一种用于汽车尾板的焊接装置制造方法及图纸

本技术属于汽车尾板焊接领域，具体的说是一种用于汽车尾板的焊接装置，包括工作台；所述工作台的底端上固定连接有垫脚，所述工作台的左右两侧上皆设置固定机构，所述固定机构包括外壳，所述外壳的内部开设有空腔，所述空腔后端的内壁上转动连接有螺杆，所述螺杆的前后两端上开设有旋向相反的螺纹，所述螺杆上螺纹连接有两组移动块，所述移动块的顶端上固定连接有夹块，所述外壳的顶端上开设有活动槽，所述螺杆的前端与固定板转动连接，所述固定板固定连接在空腔的内壁上，所述螺杆的前端固定连接有电机；通过固定机构的结构设计，实现了便于对工作台上的汽车尾板进行固定的功能。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车尾板焊接领域，具体是一种用于汽车尾板的焊接装置。

技术介绍

1、汽车尾板是安装在汽车的尾部，用以提高汽车的装卸效率，大多数的汽车尾板都是由钢板和支撑件通过焊接在一起的。

2、现有的用于汽车尾板的焊接装置具体可参考申请书为：cn202120988842.8的中国技术专利，一种汽车尾板生产用焊接装置，包括工作台、位移组件和清洁组件；所述位移组件设在工作台顶部；所述清洁组件安装在位于组件底部；所述清洁组件包括壳体和清洁筒；所述壳体内固接有第一电机；所述第一电机输出端固接传动筒；所述传动筒表面固接有一组板体；所述清洁筒内开设有滑槽；所述清洁筒套设在传动筒表面；所述板体滑动连接在滑槽内；通过设置壳体、第一电机、传动筒、清洁筒、板体、刷毛、螺杆和固定板，依靠上述零件互相进行配合，以此可以进行清洁金属板上的铁锈和杂物，从而可以提高焊接效果，以此可以避免发生焊接后不牢靠的问题。

3、但上述技术中的汽车尾板的焊接装置在使用时，汽车尾板是直接放置在工作台上的，缺乏相应的固定装置，在焊接时如果放置在工作台上汽车尾板发生移动，就会对焊接的效果造成影响；因此，针对上述问题提出一种用于汽车尾板的焊接装置。

技术实现思路

1、为了弥补现有技术的不足，上述技术中的汽车尾板的焊接装置在使用时，汽车尾板是直接放置在工作台上的，缺乏相应的固定装置，在焊接时如果放置在工作台上汽车尾板发生移动，就会对焊接的效果造成影响的问题，本技术提出一种用于汽车尾板的焊接装置。

2、本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：本技术所述的一种用于汽车尾板的焊接装置，包括工作台；所述工作台的底端上固定连接有垫脚，所述工作台的左右两侧上皆设置固定机构，所述固定机构包括外壳，所述外壳的内部开设有空腔，所述空腔后端的内壁上转动连接有螺杆，所述螺杆的前后两端上开设有旋向相反的螺纹，所述螺杆上螺纹连接有两组移动块，所述移动块的顶端上固定连接有夹块，所述外壳的顶端上开设有活动槽，所述螺杆的前端与固定板转动连接，所述固定板固定连接在空腔的内壁上，所述螺杆的前端固定连接有电机，所述电机与固定板固定连接，所述移动块的底端滑动连接在两组滑轨上，所述滑轨固定连接在空腔上。

3、优选的，所述外壳的底端固定连接在垫板上，所述垫板的前后两侧皆开设有螺纹孔。

4、优选的，所述夹块上固定连接有垫片，所述垫片为橡胶材质。

5、优选的，所述外壳的顶端上开设有滑槽，所述夹块的底端上固定连接有滑块，所述滑块滑动连接在滑槽上。

6、优选的，所述外壳靠近工作台的一侧上固定连接有两组卡块，所述卡块滑动连接在卡槽上，所述卡槽开设在工作台的左右两侧上。

7、优选的，所述活动槽的前后两侧上皆固定连接有垫块，所述垫块为橡胶材质。

8、本技术的有益之处在于：

9、1.本技术通过固定机构的结构设计，实现了便于对工作台上的汽车尾板进行固定的功能，解决了上述技术中的汽车尾板的焊接装置在使用时，汽车尾板是直接放置在工作台上的，缺乏相应的固定装置，在焊接时如果放置在工作台上汽车尾板发生移动，就会对焊接的效果造成影响的问题；

