【技术实现步骤摘要】
本技术属于隧道爆破，尤其是隧道爆破隔震技术，具体涉及一种隧道爆破横向隔震结构。
技术介绍
1、科学技术的不断发展进步，大批铁路公路迅速修建，涉及范围也在不断增加，为了促进交通不方便地区的经济发展，大部分修建都有山体，在修建过程中临近的同海拔高度位置经常就涉及到涵洞。隧道的修建，隧道技术持续更新，其中钻爆法具有成本低、施工安全性能高等突出优点，成为主要修建隧道的方法之一。钻爆法施工过程中涉及爆破，爆炸波随着空气，山体传播，引起的震动或共振会影响到已有隧道通车。
2、现有隧道爆破技术无法做到无声降噪，爆破施工对周边同高度已有隧道和隧道内行驶人员造成损伤，严重的造成人员伤亡。
3、针对上述情况，隔振减震尤为重要，本专利技术人对上述问题进行深入探究专利技术此技术，以解决新建隧道爆破的横向隔震问题。
技术实现思路
1、针对上述问题，本技术的目的是提供一种隧道爆破横向隔震结构，能够起到很好的横向隔振减震效果，减少对同高度已有隧道和隧洞通车的影响。
2、为实现上述目的，本技术采取以下技术方案：
3、一种隧道爆破横向隔震结构，用于新建隧道与临近既有隧道之间的横向隔震：
4、该横向隔震结构包括三层隔震板，所述三层隔震板由阻尼层、超高性能混凝土uhpc层和超高延性混凝土uhdc层叠合构成；
5、所述三层隔震板安装在新建隧道的靠近既有隧道一侧的侧壁，并且在横向上安装多层，同一层的所述三层隔震板上下间隔布置多块，相邻层的所述三层隔震板
6、较佳的，相邻层的所述三层隔震板之间上下交错布置呈v字形。
7、较佳的，所述三层隔震板的其中一侧边延伸突出一三角形体。
8、较佳的，所述三层隔震板在新建隧道的侧壁上的安装高度不低于侧壁的高度，纵向布置到开挖的掌子面。
9、较佳的，所述新建隧道的靠近既有隧道一侧的侧壁超挖一安装槽，所述三层隔震板贴附在安装槽内。
10、较佳的，所述三层隔震板的阻尼层朝向新建隧道的一侧，超高延性混凝土uhdc层朝向既有隧道的一侧，超高性能混凝土uhpc层位于阻尼层与超高延性混凝土uhdc层之间。
11、较佳的，所述三层隔震板的整体厚度不小于10cm。
12、较佳的，所述阻尼层喷涂形成，所述超高性能混凝土uhpc层和超高延性混凝土uhdc层厚度一致，每层厚度不小于5cm。
13、较佳的，所述三层隔震板在横向上安装至少三层。
14、与现有技术相比，本技术的有益效果在于：本技术提供的一种隧道爆破横向隔震结构，采用三层隔震板并进行合理安装布置，在遇到爆炸冲击波时，三层隔震板可以发生微小变形，在变形过程中吸收地震波的能量，以缓冲爆炸冲击波，从而起到隔震作用，避免既有隧道结构受到地震破坏。“v”形排列方式在爆炸波的传播过程中，能够逐层改变爆炸波的传播路径，逐步减弱爆炸波的能量。在隧道周围爆破产生的地震作用产生的地震波通过三层隔震板时，本技术中三层隔震板采用现场加工制作而成，施工较为方便且相对独立，施工顺序简便，现场易于实施。
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1.一种隧道爆破横向隔震结构，用于新建隧道(6)与临近既有隧道(5)之间的横向隔震，其特征在于：
2.根据权利要求1所述的横向隔震结构，其特征在于：
3.根据权利要求1所述的横向隔震结构，其特征在于：
4.根据权利要求1所述的横向隔震结构，其特征在于：
5.根据权利要求1所述的横向隔震结构，其特征在于：
6.根据权利要求1所述的横向隔震结构，其特征在于：
7.根据权利要求1所述的横向隔震结构，其特征在于：
8.根据权利要求7所述的横向隔震结构，其特征在于：
9.根据权利要求1所述的横向隔震结构，其特征在于：
【技术特征摘要】
1.一种隧道爆破横向隔震结构，用于新建隧道(6)与临近既有隧道(5)之间的横向隔震，其特征在于：
2.根据权利要求1所述的横向隔震结构，其特征在于：
3.根据权利要求1所述的横向隔震结构，其特征在于：
4.根据权利要求1所述的横向隔震结构，其特征在于：
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【专利技术属性】
技术研发人员：蒋坪临，纪鑫伟，王楚楚，彭松，王忍，郭相利，
申请(专利权)人：北京城建设计发展集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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