【技术实现步骤摘要】
本技术涉及起重机制动技术，尤其是一种用于起重机制动的刹车片安装结构。
技术介绍
1、起重机制动器是让起重机减速停下来的装置，制动器工作性能的好坏直接决定了起重机的安全性；刹车片作为制动器中的核心部件，刹车片在制动状态时与制动盘抵触通过摩擦作用停止转动，使得与刹车片连接的转轴停止转动；在非制动状态时，需要设置复位机构使得刹车片与制动盘保持在非接触状态，现有的刹车片安装结构中刹车片复位机构可靠性差，亟待改进 。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种刹车片安装结构，用于解决现有起重机制动器中刹车片复位机构可靠性差的问题。
2、为了解决上述问题，本技术提供一种刹车片安装结构，包括安装在制动器本体上的制动盘，所述制动盘的中心设有通孔，所述制动器本体的中心还安装有穿设在所述通孔内的连接轴，所述连接轴上设有多头螺纹连接段；刹车片包括连接筒和惯性环片，所述连接轴穿设在所述连接筒内， 所述连接筒的内壁上设有与所述多头螺纹连接段适配的多头螺纹，所述惯性环片靠近所述制动盘的一侧安装有环状的摩擦片；所述连接筒靠近所述制动盘的一端还设有环槽，所述环槽内安装有套设在所述连接轴上的推力轴承，所述连接轴上还设有与所述推力轴承对应的挡圈，所述连接轴上还套设有位于所述推力轴承、所述挡圈之间的复位弹簧，在非制动状态下所述复位弹簧能使得所述刹车片远离所述制动盘 。
3、本技术提供的刹车片安装结构还具有以下技术特征：
4、进一步地，所述惯性环片位于所述连接筒靠近所述制动盘的一端且与
5、进一步地，所述摩擦片粘接固定在所述环形凹槽内 。
6、进一步地，所述摩擦片的厚度等于二倍的所述环形凹槽的深度 。
7、进一步地，所述惯性环片靠近所述制动盘的一侧还设有与所述连接筒同轴的凸环，所述凸环与所述连接筒连通，所述凸环的内径大于所述连接筒的内径；所述凸环的内侧形成有所述环槽 。
8、进一步地，所述连接轴的端部还安装有卡环，所述卡环的外径大于所述连接筒的内径。
9、本技术具有如下有益效果：刹车片、连接轴与制动盘结构紧凑，复位弹簧能保证在非制动状态时刹车片与制动盘可靠地分离，可靠性高；在常规制动失效时可提供可靠的被动防护，能有效提升起重设备的安全性能 。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种刹车片安装结构，包括安装在制动器本体上的制动盘，其特征在于，所述制动盘的中心设有通孔，所述制动器本体的中心还安装有穿设在所述通孔内的连接轴，所述连接轴上设有多头螺纹连接段；刹车片包括连接筒和惯性环片，所述连接轴穿设在所述连接筒内， 所述连接筒的内壁上设有与所述多头螺纹连接段适配的多头螺纹，所述惯性环片靠近所述制动盘的一侧安装有环状的摩擦片；所述连接筒靠近所述制动盘的一端还设有环槽，所述环槽内安装有套设在所述连接轴上的推力轴承，所述连接轴上还设有与所述推力轴承对应的挡圈，所述连接轴上还套设有位于所述推力轴承、所述挡圈之间的复位弹簧，在非制动状态下所述复位弹簧能使得所述刹车片远离所述制动盘 。
2.根据权利要求1所述的刹车片安装结构，其特征在于：所述惯性环片位于所述连接筒靠近所述制动盘的一端且与所述连接筒的外壁固定相连，所述惯性环片的外径大于等于2倍的所述连接筒的外径；所述惯性环片背离所述连接筒的一侧设有环形凹槽，所述环形凹槽内安装有环状的摩擦片 。
3.根据权利要求2所述的刹车片安装结构，其特征在于：所述摩擦片粘接固定在所述环形凹槽内 。
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。