【技术实现步骤摘要】
【】本专利技术属于发动机部件，具体涉及一种发动机机油冷却器布置系统。
技术介绍
0、
技术介绍
1、机油冷却器是一种加速润滑机油散热使其保持较低温度的装置。在高性能、大功率的强化发动机上，由于热负荷大，必须装设机油冷却器。机油冷却器布置在润滑油路中，其工作原理与散热器相同。目前机油冷却器通常是具有油腔、水腔以及散热翅片，以实现热交换，但是该类结构的管路相对简单，因此在进行冷却的时候，机油和冷却液未完全热交换便流走，这既造成热交换不均匀，又会使得发动机消耗功率的增加。如前所述，当前的机油冷却器的功能仅仅作为热交换，在目前的发动机布局中，机油冷却器部件的紧凑型和集成式是目前发动机设计中的一个难点，因此，如何让机油冷却器在能够实现热交换功能的同时，还能提高其集成性、紧凑性是目前亟待解决的一个问题。
技术实现思路
0、
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种发动机机油冷却器布置系统，以解决现有发动机进行热交换时，其相应的零部件集成性和紧凑性较差等问题。
2、为了解决以上技术问题，本专利技术采用以下技术方案：
3、一种发动机机油冷却器布置系统，包括发动机机体及气缸盖，所述发动机机体的侧壁设有机油冷却器，所述机油冷却器内部设有水路和油路，所述机油冷却器的前端设有水泵，所述机油冷却器的前端、水泵的下方设有张紧轮，所述机油冷却器的顶部开设有调温器座安装口，所述调温器座安装口安装有调温器座，所述调温器座的下方、机油冷却器的左侧开设有发动机进
4、在一些实施例中，还包括皮带传动的前端轮系，所述机油冷却器前端开设有和水泵的转轴相连通的水孔，所述水泵和前端轮系相连。
5、在一些实施例中，所述张紧轮和前端轮系的皮带相接触。
6、在一些实施例中，所述气缸盖进水口处设有气缸盖进水管，所述气缸盖进水管和气缸盖的水路相连通。
7、在一些实施例中，所述发动机进水口和调温器座安装口、水泵的水孔相连通，所述机油冷却器上还开设有水泵出水口，所述水泵出水口和气缸盖进水口相连通。
8、在一些实施例中，所述发动机进水口处设有发动机进水管。
9、在一些实施例中，所述机油冷却器上的水路的一端和调温器相连通，所述机油冷却器的中部设有冷却芯，所述冷却芯内开设有油腔和水腔，所述机油冷却器的水路另一端向下延伸之后和冷却芯的水腔相连通，并从冷却芯的水腔的出口连通后向上延伸，最终和水泵出口以及气缸盖进水口之间的管路相连通。
10、在一些实施例中，所述机油冷却器的油路包括进油口和出油口，所述进油口位于出油口的下方，所述机油冷却器的油路从进油口处向前延伸和冷却芯的油腔相连通，并从冷却芯的油腔的出口连通后，和出油口相连通。
11、在一些实施例中，所述进油口、出油口均设有接头。
12、本专利技术所达到的有益效果是：本专利技术将机油滤清器通过管路布置在远端，方便机油滤清器的维修保养，延长了机油的流动时间，同时机油冷却器内的水路和油路都做了延长布局，在保证机油的流动性的前提下，延长了机油在机油冷却器内流动的时间，使得热交换均匀，更有利于将机油的热量带走，减少发动机驱动功率；本机油冷却器集成了水泵和张紧轮，在具备冷却功能的同时，还具备了调节水压，为前端轮系提供张紧力等功能，同时将机油滤清器布置在远端，也为发动机机体的外部提供了更多可操作性的空间，提高了集成性和紧凑型。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种发动机机油冷却器布置系统，包括发动机机体及气缸盖，其特征在于：所述发动机机体的侧壁设有机油冷却器，所述机油冷却器内部设有水路和油路，所述机油冷却器的前端设有水泵，所述机油冷却器的前端、水泵的下方设有张紧轮，所述机油冷却器的顶部开设有调温器座安装口，所述调温器座安装口安装有调温器座，所述调温器座的下方、机油冷却器的左侧开设有发动机进水口，所述机油冷却器的后端开设有气缸盖进水口，所述机油冷却器的左侧面开设有机油进、出口，所述水路和调温器座安装口、发动机进水口以及气缸盖进水口相连通，所述油路和机油进、出口相连通。
2.根据权利要求1所述的一种发动机机油冷却器布置系统，其特征在于：还包括皮带传动的前端轮系，所述机油冷却器前端开设有和水泵的转轴相连通的水孔，所述水泵和前端轮系相连。
3.根据权利要求2所述的一种发动机机油冷却器布置系统，其特征在于：所述张紧轮和前端轮系的皮带相接触。
4.根据权利要求1所述的一种发动机机油冷却器布置系统，其特征在于：所述气缸盖进水口处设有气缸盖进水管，所述气缸盖进水管和气缸盖的水路相连通。
5.根据权利
6.根据权利要求1所述的一种发动机机油冷却器布置系统，其特征在于：所述发动机进水口处设有发动机进水管。
7.根据权利要求5所述的一种发动机机油冷却器布置系统，其特征在于：所述机油冷却器上的水路的一端和调温器相连通，所述机油冷却器的中部设有冷却芯，所述冷却芯内开设有油腔和水腔，所述机油冷却器的水路另一端向下延伸之后和冷却芯的水腔相连通，并从冷却芯的水腔的出口连通后向上延伸，最终和水泵出口以及气缸盖进水口之间的管路相连通。
8.根据权利要求1所述的一种发动机机油冷却器布置系统，其特征在于：所述机油冷却器的油路包括进油口和出油口，所述进油口位于出油口的下方，所述机油冷却器的油路从进油口处向前延伸和冷却芯的油腔相连通，并从冷却芯的油腔的出口连通后，和出油口相连通。
9.根据权利要求1所述的一种发动机机油冷却器布置系统，其特征在于：所述进油口、出油口均设有接头。
...【技术特征摘要】
1.一种发动机机油冷却器布置系统，包括发动机机体及气缸盖，其特征在于：所述发动机机体的侧壁设有机油冷却器，所述机油冷却器内部设有水路和油路，所述机油冷却器的前端设有水泵，所述机油冷却器的前端、水泵的下方设有张紧轮，所述机油冷却器的顶部开设有调温器座安装口，所述调温器座安装口安装有调温器座，所述调温器座的下方、机油冷却器的左侧开设有发动机进水口，所述机油冷却器的后端开设有气缸盖进水口，所述机油冷却器的左侧面开设有机油进、出口，所述水路和调温器座安装口、发动机进水口以及气缸盖进水口相连通，所述油路和机油进、出口相连通。
2.根据权利要求1所述的一种发动机机油冷却器布置系统，其特征在于：还包括皮带传动的前端轮系，所述机油冷却器前端开设有和水泵的转轴相连通的水孔，所述水泵和前端轮系相连。
3.根据权利要求2所述的一种发动机机油冷却器布置系统，其特征在于：所述张紧轮和前端轮系的皮带相接触。
4.根据权利要求1所述的一种发动机机油冷却器布置系统，其特征在于：所述气缸盖进水口处设有气缸盖进水管，所述气缸盖进水管和气缸盖的水路相连通。
5.根据权...
【专利技术属性】
技术研发人员：董祥欢，刘振锋，谢克艳，卢杰义，
申请(专利权)人：广西玉柴机器股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。