【技术实现步骤摘要】
本申请涉及去汽车座椅的领域，尤其是涉及一种提高降温性能的通风系统结构。
技术介绍
1、随着全球低碳减排的环保思想日益为社会所接受，更加绿色节能的车辆座舱舒适和安全技术的应用需求也日益迫切。夏季的日晒往往造成车内座椅表面温度很高，座椅乘坐者长期被此问题所困扰。即便提前开启车内空调系统预冷工作，也是很不方便，很不节能。目前，座椅通风系统作为乘员人体局部小环境温度调节舒适系统，已经为社会广为接受。
2、相关技术中，如公开号cn21894899u，一种座椅通风系统，包括：第一区位部1，位于座椅靠近乘员的表面；第一导风结构2，位于座椅上，与第一区位部1连通；导风驱动机构3，安装在座椅远离成员的一侧，包括进风口和出风口，其进风口与第一导风结构2连通；第二导风结构4，位于座椅上，与风机出风口连通；第二区位部5，位于座椅靠近成员的表面，与第二导风结构4连通；其中，第一区位部1和第二区位部5，或同时位于座椅的靠背8上，或同时位于座椅的坐垫9上。
3、导风驱动机构3的进风口通过第一导风结构2与第一区位部1连通，因此第一区位部1主要用于进风，第一导风回路从椅面第一区位部1进风，并经过第一导风结构2输入至导风驱动机构3的进风口。进入导风驱动机构3的气流，在其叶轮的挤压驱动下，经出风口将空气流输入第二导风结构4，通过第二导风结构4将气流再次折返至座椅承载软垫的乘员面侧，并在第二区位部5将空气吹出椅面。导风驱动机构3作为将空气吸入椅面和吹出椅面的动力驱动装置。
4、针对上述中的相关技术，存在有在人乘坐时，人体会将面套上的
技术实现思路
1、为了提升通风系统的散热性能，本申请提供一种提高降温性能的通风系统结构。
2、本申请提供的一种提高降温性能的通风系统结构采用如下的技术方案：
3、一种提高降温性能的通风系统结构，包括：
4、面套复合层，覆盖有呈网状的面套皮，设置有与所述面套皮连通的入风通道；
5、垫高层，设置在所述面套复合层的下侧，所述垫高层具有第一过风孔以及串连通道，所述第一过风孔与所述入风通道沿轴向连通，所述串连通道与所述第一过风孔沿径向连通；
6、发泡层，设置在所述垫高层的下侧，所述发泡层具有第二过风孔，所述第二过风孔与所述第一过风孔沿轴向连通；
7、汇集层，设置在所述发泡层的下侧，所述汇集层具有汇集通道，所述汇集通道与所述第二过风孔相连通；
8、循环层，设置有循环通道，所述循环通道与所述汇集通道以及所述串连通道相连通；
9、风机，用于使气流从所述汇集通道流入所述循环通道；
10、所述串连通道、所述第一过风孔、所述第二过风孔、所述汇集通道以及所述循环通道形成循环散热回路。
11、通过采用上述技术方案，在风机启动时，气流会在串连通道、第一过风孔、第二过风孔、汇集通道以及循环通道中循环流动，在这个过程中，循环流动的气流可以逐渐带走入风通道处的热量，而入风通道处会直接接触人体，则可以借助通风系统内的循环气流对人体进行散热，所以在入风通道被人体遮挡住而无法形成单向气流时，仍然能让人体感受到气流的吹拂，从而有助于提升通风系统的散热性能。
12、优选的，所述汇集层设置有补气阀，所述补气阀与所述汇集通道相连通。
13、通过采用上述技术方案，因循环气流长时间流动后所积攒的热量会逐渐增多，而人坐在座椅上并不会经常移动，所以补气阀的设置，能补充一部分低温度的空气进入汇集通道中，从而能保持循环气流的清凉，进而能提升通风系统的散热性能。
14、优选的，所述风机的出风处连接有循环支路以及单向支路，所述循环支路以及所述单向支路均设置有截止阀，所述循环支路与所述循环通道相连通，所述单向支路用于与外部相连通。
