一种CTP动力电池电芯的装配结构制造技术

本技术涉及动力电池技术领域，并提出了一种CTP动力电池电芯的装配结构，其包括圆柱电芯与电池包底板，还包括固定组件，所述圆柱电芯上设置有至少两个固定槽，所述固定组件通过固定槽将圆柱电芯可拆卸的固定于电池包底板上。该CTP动力电池电芯的装配结构，通过在圆柱电芯上设置固定槽，使得整个圆柱电芯可方便固定在电池包内，配合固定组件，将圆柱电芯固定至电池包底板上，即可无需使用大量胶液进行固定，可有效降低电池包的整体重量，同时相对于现有技术通过打胶固定电芯，本方案更便于后期的维修维护。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及动力电池，尤其涉及一种ctp动力电池电芯的装配结构。

技术介绍

1、ctp电池是无模组电池技术，是电池包内部结构的创新技术，传统的电池包组装次序依次为电芯、模组、电池包、底盘，这种结构由于有模组的存在，机械连接固定都比较方便，结构胶的应用并不十分必要。近些年，由于电动汽车轻量化及长行驶里程的趋势压力，ctp结构应运而生，而ctp技术，直接省掉了电池内部的模组结构，将电芯集成到电池包上，这样同体积下的电池包能够装下更多的电芯，从而大幅度提高电池包的能量密度。

2、常规工艺中的圆柱电芯装配成模组，常采用塑料支架的形式电芯成组组装，而ctp结构的电池包，一般需要大量使用胶粘剂来连接固定电芯，例如授权公告号为cn217444526u的侧板、ctp模组及电池包系统，其通过在电池包侧板上设置胶槽，以打胶的方式固定电芯，常规圆柱ctp电芯通过打胶方式无法返修和拆卸，增大了后期维修成本，同时也增加了电池包的重量，降低了整包能量密度。

技术实现思路

1、有鉴于此，本技术提出了一种ctp动力电池电芯的装配结构，通过在圆柱电芯上设置固定槽，并使用固定组件通过固定槽将圆柱电芯与电池包底板直接固定，无需打胶即可将其固定在电池包中，以方便后期维修维护，同时缩减电池包的整体重量。

2、本技术的技术方案是这样实现的：本技术提供了一种ctp动力电池电芯的装配结构，其包括圆柱电芯与电池包底板，还包括固定组件，所述圆柱电芯上设置有至少两个固定槽，所述固定组件通过固定槽将圆柱电芯可拆卸的固定于电池包底板上。

3、在以上技术方案的基础上，优选的，所述圆柱电芯包括外壳、端盖与极柱，其中，

4、外壳与电池包底板固定；

5、端盖固定在外壳的开口侧，所述固定槽设置在外壳与端盖上；

6、极柱设置在端盖上。

7、进一步优选的，所述端盖与极柱相互绝缘，且分别作为圆柱电芯极性不同的两个连接端。

8、进一步优选的，还包括把手，所述把手设置在极柱上。

9、在以上技术方案的基础上，优选的，所述固定槽的数量为两个，且位于圆柱电芯的同一直径方向上。

10、在以上技术方案的基础上，优选的，所述圆柱电芯阵列排布在电池包底板上。

11、在以上技术方案的基础上，优选的，圆柱电芯上的固定槽设置为两个，且相邻两个所述圆柱电芯上的固定槽均位于同一直线上，所述固定组件位于相邻两个所述圆柱电芯之间，并延伸至相邻的两个固定槽中。

12、在以上技术方案的基础上，优选的，所述固定组件包括紧压片与两个锁紧杆，其中，

13、紧压片与相邻两个所述圆柱电芯的端盖抵持；

14、两个锁紧杆均贯穿紧压片，并分别延伸至相邻两个所述圆柱电芯的固定槽中，所述锁紧杆远离紧压片的一端与电池包底板固定，所述锁紧杆对紧压片施加朝向电池包底板的压力。

