【技术实现步骤摘要】
本技术涉及石油开采，尤其涉及一种压裂泵和作业车辆。
技术介绍
1、国内油气开采井深较深，压裂压力普遍较高，高功率、高压力、大排量的压裂泵具有较大的市场前景。大功率电驱压裂泵动力端普遍采用外挂减速箱结构，随着功率和压力的增加，压裂泵的结构强度无法满足高功率和高压力的需求，因压力泵的结构强度不足而影响到压裂泵的承载能力，进而限制了压裂泵的功率和压力继续增加。
2、鉴于此，有必要提供一种新的压裂泵和作业车辆，以解决或至少缓解上述技术缺陷。
技术实现思路
1、本技术的主要目的是提供一种压裂泵和作业车辆，旨在解决如何提高电驱压裂泵的承载能力的技术问题。
2、为了实现上述目的，本技术提供一种压裂泵，所述压裂泵包动力端总成，所述动力端总成包括轴承座，所述轴承座包括座本体和筋板，所述座本体包括相互连接的安装部和支撑部，所述座本体为一体成型制件，且所述安装部与所述筋板预制为一体刚性结构。
3、在一实施例中，所述压裂泵还包括减速箱、液力端总成和减振组件，所述动力端总成还包括传动组件，所述减速箱包括传动齿轮组件和罩设在所述传动齿轮组件外围的壳体，所述传动齿轮组件通过所述传动组件与所述液力端总成传动连接；
4、所述减振组件的一端与所述座本体连接、另一端与所述壳体连接，所述减振组件用以减弱所述减速箱的振动。
5、在一实施例中，所述减振组件包括两个减振件，两个所述减振件沿所述减速箱的振动方向依次排布，且两个所述减振件的延伸方向相交，两个所述减振件的一
6、在一实施例中，所述减振件包括调节部、第一连接部和第二连接部，所述第一连接部的一端与所述调节部的一端螺纹连接，所述第一连接部的另一端与所述座本体铰接；所述第二连接部的一端与所述调节部连接，所述第二连接部的另一端与所述壳体铰接。
7、在一实施例中，所述第二连接部背离所述壳体的一端与所述调节部螺纹连接。
8、在一实施例中，所述第一连接部背离所述座本体的一端设置有第一螺纹，所述第二连接部背离所述壳体的一端设置有第二螺纹，所述第一螺纹和所述第二螺纹的旋向相反。
9、在一实施例中，所述减振组件还包括第一防松螺母和第二防松螺母，所述第一防松螺母与所述第一连接部螺纹连接，所述第二防松螺母与所述第二连接部螺纹连接，所述第一防松螺母和所述第二防松螺母均用以与所述调节部抵接。
10、在一实施例中，所述第一连接部远离所述调节部的一端设置有第一连接孔，所述第一连接孔通过第一定位销与所述座本体铰接；所述第二连接部远离所述调节部的一端设置有第二连接孔，所述第二连接孔通过第二定位销与所述壳体铰接。
11、在一实施例中，所述座本体与所述筋板焊接形成所述一体刚性结构。
12、此外，本技术还提供一种作业车辆，所述作业车辆包括车辆本体以及上述的压裂泵，所述压裂泵安装于所述车辆本体。
13、本技术的上述技术方案中，在压裂泵运转过程中，负载由液力端总成通过传动组件传递至支撑部，由于座本体本身为一体成型制件，座本体与筋板预制为一体刚性结构，因此相较于将支撑部通过阻焊连接部件安装于安装部而言，一体成型的座本体在承载力和稳定性上要明显优于通过阻焊连接部件连接的支撑部和安装部；座本体采用一体成型制件，座本体与筋板预制为一体刚性结构，有效提高了压裂泵的承载能力，以使压裂泵相较于传统电驱压裂设备在功率和压力方面得到提升。
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1.一种压裂泵，其特征在于，所述压裂泵包括：动力端总成，所述动力端总成包括轴承座，所述轴承座包括座本体和筋板，所述座本体包括相互连接的安装部和支撑部，所述座本体为一体成型制件，且所述安装部和与所述筋板预制为一体刚性结构。
2.根据权利要求1所述的压裂泵，其特征在于，所述压裂泵还包括减速箱、液力端总成和减振组件，所述动力端总成还包括传动组件，所述减速箱包括传动齿轮组件和罩设在所述传动齿轮组件外围的壳体，所述传动齿轮组件通过所述传动组件与所述液力端总成传动连接；
3.根据权利要求2所述的压裂泵，其特征在于，所述减振组件包括两个减振件，两个所述减振件沿所述减速箱的振动方向依次排布，且两个所述减振件的延伸方向相交，两个所述减振件的一端均与所述座本体铰接，两个所述减振件的另一端均与所述壳体铰接。
4.根据权利要求3所述的压裂泵，其特征在于，所述减振件包括调节部、第一连接部和第二连接部，所述第一连接部的一端与所述调节部的一端螺纹连接，所述第一连接部的另一端与所述座本体铰接；所述第二连接部的一端与所述调节部连接，所述第二连接部的另一端与所述壳体铰接。
...【技术特征摘要】
1.一种压裂泵，其特征在于，所述压裂泵包括：动力端总成，所述动力端总成包括轴承座，所述轴承座包括座本体和筋板，所述座本体包括相互连接的安装部和支撑部，所述座本体为一体成型制件，且所述安装部和与所述筋板预制为一体刚性结构。
2.根据权利要求1所述的压裂泵，其特征在于，所述压裂泵还包括减速箱、液力端总成和减振组件，所述动力端总成还包括传动组件，所述减速箱包括传动齿轮组件和罩设在所述传动齿轮组件外围的壳体，所述传动齿轮组件通过所述传动组件与所述液力端总成传动连接；
3.根据权利要求2所述的压裂泵，其特征在于，所述减振组件包括两个减振件，两个所述减振件沿所述减速箱的振动方向依次排布，且两个所述减振件的延伸方向相交，两个所述减振件的一端均与所述座本体铰接，两个所述减振件的另一端均与所述壳体铰接。
4.根据权利要求3所述的压裂泵，其特征在于，所述减振件包括调节部、第一连接部和第二连接部，所述第一连接部的一端与所述调节部的一端螺纹连接，所述第一连接部的另一端与所述座本体铰接；所述第二连接部的一端与所述调节部连接，所述第二连接部的另一端与所述壳体铰接。
5.根据权利要求4所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：李权耕，胡淳，周恕毅，雍军，
申请(专利权)人：三一能源装备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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