【技术实现步骤摘要】
本技术涉及新能源汽车热管理，具体涉及一种多个板块换热器焊接集成的空调模块。
技术介绍
1、目前汽车行业内零件集成化是国内外各主机厂的发展趋势，可实现整车热管理系统的成本和能耗的降低，同时产品集成化设计可以极大的提高自身产品竞争力。
2、现有的新能源汽车热管理集成模块结构中，板块换热器的集成，市场部分车型，已经考虑到将多款板式换热器集成，但是仅限于共用同一安装支架，成本和重量并没有明显改善。大多数是采用型材加工成基板支架，通过螺栓紧固安装的方式将需要集成的换热器等连接、集成起来；或者采用锻造后机加工然后钎焊成安装座，最终还是以螺栓紧固的方式将各个部件安装在一起实现集成。这些方式的特点是：单纯地将各零件进行物理位置上的合并、组装，使用了体积较大的基板支架或者底座，多带有管路、螺栓、减震等复杂的连接附件，导致在重量、模块体积、和成本上都存在明显缺陷，并且在系统空间上也未达到紧凑化的布置要求，且能耗损失大，同时不同规格板式换热器，由于尺寸差异大在空调集成模块中占用空间，难以布置。此外，虽然现有技术中已有的规格统一的板式换热器，也只是将两个板式换热器进行简单串联，通过四角连接完成流体流通，功能单一且存在泄漏风险，泄露是空调系统中很严重、很常见的问题，也是整车上最常见的故障。
技术实现思路
1、技术目的：针对现有技术的不足，本技术公开了一种多个板换焊接的空调模块，把空调模块中三种换热器通过两个连接压板连接，整体钎焊一体化模块集成，转换压板一方面连接两个相邻的换热器，可以根据需要设计
2、技术方案：为实现上述技术目的，本技术采用了如下技术方案：
3、一种多个板换焊接的空调模块，包括有三个板式换热器：电池冷却器、经济器、液冷冷凝器：所述电池冷却器下端设置有经济器，通过第一转换压板叠加焊接连接，所述经济器下端通过第二转换压板叠加焊接安装有液冷冷凝器，所述液冷冷凝器下端连接有冷媒储液罐，所述第一转换压板内置用于流向转换的l型分流槽以及腰型换向槽，所述第一转换压板一侧设置有用于元件安装的接口，接口安装有低压压力传感器及电子膨胀阀，所述第一转换压板另一侧设置有冷媒第二进口以及冷媒第一出口，所述第二转换压板一侧设置冷媒第一进口以及用于安装元件的接口，接口处安装有高压压力传感器，所述第二转换压板另一侧设置有冷媒第二出口。
4、进一步地，所述l型分流槽为用于冷媒在经济器高压侧上行分流的流向转换结构，所述l型分流槽弯曲一端流向通往电子膨胀阀，另一端通往冷媒第一出口。
5、进一步地，所述腰型换向槽用于完成冷媒从电池冷却器出口改变流向进入经济器低压侧的流向转换结构。
6、进一步地，所述第一转换压板、第二转换压板上的接口设置方向均与板式换热器内部介质流通方向垂直，所述第一转换压板、第二转换压板的四个角均设置有交换通道，与板式换热器进出口对应。
7、进一步地，所述电池冷却器上端设置有用于电池冷却器液体循环的电池冷却器进口以及电池冷却器出口，所述液冷冷凝器下端设有液冷冷凝器进口以及液冷冷凝器出口。
8、进一步地，所述板式换热器与转换压板规格统一，板式换热器与转换压板的接触表面上均设有复合焊料，所述焊接方式为整体钎焊连接在一起。
9、有益效果：
10、1. 本技术改善了对各个部件只进行物理位置上的组装而造成的体积大的问题，通过将多个板式换热器钎焊成型集成一体化，统一准化规格，形成了最紧凑化连接的布置要求，同时设有空间连接系统中其他元件，优化了空间，减小了系统的体积。
11、2. 本技术改善了空调系统中泄露的问题，通过整体焊接一体化，各个部件连接紧密，使制冷系统漏点减少，可靠性高。
12、3. 本技术改善了传统的流体传递通道，设置转换压板这个功能件，可以根据需要设计出复杂的流道和接口，一方面可以很好地连接两个相邻的换热器，实现流向的分配，可以使用的功能更多。
