【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本公开整体涉及一种用于气门机构组件的摇臂组件，并且更具体地涉及一种提供压缩发动机制动功能的摇臂组件。
技术介绍
1、在由重型或中型柴油发动机提供动力的相对较大的车辆上，除了车轮制动器之外，压缩发动机制动器也可用作辅助制动器。压缩发动机制动系统可被布置为在被启动时，当发动机气缸中的活塞可能接近其压缩冲程的上止点位置时，提供该气缸的排气门的早期和/或附加开启，使得压缩空气可通过排气门释放。这可导致发动机充当消耗功率的空气压缩机，这可有助于使车辆减速。
2、在与压缩发动机制动器一起使用的典型气门机构组件中，一个或多个排气门可由排气摇臂致动，该排气摇臂可借助于气门桥接合一个或多个排气门。排气摇臂可响应于从一个或多个旋转凸轮轴接收到的升程轮廓而摇动，并可以相应地向下压在气门桥上，气门桥本身可向下压在一个或多个排气门上，以打开它们。
3、本文所提供的描述是为了一般地呈现本公开的上下文的目的。当前指定的专利技术人的工作，在某种程度上其在本部分以及在提交时可能不具有其他资格作为现有技术的说明书的各个方面中进行描述，既不明确也不暗示地被承认为针对本公开的现有技术。
技术实现思路
1、在特定实施方案中，公开了一种排气门摇臂组件，其能够选择性地在至少发动机制动启用模式和发动机制动禁用模式下操作，其包括被构造成绕摇臂轴旋转的摇臂；摇臂的气门端，其被构造成选择性地作用在气门桥上，气门桥被构造成选择性地接合第一排气门和第二排气门，摇臂的气门端包括设置在摇臂上的制动囊形件，制动囊形件任选
2、在可组合一些或所有上述实施方案的特征的特定实施方案中，在发动机制动启用模式下，制动囊形件的柱塞体在第一位置中延伸，柱塞体在摇臂旋转至第一角度期间作用在气门桥上并(直接通过作用在气门桥上或间接通过销)将第一排气门打开预定距离，第二排气门保持关闭。
3、在可组合一些或所有上述实施方案的特征的特定实施方案中，在发动机制动启用模式下，在第一排气门打开预定距离之后，摇臂的进一步旋转导致空转轴作用在气门桥上并打开第二排气门，同时进一步打开第一排气门。
4、在可组合一些或所有上述实施方案的特征的特定实施方案中，制动囊形件是液压制动囊形件。
5、在可组合一些或所有上述实施方案的特征的特定实施方案中，制动囊形件被螺纹连接到摇臂中。
6、在可组合一些或所有上述实施方案的特征的特定实施方案中，空转机构是机械空转机构，并且机械空转机构还包括机械空隙调节机构。
7、在可组合一些或所有上述实施方案的特征的特定实施方案中，液压制动囊形件包括被构造成选择性地释放液压制动囊形件中的油压的致动器。
8、在可组合一些或所有上述实施方案的特征的特定实施方案中，占据第一位置的柱塞体与通过可控液压管线提供加压油相关联，加压油作用在致动器上。
9、在可组合一些或所有上述实施方案的特征的特定实施方案中，致动器包括针和止回球，针包括纵向销部分和盘部分，针被构造成基于作用在盘部分上的加压油选择性地打开止回球。
10、在可组合一些或所有上述实施方案的特征的特定实施方案中，排气门摇臂组件还包括油排放回路，该油排放回路被构造成选择性地使针的盘部分下方的油减压。
11、在可组合一些或所有上述实施方案的特征的特定实施方案中，空转机构与气门桥的中心纵向对齐。
12、在可组合一些或所有上述实施方案的特征的特定实施方案中，制动囊形件与第一排气门纵向对齐。
13、在可组合一些或所有上述实施方案的特征的特定实施方案中，对于摇臂的所有旋转位置，柱塞体在发动机制动启用模式下保持在第一位置中延伸。
14、在可组合一些或所有上述实施方案的特征的特定实施方案中，在发动机制动禁用模式下，柱塞体缩回至第二位置并构造成可收缩状态，从而防止柱塞体在气门桥上施加气门打开力，并且第一排气门和第二排气门遵循由空转机构传递到气门桥的排气升程轮廓运动。
