【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车零配件，特别是一种汽车零配件加热装置。
技术介绍
1、汽车零配件在指除汽车机架以外的所有零件和部件，其中，零件指不能拆分的单个组件；部件指实现某个动作或功能的零件组合，在零配件的生产过程工序中，需要对零配件进行烘干处理，由于零配件表面并非全是平整面，在零配件表面的凹陷处会汇聚积水，烘干时凹陷处需要的烘干时间较长，其它位置所需烘干时间较短，导致整个零件受热不均匀，且延长了零部件整体的烘干时长，如中国专利申请号为201821033405.5的一种汽车零配件加热装置，其有益效果为：本技术一种汽车零配件加热装置，通过空心轮辊和透气网的设置，有效增加了汽车零配件的受热面，使得热风能从多个角度加热零配件表面，解决了汽车零配件各部分受热不均影响零件质量的问题，通过热风箱和电热管的设置，使得热风箱内的温度能快速达到指定要求，加快了汽车零配件加热的速度，提高了加热效率，但是该装置在对零配件凹陷处的积水不具备很好的烘干效果。
技术实现思路
1、本部分的目的在于概述本技术的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本申请的说明书摘要和技术名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和技术名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本技术的范围。
2、鉴于上述和/或现有的汽车零配件加热装置中存在的问题，提出了本技术。
3、因此，本技术所要解决的问题在于零配件表面并非全是平整面，在零配件表面的凹陷处会汇聚积水，烘干时凹陷处需要的烘干时间较长，其它位
4、为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种汽车零配件加热装置，其包括，主体组件，包括加热箱、驱动件以及固定件，所述驱动件设置于所述加热箱一侧，所述固定件位于所述加热箱内；以及，
5、烘干组件，设置于所述加热箱内，包括转动件、支撑件、夹持件以及零件体，所述转动件设置于所述固定件内，所述支撑件位于所述转动件一侧，所述夹持件设置于所述支撑件内。
6、作为本技术所述汽车零配件加热装置的一种优选方案，其中：所述驱动件包括驱动电机和驱动轴，所述驱动电机设置于所述加热箱一侧，所述驱动轴位于所述加热箱内。
7、作为本技术所述汽车零配件加热装置的一种优选方案，其中：所述驱动件还包括驱动支架、驱动齿圈以及限位盘，所述驱动支架设置于所述驱动轴表面，所述驱动齿圈位于所述驱动支架表面，所述限位盘设置于所述驱动轴表面。
8、作为本技术所述汽车零配件加热装置的一种优选方案，其中：所述固定件包括支撑盘和支撑圈，所述支撑盘设置于所述加热箱内壁，所述支撑圈位于所述加热箱内壁。
9、作为本技术所述汽车零配件加热装置的一种优选方案，其中：所述固定件还包括限位盖、固定架、固定螺栓以及固定齿圈，所述限位盖设置于所述支撑圈一侧，所述固定架位于所述限位盖表面，所述固定螺栓设置于所述固定架内，所述固定齿圈位于所述支撑圈一侧。
10、作为本技术所述汽车零配件加热装置的一种优选方案，其中：所述转动件包括定位盘和支撑轴，所述定位盘设置于所述支撑圈内，所述支撑轴位于所述定位盘一侧。
11、作为本技术所述汽车零配件加热装置的一种优选方案，其中：所述转动件还包括齿轮以及连接柱，所述齿轮设置于所述支撑轴表面，所述连接柱位于所述支撑轴端部。
12、作为本技术所述汽车零配件加热装置的一种优选方案，其中：所述支撑件包括连接头和支撑架，所述连接头设置于所述连接柱表面，所述支撑架位于所述连接头一侧。
13、作为本技术所述汽车零配件加热装置的一种优选方案，其中：所述夹持件包括支撑块、夹持块、限位柱以及压柱，所述支撑块设置于所述支撑架内，所述夹持块位于所述支撑块一侧，所述限位柱设置于所述夹持块一侧，所述压柱位于所述夹持块一侧。
14、作为本技术所述汽车零配件加热装置的一种优选方案，其中：所述夹持件还包括旋钮、卡柱以及限位块，所述旋钮设置于所述压柱端部，所述卡柱位于所述旋钮表面，所述限位块设置于所述支撑架一侧。
15、本技术有益效果为：通过设置烘干组件可带动零件体在加热箱内进行旋转烘干，从而使零件体凹陷处的积水流出，以此缩短零件体的烘干时长。
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1.一种汽车零配件加热装置，其特征在于：包括，