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1.一种多个板换焊接的空调模块，包括有三个板式换热器：电池冷却器（1）、经济器（2）、液冷冷凝器（3），其特征在于：所述电池冷却器（1）下端设置有经济器（2），通过第一转换压板（4）叠加焊接连接，所述经济器（2）下端通过第二转换压板（5）叠加焊接安装有液冷冷凝器（3），所述液冷冷凝器（3）下端连接有冷媒储液罐（6），所述第一转换压板（4）内置用于流向转换的L型分流槽（41）以及腰型换向槽（42），所述第一转换压板（4）一侧设置有用于元件安装的接口，接口安装有低压压力传感器（7）及电子膨胀阀（9），所述第一转换压板（4）另一侧设置有冷媒第二进口（15）以及冷媒第一出口（16），所述第二转换压板（5）一侧设置冷媒第一进口（10）以及用于安装元件的接口，接口处安装有高压压力传感器（8），所述第二转换压板（5）另一侧设置有冷媒第二出口（17）。
2.根据权利要求1所述的一种多个板换焊接的空调模块，其特征在于，所述L型分流槽（41）为用于冷媒在经济器高压侧（21）上行分流的流向转换结构，所述L型分流槽（41）弯曲一端流向通往电子膨胀阀（9），另一端通往冷媒第一出口（16）。p>
3.根据权利要求1所述的一种多个板换焊接的空调模块，其特征在于，所述腰型换向槽（42）用于完成冷媒从电池冷却器（1）出口改变流向进入经济器低压侧（22）的流向转换结构。
4.根据权利要求1所述的一种多个板换焊接的空调模块，其特征在于，所述第一转换压板（4）、第二转换压板（5）上的接口设置方向均与板式换热器内部介质流通方向垂直，所述第一转换压板（4）、第二转换压板（5）的四个角均设置有交换通道，与板式换热器进出口对应。
5.根据权利要求1所述的一种多个板换焊接的空调模块，其特征在于，所述电池冷却器（1）上端设置有用于电池冷却器（1）液体循环的电池冷却器进口（13）以及电池冷却器出口（14），所述液冷冷凝器（3）下端设有液冷冷凝器进口（11）以及液冷冷凝器出口（12）。
6.根据权利要求1所述的一种多个板换焊接的空调模块，其特征在于，所述板式换热器与转换压板规格统一，板式换热器与转换压板的接触表面上均设有复合焊料，所述焊接方式为整体钎焊连接在一起。
...【技术特征摘要】
1.一种多个板换焊接的空调模块，包括有三个板式换热器：电池冷却器（1）、经济器（2）、液冷冷凝器（3），其特征在于：所述电池冷却器（1）下端设置有经济器（2），通过第一转换压板（4）叠加焊接连接，所述经济器（2）下端通过第二转换压板（5）叠加焊接安装有液冷冷凝器（3），所述液冷冷凝器（3）下端连接有冷媒储液罐（6），所述第一转换压板（4）内置用于流向转换的l型分流槽（41）以及腰型换向槽（42），所述第一转换压板（4）一侧设置有用于元件安装的接口，接口安装有低压压力传感器（7）及电子膨胀阀（9），所述第一转换压板（4）另一侧设置有冷媒第二进口（15）以及冷媒第一出口（16），所述第二转换压板（5）一侧设置冷媒第一进口（10）以及用于安装元件的接口，接口处安装有高压压力传感器（8），所述第二转换压板（5）另一侧设置有冷媒第二出口（17）。
2.根据权利要求1所述的一种多个板换焊接的空调模块，其特征在于，所述l型分流槽（41）为用于冷媒在经济器高压侧（21）上行分流的流向转换结构，所述l型分流槽（41）弯曲一端流向通往电子膨胀...
【专利技术属性】
技术研发人员：谢娟，李明，王大健，
申请(专利权)人：协众国际热管理系统江苏股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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