15、通过采用上述技术方案，因补气阀会对循环气流所在的腔室进行补气，但人在座椅上时入风通道并不会经常打开，所以通风系统内腔室的气压会逐渐加大，故而循环支路以及单向支路的设置，既可以对通风系统的内腔室进行补气，以保持循环气流的温度，也可以对通风系统的内腔室进行排气，以保持内腔室的气压稳定，从而在保持散热效率的同时能减少人在座椅上的不舒适感，进而能提升通风系统的综合性能。
16、优选的，所述面套复合层远离所述垫高层的一侧表面设置有补偿通槽，所述补偿通槽与所述入风通道相连通，所述补偿通槽的槽底设置有支撑球，所述支撑球由硬质材质制成，用于在所述面套复合层发生挤压形变后让所述补偿通槽还存在缝隙。
17、通过采用上述技术方案，人坐在座椅上而让面套复合层发生挤压形变后，还可以借助补偿通槽槽底的支撑球，让补偿通槽仍然存在有缝隙，则在风机工作时，风可以沿着补偿通槽的缝隙进入入风通道中，接着再进入循环气流所在的回路中，所以人在座椅能还能感受到流入通风系统内部的气流，从而能让散热的方式更加多元化，进而有助于提升散热性能。
18、优选的，所述补偿通槽槽口处的宽度小于槽底处的宽度，用于在所述面套复合层发生挤压形变后让所述补偿通槽的侧壁与所述支撑球相抵接。
19、通过采用上述技术方案，因支撑球由硬质材质制成，则在面套复合层发生挤压形变后，补偿通槽的侧壁会与支撑球相抵接的方式，能提升人在座椅上的舒适感。
20、优选的，所述循环层位于通风系统结构靠近座椅的座面与背面的交界处；所述风机连通连接在所述汇集层远离所述发泡层的一侧上，所述风机设置有多个，多个所述风机沿远离所述循环层的方向分布设置。
21、通过采用上述技术方案，一方面，循环层的位置设置能更好地防止发生挤压形变而导致循环通道中断，从而保持循环气流的稳定性；另一方面，因人在座椅上姿态不同时，座椅的受力分布也不同，所以座椅热量的集中区域也不同，故而多个风机的设置方式，可以将靠近热量集中区域的风机打开，以加快该处的循环流动速度，从而能更有效地进行散热，进而有助于提升散热性能。
22、优选的，每个所述风机的外部密封罩设有气流聚集壳，相邻两个所述气流聚集壳之间设置有气流传递管，距离所述循环层的所述气流聚集壳连接所述循环支路以及所述单向支路；所述风机产生的气流方向平行于所述气流传递管的轴线方向。
23、通过采用上述技术方案，相比于每个风机单独连接一个循环支路以及一个单向支路的方式，此种设计方式，一方面，可以让多个风机形成的气流驱动构造更加简洁，装拆更加方便，从而便于对通风系统结构进行维护工作；另一方面，在其中一个风机工作，而其他风机不工作时，其他风机仍然可以借助流向循环支路以及单向支路的气流，让风机上的扇叶发生转动，所以在对热量集中区域进行加速散热的同时，还能对其他区域保持一定效率的散热，从而有助于提升通风系统的散热性能。
24、优选的，所述垫高层包括多个排管块，多个所述排管块沿远离所述循环层的方向分布设置，相邻两个所述排管块之本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种提高降温性能的通风系统结构，其特征在于：包括：
2.根据权利要求1所述的提高降温性能的通风系统结构，其特征在于：所述汇集层(4)设置有补气阀(42)，所述补气阀(42)与所述汇集通道(41)相连通。
3.根据权利要求2所述的提高降温性能的通风系统结构，其特征在于：所述风机(6)的出风处连接有循环支路(61)以及单向支路(62)，所述循环支路(61)以及所述单向支路(62)均设置有截止阀，所述循环支路(61)与所述循环通道(51)相连通，所述单向支路(62)用于与外部相连通。