15、在可组合一些或所有上述实施方案的特征的特定实施方案中，公开了一种操作气门机构系统的方法，该气门机构系统包括排气门摇臂组件，该方法包括：在发动机制动启用模式下，使制动囊形件的柱塞体延伸到第一位置，排气门摇臂组件包括制动囊形件和空转机构，在摇臂旋转至第一角度期间，处于第一位置的柱塞体作用在气门桥上，以将第一排气门打开预定距离，第二排气门保持关闭，并且在第一排气门打开预定距离之后并基于摇臂的进一步旋转，使空转机构的空转轴作用在气门桥上，以打开第二排气门，同时进一步打开第一排气门，同时对于摇臂的所有旋转位置，保持制动囊形件的柱塞体在第一位置中延伸。
16、在可组合一些或所有上述实施方案的特征的特定实施方案中，公开了一种操作气门机构系统的方法，其中，在发动机制动禁用模式下，柱塞体缩回至第二位置和可收缩状态，从而防止柱塞体在气门桥上施加气门打开力，并且第一排气门和第二排气门被限制为遵循由空转机构传递到气门桥的排气升程轮廓运动。
17、在可组合一些或所有上述实施方案的特征的特定实施方案中，公开了一种发动机的气门机构系统，该气门机构系统能够选择性地接合发动机制动启用模式或发动机制动禁用模式，该气门机构系统包括设置有发动机制动轮廓的排气凸轮轴；排气门摇臂组件，其与排气凸轮轴可操作地联接并且可选择性地在至少发动机制动启用模式和发动机制动禁用模式下操作；气门桥；以及多个排气门，其包括至少一个第一排气门和至少一个第二排气门，该多个排气门被构造成由气门桥选择性地作用在其上，其中排气门摇臂组件还包括被构造成围绕摇臂轴旋转的摇臂；制动囊形件，其设置在摇臂上并包括柱塞体，该柱塞体能够在第一位置与第二位置之间选择性地移动，柱塞体在第一位置中延伸以通过气门桥作用在第一排气门上；以及设置在摇臂上的空转机构，空转机构包括空转轴，空转轴被构造成沿着空转接收通道平移，用于选择性地将摇臂的运动传递到气门桥，对于摇臂的所有旋转位置，制动囊形件的柱塞体保持在第一位置中延伸。
18、在可组合一些或所有上述实施方案的特征的特定实施方案中，公开了一种发动机的气门机构系统，其中当在发动机制动启用模式下制动囊形件的柱塞体保持在第一位置中延伸时，柱塞体在摇臂旋转至第一角度期间作用在气门桥上并(直接通过作用在气门桥上或者间接通过销)将第一排气门打开预定距离，第二排气门保持关闭，并且在第一排气门打开预定距离之后，摇臂的进一步旋转使得空转轴作用在气门桥上并打开第二排气门，同时进一步打开第一排气门。
19、在可组合一些或所有上述实施方案的特征的特定实施方案中，公开了一种发动机的气门机构系统，其中在发动机制动禁用模式下，柱塞体缩回本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种能够选择性地在至少发动机制动启用模式和发动机制动禁用模式下操作的排气门摇臂组件，所述排气门摇臂组件包括：
2.根据权利要求1所述的排气门摇臂组件，其中在所述发动机制动启用模式下，在所述第一位置中延伸的所述柱塞体在所述摇臂旋转到第一角度期间作用在所述气门桥的销上，并使所述第一排气门打开预定距离，所述第二排气门保持关闭。
3.根据权利要求2所述的排气门摇臂组件，其中在所述发动机制动启用模式下并且在所述第一排气门打开所述预定距离之后，所述摇臂的进一步旋转使得所述空转轴作用在所述气门桥上并打开所述第二排气门，同时进一步打开所述第一排气门。
4.根据权利要求1所述的排气门摇臂组件，其中所述制动囊形件是液压制动囊形件。
5.根据权利要求1所述的排气门摇臂组件，其中所述制动囊形件被螺纹连接到所述摇臂中。
6.根据权利要求1所述的排气门摇臂组件，其中所述空转机构是机械空转机构，所述机械空转机构还包括机械空隙调节机构。
7.根据权利要求4所述的排气门摇臂组件，其中所述液压制动囊形件包括被构造成选择性地释放所述液压制动囊
8.根据权利要求7所述的排气门摇臂组件，其中占据所述第一位置的所述柱塞体与通过可控液压管线提供加压油相关联，所述加压油作用在所述致动器上。
9.根据权利要求7所述的排气门摇臂组件，其中所述致动器包括针和止回球，所述针包括纵向销部分和盘部分，所述针被构造成基于作用在所述盘部分上的加压油而选择性地打开所述止回球。
10.根据权利要求9所述的排气门摇臂组件，还包括油排放回路，所述油排放回路被构造成选择性地对所述针的所述盘部分下方的油进行减压。