2.如权利要求1所述的汽车零配件加热装置，其特征在于：所述驱动件（102）包括驱动电机（102a）和驱动轴（102b），所述驱动电机（102a）设置于所述加热箱（101）一侧，所述驱动轴（102b）位于所述加热箱（101）内。
3.如权利要求2所述的汽车零配件加热装置，其特征在于：所述驱动件（102）还包括驱动支架（102c）、驱动齿圈（102d）以及限位盘（102e），所述驱动支架（102c）设置于所述驱动轴（102b）表面，所述驱动齿圈（102d）位于所述驱动支架（102c）表面，所述限位盘（102e）设置于所述驱动轴（102b）表面。
4.如权利要求3所述的汽车零配件加热装置，其特征在于：所述固定件（103）包括支撑盘（103a）和支撑圈（103b），所述支撑盘（103a）设置于所述加热箱（101）内壁，所述支撑圈（103b）位于所述加热箱（101）内壁。
5.如权利要求4所述的汽车零配件加热装置，其特征在于：所述固定件（103）还包括限位盖（103c）、固定架（103d）、固定
6.如权利要求4或5所述的汽车零配件加热装置，其特征在于：所述转动件（201）包括定位盘（201a）和支撑轴（201b），所述定位盘（201a）设置于所述支撑圈（103b）内，所述支撑轴（201b）位于所述定位盘（201a）一侧。
7.如权利要求6所述的汽车零配件加热装置，其特征在于：所述转动件（201）还包括齿轮（201c）以及连接柱（201d），所述齿轮（201c）设置于所述支撑轴（201b）表面，所述连接柱（201d）位于所述支撑轴（201b）端部。
8.如权利要求7所述的汽车零配件加热装置，其特征在于：所述支撑件（202）包括连接头（202a）和支撑架（202b），所述连接头（202a）设置于所述连接柱（201d）表面，所述支撑架（202b）位于所述连接头（202a）一侧。
9.如权利要求8所述的汽车零配件加热装置，其特征在于：所述夹持件（203）包括支撑块（203a）、夹持块（203b）、限位柱（203c）以及压柱（203d），所述支撑块（203a）设置于所述支撑架（202b）内，所述夹持块（203b）位于所述支撑块（203a）一侧，所述限位柱（203c）设置于所述夹持块（203b）一侧，所述压柱（203d）位于所述夹持块（203b）一侧。
10.如权利要求9所述的汽车零配件加热装置，其特征在于：所述夹持件（203）还包括旋钮（203e）、卡柱（203f）以及限位块（203g），所述旋钮（203e）设置于所述压柱（203d）端部，所述卡柱（203f）位于所述旋钮（203e）表面，所述限位块（203g）设置于所述支撑架（202b）一侧。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车零配件加热装置，其特征在于：包括，
2.如权利要求1所述的汽车零配件加热装置，其特征在于：所述驱动件（102）包括驱动电机（102a）和驱动轴（102b），所述驱动电机（102a）设置于所述加热箱（101）一侧，所述驱动轴（102b）位于所述加热箱（101）内。
3.如权利要求2所述的汽车零配件加热装置，其特征在于：所述驱动件（102）还包括驱动支架（102c）、驱动齿圈（102d）以及限位盘（102e），所述驱动支架（102c）设置于所述驱动轴（102b）表面，所述驱动齿圈（102d）位于所述驱动支架（102c）表面，所述限位盘（102e）设置于所述驱动轴（102b）表面。
4.如权利要求3所述的汽车零配件加热装置，其特征在于：所述固定件（103）包括支撑盘（103a）和支撑圈（103b），所述支撑盘（103a）设置于所述加热箱（101）内壁，所述支撑圈（103b）位于所述加热箱（101）内壁。
5.如权利要求4所述的汽车零配件加热装置，其特征在于：所述固定件（103）还包括限位盖（103c）、固定架（103d）、固定螺栓（103e）以及固定齿圈（103f），所述限位盖（103c）设置于所述支撑圈（103b）一侧，所述固定架（103d）位于所述限位盖（103c）表面，所述固定螺栓（103e）设置于所述固定架（103d）内，所述固定齿圈（103f）位于所述支撑圈（103b）一侧。
6.如权利要求4或5所述的汽车零配件加热装置，其特征在于：所述转动件（2...
【专利技术属性】
技术研发人员：林海艳，
申请(专利权)人：沭阳崇源汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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