转向架刻打钢号用钢印夹持装置制造方法及图纸

本技术公开了一种转向架刻打钢号用钢印夹持装置，属于轨道客车转向架生产技术领域；本技术设置有装置主体，其顶端固连有固定套，装置主体内安装有顶杆，固定套开设有与装置主体连通的通孔，顶杆能够贯穿通孔；其中，顶杆为圆柱体结构，顶杆末端形成有锥体部，装置主体外部固连有夹套，其中，装置主体轴线垂直设置有压杆，压杆一端贯穿夹套和装置主体并与锥体部相抵接触，以便挤压锥体部以使顶杆首端伸入固定套内腔夹紧钢印，使用时，单手持握装置主体，对压杆施加向下的作用力，顶杆夹紧钢印，松手，作用力消失，顶杆释放钢印，缩短了更换钢印的时间，提高了工作效率，具有结构简单，操作方便，省时省力的有益效果。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及轨道客车转向架生产，尤其涉及一种转向架刻打钢号用钢印夹持装置。

技术介绍

1、传统的轨道装备行业的转向架各组成部件均采用原始的手工刻打钢印方式，这主要是由于不同部件所刻打的钢号内容不同，并且同一种部件每次刻打的钢号内容也不相同，钢号的内容无规则化使得刻打钢印无法机械化。传统的手工刻打钢印方式对于操作者存在很大的安全隐患和效率低下的问题。由于每个组成部件无论大小均需刻打26位钢号内容，在刻打钢号时需用手把持住钢印，很容易发生扎伤手的现象，同时为使钢印清晰可见(一般要求钢印刻打深度为1-2mm)，同一钢号需较大力度反复锤击多次，易使钢印因受力过大而偏斜扎伤手。若刻打钢印力度不够，则钢号不够清晰不符合生产图纸要求，生产效率极低，安全隐患极大。

2、目前，现有技术中也有相应的夹持工装，如中国专利公开的，申请号为cn201610210719.7、申请日为2016年04月06日、公告号为cn105667106b的《转向架刻打钢号用钢印夹持工装》，其包括钢印固定套、拉杆、钢管、压簧、螺母、螺栓和橡胶套，虽然，该工装提高了钢印刻打的清晰度，避免了扎手本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.转向架刻打钢号用钢印夹持装置，包括：

2.根据权利要求1所述的转向架刻打钢号用钢印夹持装置，其特征在于；

3.根据权利要求1所述的转向架刻打钢号用钢印夹持装置，其特征在于；

4.根据权利要求3所述的转向架刻打钢号用钢印夹持装置，其特征在于；

5.根据权利要求3所述的转向架刻打钢号用钢印夹持装置，其特征在于；

6.根据权利要求5所述的转向架刻打钢号用钢印夹持装置，其特征在于；

【技术特征摘要】

1.转向架刻打钢号用钢印夹持装置，包括：

2.根据权利要求1所述的转向架刻打钢号用钢印夹持装置，其特征在于；

3.根据权利要求1所述的转向架刻打钢号用钢印夹持装置，其特征在于；

4.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：李万君，王善更，董泽民，朴东岳，
申请(专利权)人：中车长春轨道客车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：