【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车动力电池生产设备，具体而言，涉及一种汽车动力电池盒上壳体吊装、压胶一体工装。
技术介绍
1、动力电池即为工具提供动力来源的电源，多指为电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车提供动力的蓄电池。动力电池是新能源汽车的核心部件，也是未来能源转型的重要方向，汽车动力电池一般安装在汽车动力电池盒内，以便于提高对汽车动力电池的防护性，目前汽车动力电池盒在加工时需要通过压胶工装对上壳体和汽车动力电池盒进行压胶。
2、基于上述，本专利技术人发现存在以下问题：现在的汽车动力电池盒上壳体吊装、压胶一体工装在使用时，难以对上壳体和汽车动力电池盒进行精准定位，从而导致压胶后上壳体和汽车动力电池盒之间存在缝隙，影响汽车动力电池盒的密封性。
3、于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种汽车动力电池盒上壳体吊装、压胶一体工装，以期达到具有更加实用价值性的目的。
技术实现思路
1、为了弥补以上不足，本技术提供了一种汽车动力电池盒上壳体吊装、压胶一体工装。
2、本技术是这样实现的：
3、一种汽车动力电池盒上壳体吊装、压胶一体工装，包括汽车动力电池盒体，所述汽车动力电池盒体的两侧均焊接有第一固定板，所述汽车动力电池盒体的另两侧均焊接有第二固定板，所述第一固定板的顶端两侧和第二固定板的顶端一侧均开设有定位孔，所述汽车动力电池盒体的顶端设有上壳体，所述上壳体的顶端安装有压板，所述压板的顶端安装有若干横杆，所述横杆的两侧均安装有夹持机构，所
4、进一步的，所述注胶机构包括注胶嘴，所述注胶嘴的一侧安装有安装板，所述安装板的底端和压板的顶端固定连接。
5、进一步的，所述吊装机构包括连接座，所述连接座的顶端开设有通孔，所述通孔的内侧转动连接有锁紧螺栓，所述锁紧螺栓的底端和压板的顶端固定连接。
6、采用上述进一步方案的有益效果是，通过通孔的内侧转动连接有锁紧螺栓，实现连接座可旋转。
7、进一步的，所述连接座的两侧均安装有固定轴，所述固定轴的外侧转动连接有吊环。
8、采用上述进一步方案的有益效果是，通过固定轴的外侧转动连接有吊环，方便产品吊装。
9、进一步的，所述夹持机构包括压杆，所述压杆的一侧安装有限位板，所述限位板的一侧安装有固定螺栓，所述固定螺栓的一端和横杆的一端固定连接。
10、进一步的，所述压杆的两侧均安装有侧板，所述侧板的两侧均安装有连接板，所述连接板的内侧转动连接有夹架。
11、进一步的，所述夹架的内侧设有调节螺杆，所述调节螺杆的顶端安装有顶块，所述顶块为橡胶材质，所述调节螺杆的顶端和底端均套装有卡板，一对所述卡板的内侧和夹架的外侧相接触，所述调节螺杆的顶端和底端均安装有锁紧螺母。
12、采用上述进一步方案的有益效果是，通过压杆、夹架和顶块的设置，实现使压杆和顶块对第二固定板进行夹持，防止上壳体发生偏移。
13、进一步的，所述连接板的外侧转动连接有第一连接架，所述第一连接架的内侧安装有第二连接架，所述第二连接架的内侧顶端和夹架的外侧转动连接。
14、进一步的，所述第一连接架的底端安装有握把。
15、本技术的有益效果是：本技术通过上述设计得到的一种汽车动力电池盒上壳体吊装、压胶一体工装，通过上壳体的顶端安装有压板，方便对上壳体进行压胶，通过定位插杆的底端和定位孔的内侧插接，实现上壳体和汽车动力电池盒体进行精准定位，提高汽车动力电池盒体和上壳体的安装密封性，通过注胶嘴的一侧安装有安装板，实现注胶嘴固定，从而方便对产品进行注胶，通过通孔的内侧转动连接有锁紧螺栓，实现连接座可旋转，通过固定轴的外侧转动连接有吊环，方便产品吊装，通过压杆、夹架和顶块的设置，实现使压杆和顶块对第二固定板进行夹持，防止上壳体发生偏移，通过第一连接架和第二连接架和握把的设置，实现对夹架进行锁紧，提高夹持稳定性，本技术能有效对上壳体和汽车动力电池盒进行精准定位，提高汽车动力电池盒和上壳体的安装密封性，具有较高的实用价值。
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1.一种汽车动力电池盒上壳体吊装、压胶一体工装，其特征在于，包括汽车动力电池盒体(100)，所述汽车动力电池盒体(100)的两侧均焊接有第一固定板(10001)，所述汽车动力电池盒体(100)的另两侧均焊接有第二固定板(10002)，所述第一固定板(10001)的顶端两侧和第二固定板(10002)的顶端一侧均开设有定位孔(10003)，所述汽车动力电池盒体(100)的顶端设有上壳体(101)，所述上壳体(101)的顶端安装有压板(102)，所述压板(102)的顶端安装有若干横杆(103)，所述横杆(103)的两侧均安装有夹持机构(104)，所述压板(102)的顶端嵌设有若干注胶机构(105)，所述压板(102)的顶端四角均连接有吊装机构(106)，所述压板(102)的顶端安装有若干定位机构(107)，所述定位机构(107)包括支撑块(10701)，所述支撑块(10701)的顶端安装有定位插杆(10702)，所述定位插杆(10702)的底端贯穿支撑块(10701)的底端，所述定位插杆(10702)的底端和定位孔(10003)的内侧插接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车
