【技术实现步骤摘要】
本技术涉及路基路面检测，具体为一种路基路面扩建用弯沉检测装置。
技术介绍
1、路基是轨道或者路面的基础，是经过开挖或填筑而形成的土工构筑物，路基的主要作用是为轨道或者路面铺设及列车或行车运营提供必要条件，并承受轨道及机车车辆或者路面及交通荷载的静荷载和动荷载，同时将荷载向地基深处传递与扩散，在纵断面上，路基必须保证线路需要的高程；在平面上，路基与桥梁、隧道连接组成完整贯通的线路，在土木工程中，路基在施工数量、占地面积及投资方面都占有重要地位，弯沉是公路设计和公路工程质量状况评价的重要技术指标之一，它从整体上反映了路面各层次的整体强度，如果弯沉值过大，其变形也就越大，路面各层也就容易破裂，路面弯沉值一般通过弯沉检测获得；
2、现有技术中对于路基路面弯沉检测多采用贝克曼梁法进行，贝克曼梁法检测路基路面弯沉，时间比较长，道路有多长检测人员就需要在道路上走多远，同时弯沉检测的时间也比较长，工程量比较大，检测效率较慢，为此，我们提出一种路基路面扩建用弯沉检测装置用于解决上述问题。
技术实现思路>
1、本技术的本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种路基路面扩建用弯沉检测装置，包括横架(1)，其特征在于：所述横架(1)的一端部固定安装有前架(2)，所述横架(1)远离前架(2)的一端固定安装有后架(3)，所述前架(2)远离横架(1)的一侧设有前撑组件(4)，所述前架(2)靠近横架(1)的一侧设有移动组件(5)，所述横架(1)靠近后架(3)的一侧设有旋转组件(6)，所述后架(3)远离横架(1)的一侧设有检测组件(7)；
2.根据权利要求1所述的一种路基路面扩建用弯沉检测装置，其特征在于：两个所述第一滚轮(55)的轴端固定安装有第一连接轴(56)，所述第一连接轴(56)的外侧固定套设有冠齿轮(57)...
【技术特征摘要】
1.一种路基路面扩建用弯沉检测装置，包括横架(1)，其特征在于：所述横架(1)的一端部固定安装有前架(2)，所述横架(1)远离前架(2)的一端固定安装有后架(3)，所述前架(2)远离横架(1)的一侧设有前撑组件(4)，所述前架(2)靠近横架(1)的一侧设有移动组件(5)，所述横架(1)靠近后架(3)的一侧设有旋转组件(6)，所述后架(3)远离横架(1)的一侧设有检测组件(7)；
2.根据权利要求1所述的一种路基路面扩建用弯沉检测装置，其特征在于：两个所述第一滚轮(55)的轴端固定安装有第一连接轴(56)，所述第一连接轴(56)的外侧固定套设有冠齿轮(57)，所述第一u型架(54)的内侧顶部固定安装有电机(58)，所述电机(58)的驱动端固定安装有驱动齿轮(571)，所述驱动齿轮(571)和冠齿轮(57)啮合连接。
3.根据权利要求1所述的一种路基路面扩建用弯沉检测装置，其特征在于：所述前撑组件(4)包括前撑纵杆(41)，所述前撑纵杆(41)活动插接在前架(2)远离横架(1)的一侧，所述前撑纵杆(41)的底端固定安装有支撑块(42)，所述前撑纵杆(41)的顶部螺纹安装有两个定位螺母(43)，所述前架(2)位于两个定位螺母(43)之间。
4.根据权利要求1所述的一种路基路面扩建用弯沉检测装置，其特征在于：所述旋转组件(6)包括对称分布的两个旋转侧架(61)，所述旋转侧架(61)的底端固定安装有第二u型架(62)，所述旋转侧架(61)的顶部活动插设有插杆(63)，所述插杆(63)活动贯穿横架(1)靠近后架(...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴德军，王江红，韩微微，张铁虎，苏艳军，段献良，
申请(专利权)人：西安公路研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：
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