【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及异种金属材料异型结构连接，尤其涉及轻合金钢异质异型结构单边电阻铆焊方法。
技术介绍
1、轻合金材料因其密度远小于钢材，具备出色的比强度而受到各大汽车生产厂商的青睐，然而先进钢材的综合力学性能及成本仍然要优于轻合金材料，因此轻合金与先进高强钢的混合应用是未来汽车薄壁结构装配制造的大势所趋。然而，轻合金与高强钢的熔点和热膨胀系数差异巨大以及熔焊时易形成硬脆相——金属间化合物，使得传统车身制造中所广泛采用的电阻点焊方法难以实现铝合金与高强钢之间的连接。
2、针对上述问题，国外提出了一种使铆钉与板料之间形成牢固互锁的机械冷成形工艺——半空心铆钉自冲铆接(self-piercing riveting，简称spr)代替电阻点焊技术用以实现有色合金与先进高强钢板的连接，该方法有效避免了上述异种材料熔化焊时存在的问题。然而铆接铸铝等韧性较差的有色合金时材料变形区域容易产生裂纹甚至脆裂，降低接头疲劳强度甚至导致接头失效；在铆接高强钢时，由于高强钢强度高变形困难，需要较大的铆接力，一方面需要增加铆钉强度以免铆钉发生严重墩粗和开裂，...
【技术保护点】
1.轻合金钢异质异型结构单边电阻铆焊方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的轻合金钢异质异型结构单边电阻铆焊方法，其特征在于：所述铆钉、钢钉均为半空心结构，所述铆钉材质为硼处理钢等耐高温导电合金材料，其表面设有0-20μm的锌、锡、铜或铝为基体的合金镀层，所述冲击电极和铜电极块的材质均为锆铜合金、铬铜合金或镍硅铜合金制成。
3.根据权利要求1所述的轻合金钢异质异型结构单边电阻铆焊方法，其特征在于：所述冲击电极和半空心铆钉自上而下同轴放置。
4.根据权利要求1所述的轻合金钢异质异型结构单边电阻铆焊方法，其特征在于：所...
【技术特征摘要】
1.轻合金钢异质异型结构单边电阻铆焊方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的轻合金钢异质异型结构单边电阻铆焊方法，其特征在于：所述铆钉、钢钉均为半空心结构，所述铆钉材质为硼处理钢等耐高温导电合金材料，其表面设有0-20μm的锌、锡、铜或铝为基体的合金镀层，所述冲击电极和铜电极块的材质均为锆铜合金、铬铜合金或镍硅铜合金制成。
3.根据权利要求1所述的轻合金钢异质异型结构单边电阻铆焊方法，其特征在于：所述冲击电极和半空心铆钉自上而下同轴放置。
4.根据权利要求1所述的轻合金钢异质异型结构单边电阻铆焊方法，其特征在于：所述待连接铝合金板和待连接高强钢型材均为一层或多层结构，所述待连接铝合金板和待连接高强钢型材分别布置在电极和铜电极块之间合适位置。
5.根据权利要求1所述的轻合金钢异质异型结构单边电阻铆焊方法，其特征在于：所述铆钉由钉帽、钉腿和锥角组成，依次连接，所述钉帽和钉腿组成...
【专利技术属性】
技术研发人员：楼铭，陈子轩，马运五，李永兵，
申请(专利权)人：上海交通大学，
类型：发明
国别省市：
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