10、2.本技术通过卡块和卡槽的结构设计，实现了便于将外壳组装到工作台的左右两侧上的功能，只需将卡块对准卡槽并插入，即可将外壳预固定到工作台上，便于安装的同时，还能减小外壳在工作台上的晃动，使其固定的更加稳定。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种用于汽车尾板的焊接装置，包括工作台(1)；所述工作台(1)的底端上固定连接有垫脚(20)，其特征在于：所述工作台(1)的左右两侧上皆设置固定机构，所述固定机构包括外壳(21)，所述外壳(21)的内部开设有空腔(25)，所述空腔(25)后端的内壁上转动连接有螺杆(26)，所述螺杆(26)的前后两端上开设有旋向相反的螺纹，所述螺杆(26)上螺纹连接有两组移动块(27)，所述移动块(27)的顶端上固定连接有夹块(28)，所述外壳(21)的顶端上开设有活动槽(38)，所述螺杆(26)的前端与固定板(22)转动连接，所述固定板(22)固定连接在空腔(25)的内壁上，所述螺杆(26)的前端固定连接有电机(24)，所述电机(24)与固定板(22)固定连接，所述移动块(27)的底端滑动连接在两组滑轨(35)上，所述滑轨(35)固定连接在空腔(25)上。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车尾板的焊接装置，其特征在于：所述外壳(21)的底端固定连接在垫板(33)上，所述垫板(33)的前后两侧皆开设有螺纹孔(34)。

3.根据权利要求2所述的一种用于汽车尾板的焊接装置，其特征在于：所述夹块(28)上固定连接有垫片(29)，所述垫片(29)为橡胶材质。

4.根据权利要求3所述的一种用于汽车尾板的焊接装置，其特征在于：所述外壳(21)的顶端上开设有滑槽(30)，所述夹块(28)的底端上固定连接有滑块(36)，所述滑块(36)滑动连接在滑槽(30)上。

5.根据权利要求4所述的一种用于汽车尾板的焊接装置，其特征在于：所述外壳(21)靠近工作台(1)的一侧上固定连接有两组卡块(31)，所述卡块(31)滑动连接在卡槽(37)上，所述卡槽(37)开设在工作台(1)的左右两侧上。

6.根据权利要求5所述的一种用于汽车尾板的焊接装置，其特征在于：所述活动槽(38)的前后两侧上皆固定连接有垫块(32)，所述垫块(32)为橡胶材质。

...

【技术特征摘要】

1.一种用于汽车尾板的焊接装置，包括工作台(1)；所述工作台(1)的底端上固定连接有垫脚(20)，其特征在于：所述工作台(1)的左右两侧上皆设置固定机构，所述固定机构包括外壳(21)，所述外壳(21)的内部开设有空腔(25)，所述空腔(25)后端的内壁上转动连接有螺杆(26)，所述螺杆(26)的前后两端上开设有旋向相反的螺纹，所述螺杆(26)上螺纹连接有两组移动块(27)，所述移动块(27)的顶端上固定连接有夹块(28)，所述外壳(21)的顶端上开设有活动槽(38)，所述螺杆(26)的前端与固定板(22)转动连接，所述固定板(22)固定连接在空腔(25)的内壁上，所述螺杆(26)的前端固定连接有电机(24)，所述电机(24)与固定板(22)固定连接，所述移动块(27)的底端滑动连接在两组滑轨(35)上，所述滑轨(35)固定连接在空腔(25)上。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车尾板的焊接装置，其特征在于：所述外壳(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈景歌，
申请(专利权)人：郑州百斯特机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：