4.根据权利要求3所述的提高降温性能的通风系统结构，其特征在于：所述面套复合层(1)远离所述垫高层(2)的一侧表面设置有补偿通槽(12)，所述补偿通槽(12)与所述入风通道(11)相连通，所述补偿通槽(12)的槽底设置有支撑球(13)，所述支撑球(13)由硬质材质制成，用于在所述面套复合层(1)发生挤压形变后让所述补偿通槽(12)还存在缝隙。
5.根据权利要求4所述的提高降温性能的通风系统结构，其特征在于：所述补偿通槽(12)槽口处的宽度小于槽底处的宽度
6.根据权利要求4所述的提高降温性能的通风系统结构，其特征在于：所述循环层(5)位于通风系统结构靠近座椅的座面与背面的交界处；所述风机(6)连通连接在所述汇集层(4)远离所述发泡层(3)的一侧上，所述风机(6)设置有多个，多个所述风机(6)沿远离所述循环层(5)的方向分布设置。
7.根据权利要求6所述的提高降温性能的通风系统结构，其特征在于：每个所述风机(6)的外部密封罩设有气流聚集壳(7)，相邻两个所述气流聚集壳(7)之间设置有气流传递管(8)，距离所述循环层(5)的所述气流聚集壳(7)连接所述循环支路(61)以及所述单向支路(62)；所述风机(6)产生的气流方向平行于所述气流传递管(8)的轴线方向。
8.根据权利要求6所述的提高降温性能的通风系统结构，其特征在于：所述垫高层(2)包括多个排管块(23)，多个所述排管块(23)沿远离所述循环层(5)的方向分布设置，相邻两个所述排管块(23)之间间隔设置形成所述第一过风孔(21)，一个所述第一过风孔(21)与多个所述入风通道(11)相连通，所述排管块(23)供所述串连通道(22)设置，一个所述串连通道(22)与所述第一过风孔(21)中不与所述入风通道(11)直接相对的位置相连通。
9.根据权利要求8所述的提高降温性能的通风系统结构，其特征在于：一个所述串连通道(22)靠近所述循环层(5)一端的内径大于远离所述循环层(5)的一端，所述串连通道(22)的内壁设置有支撑筋条(9)，所述支撑筋条(9)沿所述串连通道(22)的轴线延伸设置。
...【技术特征摘要】
1.一种提高降温性能的通风系统结构，其特征在于：包括：
2.根据权利要求1所述的提高降温性能的通风系统结构，其特征在于：所述汇集层(4)设置有补气阀(42)，所述补气阀(42)与所述汇集通道(41)相连通。
3.根据权利要求2所述的提高降温性能的通风系统结构，其特征在于：所述风机(6)的出风处连接有循环支路(61)以及单向支路(62)，所述循环支路(61)以及所述单向支路(62)均设置有截止阀，所述循环支路(61)与所述循环通道(51)相连通，所述单向支路(62)用于与外部相连通。
4.根据权利要求3所述的提高降温性能的通风系统结构，其特征在于：所述面套复合层(1)远离所述垫高层(2)的一侧表面设置有补偿通槽(12)，所述补偿通槽(12)与所述入风通道(11)相连通，所述补偿通槽(12)的槽底设置有支撑球(13)，所述支撑球(13)由硬质材质制成，用于在所述面套复合层(1)发生挤压形变后让所述补偿通槽(12)还存在缝隙。
5.根据权利要求4所述的提高降温性能的通风系统结构，其特征在于：所述补偿通槽(12)槽口处的宽度小于槽底处的宽度，用于在所述面套复合层(1)发生挤压形变后让所述补偿通槽(12)的侧壁与所述支撑球(13)相抵接。
6.根据权利要求4所述的提高降温性能的通风系统结构，其特征在于：所述循环层(5)位于通风系统结构靠近座椅的座面与背面...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡邱浪，
申请(专利权)人：深圳斯诺凡科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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