【技术实现步骤摘要】
本申请涉及车辆，尤其涉及一种车辆指示灯显示方法、装置、电子设备、存储介质及车辆。
技术介绍
1、随着燃料电池汽车逐渐走入大家视野，普遍得到大家的关注，因此燃料电池汽车将会普及到各个家庭当中成为大势所趋，驾驶者一般通过车辆启动指示灯点亮与否判断车辆是否已经启动，从而确定车辆是否可以正常行驶。
2、现有技术中，当燃料电池汽车中的混合动力控制器(hybrid control unit，hcu)控制点亮车辆启动指示灯的时候，会存在车辆无法正常启动，导致对车辆驾驶者产生误导。
技术实现思路
1、为克服相关技术中存在的问题，本申请提供一种车辆指示灯显示方法、装置、电子设备、存储介质及车辆。
2、根据本申请实施例的第一方面，提供一种车辆指示灯显示方法，所述方法包括：
3、在接收到车辆上电信号的情况下，检测动力系统是否存在故障；
4、在检测到所述动力系统正常工作的情况下，向电池管理系统bms发送闭合继电器的请求，以使所述bms闭合所述继电器；
5、获取动力电池的电量值；
6、根据所述动力电池的电量值与第一预设值之间的关系确定车辆启动指示灯状态，其中，所述车辆启动指示灯用于指示燃料电池车辆是否处于可启动状态。
7、可选的，所述根据所述动力电池的电量值与第一预设值之间的关系确定车辆启动指示灯状态包括：
8、在检测到所述动力电池的电量值大于所述第一预设值的情况下，控制所述车辆启动指示灯显示；
9、
10、可选的，所述在检测到所述动力电池的电量值小于等于所述第一预设值的情况下，根据车辆启动状态控制所述车辆启动指示灯显示包括：
11、在检测到所述动力电池的电量值小于等于所述第一预设值的情况下，向燃料电池控制器fcu发送获取燃料电池状态请求，以使所述fcu基于电堆参数判断所述燃料电池状态；
12、接收所述fcu返回的第一燃料电池状态；
13、在检测到所述第一燃料电池状态处于待吹扫状态的情况下，判断所述动力电池的电量值是否大于第二预设值；
14、在检测到所述动力电池大于所述第二预设值的情况下，控制所述fcu启动吹扫功能，以及，控制所述动力电池向所述燃料电池供电；
15、在检测到所述吹扫功能完成，通过所述燃料电池启动车辆的情况下，控制所述车辆启动指示灯显示。
16、可选的，在所述在检测到所述动力电池的电量值小于等于所述第一预设值的情况下，向燃料电池控制器fcu发送获取燃料电池状态请求，以使所述fcu基于电堆参数判断所述燃料电池状态的步骤之后，所述方法还包括：
17、接收所述fcu返回的第二燃料电池状态；
18、在检测到所述第二燃料电池状态满足预设条件的情况下，判断所述动力电池的电量值是否大于第三预设值；
19、在检测到所述动力电池的电量值大于第三预设值的情况下，控制所述动力电池向所述燃料电池供电；
20、在检测到通过所述燃料电池启动车辆的情况下，控制所述车辆启动指示灯显示。
21、可选的，所述检测动力系统是否存在故障包括：
22、向目标车辆的动力系统发送上电指令，以使所述动力系统根据所述上电指令执行上电操作，以及，向所述hcu发送动力系统中各个零部件对应的状态参数；
23、根据所述动力系统返回的所述状态参数判断是否存在异常参数信息；
24、根据所述异常参数信息检测动力系统是否故障。
25、可选的，在所述在检测到所述动力电池的电量值小于等于所述第一预设值的情况下，向燃料电池控制器fcu发送获取燃料电池状态请求，以使所述fcu基于电堆参数判断所述燃料电池状态的步骤之后，所述方法还包括：
26、在检测到所述动力电池的电量值小于目标阈值的情况下，向车辆仪表板发送预警指令，以使所述车辆仪表板显示预警信息，其中，所述目标阈值包括第二预设值或者第三预设值。
27、根据本申请实施例的第二方面，提供一种车辆指示灯显示装置，所述装置包括：
28、检测模块，用于在接收到车辆上电信号的情况下，检测动力系统是否存在故障；
29、发送模块，用于在检测到所述动力系统正常工作的情况下，向电池管理系统bms发送闭合继电器的请求，以使所述bms闭合所述继电器；
30、获取模块，用于获取动力电池的电量值；
31、确定模块，用于根据所述动力电池的电量值与第一预设值之间的关系确定车辆启动指示灯状态，其中，所述车辆启动指示灯用于指示燃料电池车辆是否处于可启动状态。
32、根据本申请实施例的第三方面，提供一种电子设备，包括：
33、处理器；
34、用于存储所述处理器可执行指令的存储器；
35、其中，所述处理器被配置为执行所述指令，以实现如第一方面所述的车辆指示灯显示方法。
36、根据本申请实施例的第四方面，提供一种计算机可读存储介质，当所述存储介质中的指令由移动终端的处理器执行时，使得移动终端能够执行如本申请第一方面所述的车辆指示灯显示方法。
