上，夹具上均匀分布有装夹工位；
5、(3)将电阻炉预热至525℃，再将装有壳体与后盖零件的夹具吊入电阻炉内保温1h；
6、(4)保温完成后，将环形夹具从电阻炉内取出，在出炉后15s内将装有壳体与后盖零件的环形夹具放入30％浓度的pag淬火液中进行淬火，待壳体与后盖零件完全冷却后取出；
7、(5)清洗壳体与后盖零件，使用螺纹通止规检验壳体与后盖零件螺纹并进行整形；
8、(6)将烘箱预热至175℃，将壳体与后盖零件放入烘箱中保温12h。
9、优选地，技术方案中，夹具为多层结构，每层均为环形结构，环形结构上均匀分布有装夹工位。
10、与现有技术相比，本专利技术具有如下有益效果：
11、通过固溶+时效的热处理方法使壳体与后盖零件二次相全部溶解至固溶体后快速冷却，二次相重新析出，在未改变铝合金本身状态的基础上，改善晶粒大小及二次相析出程度，达到减小色差的目的，通过色差值检测，经过处理的壳体与后盖零件平均色差值δe*＜2。壳体与后盖零件较小的尺寸，保证固溶处理过程中二次相析出的均匀性，后经人工时效恢复到t6状态。
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1.一种消除6061-T6铝合金硬质阳极氧化色差的方法，其步骤为：
2.根据权利要求1所述的消除6061-T6铝合金硬质阳极氧化色差的方法，其特征在于：夹具为多层结构，每层均为环形结构，环形结构上均匀分布有装夹工位。
【技术特征摘要】
1.一种消除6061-t6铝合金硬质阳极氧化色差的方法，其步骤为：
2.根据权利要求1所述的消除606...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵紫强，吴志才，高健，王健，
申请(专利权)人：无锡凯美锡科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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