15、在以上技术方案的基础上，优选的，所述端盖与电池包底板相互绝缘。

16、更进一步优选的，所述把手包括圆弧段，所述圆弧段所在圆的半径大于极柱的半径。

17、本技术的ctp动力电池电芯的装配结构相对于现有技术具有以下有益效果：

18、(1)通过在圆柱电芯上设置固定槽，使得整个圆柱电芯可方便固定在电池包内，配合固定组件，将圆柱电芯固定至电池包底板上，即可无需使用大量胶液进行固定，可有效降低电池包的整体重量，同时相对于现有技术通过打胶固定电芯，本方案更便于后期的维修维护；

19、(2)将电芯正负极分别设置为极柱与端盖，使得圆柱电芯在装配后，可仅通过圆柱电芯的一侧通过汇流排进行正负极串并联连接，方便圆柱电芯固定的将其电连接至电池包中。

20、(3)将固定组件设置在相邻两个圆柱电芯之间，并延伸至相邻的两个固定槽中，通过一个固定组件即可将相邻两个圆柱电芯的相对侧进行同时固定，以提高安装效率，降低安装成本。

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【技术保护点】

1.一种CTP动力电池电芯的装配结构，其包括圆柱电芯(1)与电池包底板(2)，其特征在于：还包括固定组件(6)，所述圆柱电芯(1)上设置有至少两个固定槽(101)，所述固定组件(6)通过固定槽(101)将圆柱电芯(1)可拆卸的固定于电池包底板(2)上。

2.如权利要求1所述的CTP动力电池电芯的装配结构，其特征在于：所述圆柱电芯(1)包括外壳(11)、端盖(12)与极柱(13)，其中，

3.如权利要求2所述的CTP动力电池电芯的装配结构，其特征在于：所述端盖(12)与极柱(13)相互绝缘，且分别作为圆柱电芯(1)极性不同的两个连接端。

4.如权利要求2所述的CTP动力电池电芯的装配结构，其特征在于：还包括把手(4)，所述把手(4)设置在极柱(13)上。

5.如权利要求1所述的CTP动力电池电芯的装配结构，其特征在于：所述固定槽(101)的数量为两个，且位于圆柱电芯(1)的同一直径方向上。

6.如权利要求1所述的CTP动力电池电芯的装配结构，其特征在于：所述圆柱电芯(1)阵列排布在电池包底板(2)上。

7.如权利要求1所述的CTP动力电池电芯的装配结构，其特征在于：圆柱电芯(1)上的固定槽(101)设置为两个，且相邻两个所述圆柱电芯(1)上的固定槽(101)均位于同一直线上，所述固定组件(6)位于相邻两个所述圆柱电芯(1)之间，并延伸至相邻的两个固定槽(101)中。

8.如权利要求2所述的CTP动力电池电芯的装配结构，其特征在于：所述固定组件(6)包括紧压片(61)与两个锁紧杆(62)，其中，

9.如权利要求2所述的CTP动力电池电芯的装配结构，其特征在于：所述端盖(12)与电池包底板(2)相互绝缘。

10.如权利要求4所述的CTP动力电池电芯的装配结构，其特征在于：所述把手(4)包括圆弧段(41)，所述圆弧段(41)所在圆的半径大于极柱(13)的半径。

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【技术特征摘要】

1.一种ctp动力电池电芯的装配结构，其包括圆柱电芯(1)与电池包底板(2)，其特征在于：还包括固定组件(6)，所述圆柱电芯(1)上设置有至少两个固定槽(101)，所述固定组件(6)通过固定槽(101)将圆柱电芯(1)可拆卸的固定于电池包底板(2)上。

2.如权利要求1所述的ctp动力电池电芯的装配结构，其特征在于：所述圆柱电芯(1)包括外壳(11)、端盖(12)与极柱(13)，其中，

3.如权利要求2所述的ctp动力电池电芯的装配结构，其特征在于：所述端盖(12)与极柱(13)相互绝缘，且分别作为圆柱电芯(1)极性不同的两个连接端。

4.如权利要求2所述的ctp动力电池电芯的装配结构，其特征在于：还包括把手(4)，所述把手(4)设置在极柱(13)上。

5.如权利要求1所述的ctp动力电池电芯的装配结构，其特征在于：所述固定槽(101)的数量为两个，且位于圆柱电芯(1)的同一直径方向上...

【专利技术属性】
技术研发人员：王韬，
申请(专利权)人：楚能新能源股份有限公司，
类型：新型
国别省市：