11.根据权利要求1所述的排气门摇臂组件，其中所述空转机构与所述气门桥的中心纵向对齐，并且所述制动囊形件与所述第一排气门纵向对齐。
12.根据权利要求1所述的排气门摇臂组件，其中在所述发动机制动启用模式下，对于所述摇臂的所有旋转位置，所述制动囊形件的所述柱塞体保持在所述第一位置中延伸。
13.根据权利要求1所述的排气门摇臂组件，其中在所述发动机制动禁用模式下，
14.一种操作包括排气门摇臂组件的气门机构系统的方法，所述方法包括，在发动机制动启用模式下：
15.根据权利要求14所述的方法，所述方法还包括，在发动机制动禁用模式下：
16.一种发动机的气门机构系统，所述气门机构系统能够选择性地接合发动机制动启用模式或发动机制动禁用模式，所述气门机构系统包括：
17.根据权利要求16所述的气门机构系统，其中在所述发动机制动启用模式下，在所述第一位置中延伸的所述制动囊形件的所述柱塞体在所述摇臂旋转到第一角度期间作用在所述气门桥上并使所述第一排气门打开预定距离，所述第二排气门保持关闭，并且在所述第一排气门打开所述预定距离之后，所述摇臂的进一步旋转使得所述空转轴作用在所述气门桥上并打开所述第二排气门，同时进一步打开所述第一排气门。
18.根据权利要求16所述的气门机构系统，其中在所述发动机制动禁用模式下，所述柱塞体缩回到第二位置并构造成可收缩状态，从而防止所述柱塞体在所述气门桥上施加气门打开力，并且所述第一排气门和所述第二排气门遵循由所述空转机构传递到所述气门桥的排气升程轮廓运动。
19.根据权利要求16所述的气门机构系统，其中所述制动囊形件是螺纹连接到所述摇臂中的液压制动囊形件，并且其中所述液压制动囊形件包括被构造成选择性地释放所述液压制动囊形件中的油压的致动器。
20.根据权利要求16所述的气门机构系统，其中所述空转机构与所述气门桥的中心纵向对齐，并且其中所述制动囊形件与所述第一排气门纵向对齐。
...【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
1.一种能够选择性地在至少发动机制动启用模式和发动机制动禁用模式下操作的排气门摇臂组件，所述排气门摇臂组件包括：
2.根据权利要求1所述的排气门摇臂组件，其中在所述发动机制动启用模式下，在所述第一位置中延伸的所述柱塞体在所述摇臂旋转到第一角度期间作用在所述气门桥的销上，并使所述第一排气门打开预定距离，所述第二排气门保持关闭。
3.根据权利要求2所述的排气门摇臂组件，其中在所述发动机制动启用模式下并且在所述第一排气门打开所述预定距离之后，所述摇臂的进一步旋转使得所述空转轴作用在所述气门桥上并打开所述第二排气门，同时进一步打开所述第一排气门。
4.根据权利要求1所述的排气门摇臂组件，其中所述制动囊形件是液压制动囊形件。
5.根据权利要求1所述的排气门摇臂组件，其中所述制动囊形件被螺纹连接到所述摇臂中。
6.根据权利要求1所述的排气门摇臂组件，其中所述空转机构是机械空转机构，所述机械空转机构还包括机械空隙调节机构。
7.根据权利要求4所述的排气门摇臂组件，其中所述液压制动囊形件包括被构造成选择性地释放所述液压制动囊形件中的油压的致动器。
8.根据权利要求7所述的排气门摇臂组件，其中占据所述第一位置的所述柱塞体与通过可控液压管线提供加压油相关联，所述加压油作用在所述致动器上。
9.根据权利要求7所述的排气门摇臂组件，其中所述致动器包括针和止回球，所述针包括纵向销部分和盘部分，所述针被构造成基于作用在所述盘部分上的加压油而选择性地打开所述止回球。
10.根据权利要求9所述的排气门摇臂组件，还包括油排放回路，所述油排放回路被构造成选择性地对所述针的所述盘部分下方的油进行减压。
11.根据权利要求1所述的排气门摇臂组件，其中所述空转机构与所述气门桥的中心纵向对齐，并且所述制动囊形件与...
【专利技术属性】
技术研发人员：尼古拉·安德里萨尼，
申请(专利权)人：伊顿智能动力有限公司，
类型：发明
国别省市：
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