37、根据本申请实施例的第五方面，提供一种车辆，包括本申请第三方面所述的电子设备。
38、本申请的实施例提供的技术方案可以包括以下有益效果：
39、本申请通过在接收到车辆上电信号的情况下，检测动力系统是否存在故障；在检测到所述动力系统正常工作的情况下，向电池管理系统bms发送闭合继电器的请求，以使所述bms闭合所述继电器；获取动力电池的电量值；根据所述动力电池的电量值与第一预设值之间的关系确定车辆启动指示灯状态，其中，所述车辆启动指示灯用于指示燃料电池车辆是否处于可启动状态。即本申请在车辆上电过程中，通过hcu检测车辆动力系统是否存在故障，在车辆的动力系统不存在故障正常工作的情况下，控制bms闭合继电器，在满足车辆动力系统无故障且继电器正常闭合的情况下，通过获取动力电池的电量值判断动力电池当前电量是否可以支持车辆正常启动，从而根据动力电池的电量与预设值的关系确定是否点亮车辆启动指示灯，当hcu控制车辆启动指示灯点亮，此时代表车辆可以正常启动行驶，解决了现有技术由于仅通过判断动力系统是否故障且继电器是否闭合而导致的车辆指示灯显示，车辆无法正常启动不符合法规要求的问题。本申请通过判断动力系统是否故障且继电器是否闭合的基础上获取动力电池的电量值，判断车辆是否正常启动，即通过设置车辆启动指示灯显示的规则从而减少由于动力电池电量不足导致车辆启动指示灯错误显示对驾驶员的误导，提高用户驾驶体验。
40、应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本申请。
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1.一种车辆指示灯显示方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述动力电池的电量值与第一预设值之间的关系确定车辆启动指示灯状态包括：
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述在检测到所述动力电池的电量值小于等于所述第一预设值的情况下，根据车辆启动状态控制所述车辆启动指示灯显示包括：
4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，在所述在检测到所述动力电池的电量值小于等于所述第一预设值的情况下，向燃料电池控制器FCU发送获取燃料电池状态请求，以使所述FCU基于电堆参数判断所述燃料电池状态的步骤之后，所述方法还包括：
5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述检测动力系统是否存在故障包括：
6.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，在所述在检测到所述动力电池的电量值小于等于所述第一预设值的情况下，向燃料电池控制器FCU发送获取燃料电池状态请求，以使所述FCU基于电堆参数判断所述燃料电池状态的步骤之后，所述方法还包括：
7.一种车辆指示灯显示装置，其特征在于，所述装
8.一种电子设备，其特征在于，包括：
9.一种计算机可读存储介质，当所述存储介质中的指令由移动终端的处理器执行时，使得移动终端能够执行如权利要求1至6中任一项所述的车辆指示灯显示方法。
10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求8所述的电子设备。
...【技术特征摘要】
1.一种车辆指示灯显示方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述动力电池的电量值与第一预设值之间的关系确定车辆启动指示灯状态包括：
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述在检测到所述动力电池的电量值小于等于所述第一预设值的情况下，根据车辆启动状态控制所述车辆启动指示灯显示包括：
4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，在所述在检测到所述动力电池的电量值小于等于所述第一预设值的情况下，向燃料电池控制器fcu发送获取燃料电池状态请求，以使所述fcu基于电堆参数判断所述燃料电池状态的步骤之后，所述方法还包括：
5.根据权利要求1所述的方法...
【专利技术属性】
技术研发人员：周明旺，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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