【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车辆安全，具体地，涉及轮刹的测温装置、车轮以及车辆。
技术介绍
1、汽车的数量越来越多，但是由于车辆刹车时造成刹车片温度异常造成的事故越来越多，已经引起了社会的广泛关注。特别是物流车、危化品车、以及卡车和轿车等，一旦由于车辆刹车时造成刹车片温度过高的异常造成火灾，或者发生冲撞事故，会给人们生活和社会带来巨大的影响。
2、本技术专利技术人在实现本技术的过程中，发现：目前，刹车装置上的温度检测用的传感器，存在安装复杂，同时容易被外界风速影响，从而造成检测的数据不准确的问题。
技术实现思路
1、鉴于上述问题，提出了本技术以便提供一种克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的一种轮刹的测温装置、车轮以及车辆。
2、第一方面，本技术实施例提供一种轮刹的测温装置，用于车辆轮胎的刹车装置，其特征在于，包括：固定件，所述固定件用于与刹车装置的凹陷配合安装；
3、其中，所述固定件设置有第一缺槽和第二缺槽，所述第一缺槽与所述第二缺槽分别设置在所述固定件相对的两个侧面上，并且所述第一缺槽和所述第二缺槽分别与所述凹陷的两内壁接触连接；及，
4、检测安装件，所述检测安装件设置在所述固定件的一侧面，所述检测安装件为沿着第一缺槽方向设置，并且所述检测安装件与刹车装置的表面配合安装。
5、进一步的，所述检测安装件包括第一安装部和第二安装部，所述第一安装部的一端与所述第二安装部的一端连接，所述第二安装部远离所述第一安装部的一端与所述固定件连接；p>
6、并且，所述第一安装部与所述第二安装部不在同一平面上。
7、进一步的，所述轮刹的测温装置还包括传感器，所述传感器设置在检测安装件上，所述传感器设置在第一安装部靠近固定件侧面上，用于检测所述刹车装置的实时温度。
8、进一步的，所述轮刹的测温装置还包括粘合层，所述粘合层设置在所述检测安装件上，并且所述粘合层用于覆盖传感器。
9、进一步的，所述粘合层为耐高温的聚合物胶层。
10、进一步的，所述轮刹的测温装置还包括连接线，所述连接线穿过所述固定件，并且所述连接线用于连接传感器。
11、进一步的，所述固定件上设置有过线孔，所述过线孔用于连接线通过；所述过线孔设置为由固定件第一缺槽的侧面穿透至与相邻的侧面。
12、进一步的，所述轮刹的测温装置还包括加强筋，所述加强筋分别连接固定件和检测安装件。
13、第二方面，本技术实施例提供一种车轮，该车轮可以包括第一方面所述的轮刹的测温装置，以及轮毂和与轮胎，所述轮胎设置在轮毂上；所述轮刹的测温装置设置在的轮毂的刹车装置的凹槽内。
14、第三方面，本技术实施例提供一种车辆，该车辆可以包括：车辆主体，还可以包括第一方面所述的车轮；
15、所述车轮中至少一个轮刹的测温装置；设有所述轮刹的测温装置的车轮设置在车辆主体上，将传感器与刹车片贴合在一起，并且将传感器安装在刹车片的凹陷处，使得即使在车辆高速行驶的情况下，也有效的减少风速对传感器的影响，即减小外界对传感器的影响，从而提高传感器检测到实时数据的精确度。同时，由于将本轮刹的测温装置将传感器安装在刹车片也有的凹陷处，不需要额外对刹车片的改造，减小了生产工艺和减小加工成本。
16、本技术实施例提供的上述技术方案的有益效果至少包括：
17、本技术实施例中提供了一种轮刹的测温装置、车轮以及车辆。本实施例中轮刹的测温装置，本实施例中的轮刹的测温装置用于车辆的轮毂刹车片的凹槽内，用于温度检测的传感器和通断指示器共用地线和走线，解决了传感器安装布线的杂乱的问题，可以在没有第一刹车片进行改变的基础上，方便安装于现有车辆的刹车片上，本装置可以有效的避免汽车在高速行驶状态下，风速对传感器的影响，通过粘合层对传感器在密封保证能够紧密接触刹车片，实现对汽车轮刹时的真实温度的实时检测。
18、本实施例中，轮刹的测温装置用于车辆的轮毂上，实现对汽车轮刹时的真实温度的实时检测，从而在轮刹温度异常时前提前预警，避免刹车温度异常导致的汽车的火灾或者重装事故。
19、本技术的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本技术而了解。本技术的目的和其他优点可通过在所写的说明书以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。
20、下面通过附图和实施例，对本技术的技术方案做进一步的详细描述。
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1.一种轮刹的测温装置，用于车辆轮胎的刹车装置，其特征在于，包括：固定件，所述固定件用于与刹车装置的凹陷配合安装；
2.根据权利要求1所述的轮刹的测温装置，其特征在于，所述检测安装件包括第一安装部和第二安装部，所述第一安装部的一端与所述第二安装部的一端连接，所述第二安装部远离所述第一安装部的一端与所述固定件连接；
3.根据权利要求1所述的轮刹的测温装置，其特征在于，所述轮刹的测温装置还包括传感器，所述传感器设置在检测安装件上，所述传感器设置在第一安装部靠近固定件侧面上，用于检测所述刹车装置的实时温度。
4.根据权利要求1或者3所述的轮刹的测温装置，其特征在于，所述轮刹的测温装置还包括粘合层，所述粘合层设置在所述检测安装件上，并且所述粘合层用于覆盖传感器。
5.根据权利要求4所述的轮刹的测温装置，其特征在于，所述粘合层为耐高温的聚合物胶层。
6.根据权利要求1所述的轮刹的测温装置，其特征在于，所述轮刹的测温装置还包括连接线，所述连接线穿过所述固定件，并且所述连接线用于连接传感器。
7.根据权利要求1所述的轮刹的
8.根据权利要求1所述的轮刹的测温装置，其特征在于，所述轮刹的测温装置还包括加强筋，所述加强筋分别连接固定件和检测安装件。
9.一种车轮，其特征在于，包括权利要求1-8任意一项所述轮刹的测温装置。
10.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括权利要求9所述的车轮。
...【技术特征摘要】
1.一种轮刹的测温装置，用于车辆轮胎的刹车装置，其特征在于，包括：固定件，所述固定件用于与刹车装置的凹陷配合安装；
2.根据权利要求1所述的轮刹的测温装置，其特征在于，所述检测安装件包括第一安装部和第二安装部，所述第一安装部的一端与所述第二安装部的一端连接，所述第二安装部远离所述第一安装部的一端与所述固定件连接；
3.根据权利要求1所述的轮刹的测温装置，其特征在于，所述轮刹的测温装置还包括传感器，所述传感器设置在检测安装件上，所述传感器设置在第一安装部靠近固定件侧面上，用于检测所述刹车装置的实时温度。
4.根据权利要求1或者3所述的轮刹的测温装置，其特征在于，所述轮刹的测温装置还包括粘合层，所述粘合层设置在所述检测安装件上，并且所述粘合层用于覆盖传感器。
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【专利技术属性】
技术研发人员：董卫，张恩慈，
申请(专利权)人：深圳市柏金科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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