3.根据权利要求1所述的一种汽车动力电池盒上壳体吊装、压胶一体工装，其特征在于，所述吊装机构(106)包括连接座(10601)，所述连接座(10601)的顶端开设有通孔，所述通孔的内侧转动连接有锁紧螺栓(10602)，所述锁紧螺栓(10602)的底端和压板(102)的顶端固定连接。
4.根据权利要求3所述的一种汽车动力电池盒上壳体吊装、压胶一体工装，其特征在于，所述连接座(10601)的两侧均安装有固定轴(10603)，所述固定轴(10603)的外侧转动连接有吊环(10604)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车动力电池盒上壳体吊装、压胶一体工装，其特征在于，所述夹持机构(104)包括压杆(10401)，所述压杆(10401)的一侧安装有限位板(10402)，所述限位板(10402)的一侧安装有固定螺栓(10403)，所述固定螺栓(10403)的一端和横杆(103)的一端固定连接。
6.根据权利要求5所述的一种汽车动力电池盒上壳体吊装、压胶一体工装，其特征在于，所述压杆(10401)的两侧均安装有侧板(10404)，所述侧板(10404)的两侧均安装有连接板(10405)，所述连接板(10405)的内侧转动连接有夹架(10406)。
7.根据权利要求6所述的一种汽车动力电池盒上壳体吊装、压胶一体工装，其特征在于，所述夹架(10406)的内侧设有调节螺杆(10409)，所述调节螺杆(10409)的顶端安装有顶块(10411)，所述顶块(10411)为橡胶材质，所述调节螺杆(10409)的顶端和底端均套装有卡板(10408)，一对所述卡板(10408)的内侧和夹架(10406)的外侧相接触，所述调节螺杆(10409)的顶端和底端均安装有锁紧螺母(10410)。
8.根据权利要求7所述的一种汽车动力电池盒上壳体吊装、压胶一体工装，其特征在于，所述连接板(10405)的外侧转动连接有第一连接架(10412)，所述第一连接架(10412)的内侧安装有第二连接架(10413)，所述第二连接架(10413)的内侧顶端和夹架(10406)的外侧转动连接。
9.根据权利要求8所述的一种汽车动力电池盒上壳体吊装、压胶一体工装，其特征在于，所述第一连接架(10412)的底端安装有握把(10407)。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车动力电池盒上壳体吊装、压胶一体工装，其特征在于，包括汽车动力电池盒体(100)，所述汽车动力电池盒体(100)的两侧均焊接有第一固定板(10001)，所述汽车动力电池盒体(100)的另两侧均焊接有第二固定板(10002)，所述第一固定板(10001)的顶端两侧和第二固定板(10002)的顶端一侧均开设有定位孔(10003)，所述汽车动力电池盒体(100)的顶端设有上壳体(101)，所述上壳体(101)的顶端安装有压板(102)，所述压板(102)的顶端安装有若干横杆(103)，所述横杆(103)的两侧均安装有夹持机构(104)，所述压板(102)的顶端嵌设有若干注胶机构(105)，所述压板(102)的顶端四角均连接有吊装机构(106)，所述压板(102)的顶端安装有若干定位机构(107)，所述定位机构(107)包括支撑块(10701)，所述支撑块(10701)的顶端安装有定位插杆(10702)，所述定位插杆(10702)的底端贯穿支撑块(10701)的底端，所述定位插杆(10702)的底端和定位孔(10003)的内侧插接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车动力电池盒上壳体吊装、压胶一体工装，其特征在于，所述注胶机构(105)包括注胶嘴(10501)，所述注胶嘴(10501)的一侧安装有安装板(10502)，所述安装板(10502)的底端和压板(102)的顶端固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车动力电池盒上壳体吊装、压胶一体工装，其特征在于，所述吊装机构(106)包括连接座(10601)，所述连接座(10601)的顶端开设有通孔，所述通孔的内侧转动连接有锁紧螺栓(10602)，所述锁紧螺栓(10602)的底端和压板(102)的顶端固定连接。
4.根据权利要求3所述的一种汽车动力电池盒上壳体吊装、压胶一体工装，其特征在于，所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：张华，
申请(专利权)人：宁波昊诚智能装备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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